Търсене във форума

Здравейте колеги! Предстои ми смяна на лупите H7 с биксенонови лупи Моримото мини H1 2.5 инча,съответно закупил съм и ксенон система 55w H1 с канбус. Имам въпрос от къде да взема преходните пластини или планки или незнам как се водят,те се монтират между рефлектора и биксеноновата лупа,не говоря за пластините със соленоида които служат за вдигане и сваляне на пластината при подаване на 12v от дългите,говоря за тези които служат да се монтира лупата към фара.Ще покажа и биксенонов кит да видите за какво става въпрос,търся също преходник с букса H7 мъжка и женска букса и букса за соленоида ,показвам снимка

Добър вечер колеги След неколкодневно звънене по телефона се оказа че няма намиране на ляв фар. Ксенонови колкото искаш, биксенон нито един. Тааа не бих отказал помощ.....

Тъй като минах през това упражнение миналия уиикенд и същевременно и други потребители попитаха за това вчера, създавам тази тема с цел да бъде полезна на следващите Уточнявам, че в случая става дума за биксенон фарове на A3 8P(A), при другите видове нещата трябва да са напълно аналогични, но ако има някакви специфични особености, то те не са ми познати и няма да са описани по-долу. Също така не нося никаква отговорност за причинени щети в процеса - прилагането е на собствена отговорност! Защо се прави реглаж на фарове? Сигурност (за насрещните и за вас самите), оптимална осветеност на пътя. Колко често трябва да се прави? Рядко. Освен ако не са настъпили външни явления - демонтаж на фара, удар, смяна на крушки и т.н. Светлините подлежат на проверка при всеки технически преглед и при инспекция на автомобила в официалното представителство където би трябвало да ви кажат, ако има проблем. Освен ако няма данни или съмнения за проблем с реглажа, не бих пипал! Кой и как може да направи реглаж, как се прави оптимален реглаж? За оптимален реглаж на фаровете са нужни три ключови неща - техника за реглаж, VCDS и малко компетенция (вкл. за работата с VCDS). Тъй като основно второто и/или третото липсват в пунктовете за ГТП и повечето универсални сервизи, не бих разчитал на това. Идеалният вариант е официално представителство на марката, където имат всичко необходимо, включително инструкции за всеки модел. Друг добър вариант е собственоръчно при достъп до съответната техника в сервиз. Междинният/компромисен вариант е собственоръчно без специална техника, който именно описвам по-долу. Предпоставки: Гуми напомпани с правилното наляганеПразен от товар автомобил (извън описаното по-долу и нормални принадлежности в автомобила, като резервна гума, крик и т.н.)Чисти и неувредени фарове.Пълен (>90%) резервоар с гориво или компенсиращи тежести в багажника по следната схема: Хоризонтален, равен терен (подземните паркинги обикновено са добро място)Вертикална и равна стена Втори човек за тегло на шоф. място (Или ~75кг. чувал с картофи )VCDSРолетка (лазерна за препоръчване) и нивелир Кръстата отверка (не е непременно нужна за вертикален реглаж)Как се прави? 1. След подбор на подходящо място (измерване с нивелир задължително и на терена (и в двете посоки), и на стената!), автомобилът се спира перпендикулярно на стената на минимално отстояние от нея (например педя или по-малко). С ролетката се измерва отстоянието от произволна точка от фара до стената и после от същата точка на другия фар до стената. Ако има разлики в отстоянието (т.е. автомобилът не е перпендикулярен на стената) се препаркирва и така докато отстоянието от фаровете до стената е абсолютно (до сантиметър) равно. 2. Използваме близостта да отбележем на стената централната ос на автомобила, както и приблизителната прожекция на фаровете на стената. 3. Автомобилът с абсолютно прав волан (без да се пипа) се връща назад, докато отстоянието от лещите на фаровете до стената е точно 5 метра. Прави се отново измерване от всеки фар до стената за да се уверите, че няма разлика. Ако има, се почва отново от точка едно! 4. Двигателят се загасва, колата се оставя на скорост (без ръчна!) и на шофьорското място седи човек. Заклаща се от всеки край за да се уверите, че седи свободно и нищо не задържа пружините и "стойката" и. 5. Мерим отстоянието от центъра на лещите във фара до земята. В моя случай то бе 65cm, но при вас може да е различно - зависи силно и от окачването на автомобила (в моя случай спортно). 6. На стената отсреща, при загасени фарове за да не ни подвеждат, поставяме лепенка (около отбелязаната в т.2 прожекция на всеки фар) на измерената височина и отбелязвме върху нея къде точно се пада хоризонтална линия с тази височина. Отчитайте, че много често там където почва стената от земята има леко повдигане... т.е. мерете от чиста, равна земя, не от надигатия (с прах, боклуци, асфалт) ъгъл. 7. На стената поставяме и втори маркер на точно 5cm под отбелязаната височина на всеки фар.Тези 5cm произлизат от това, че наклонът на фаровете при A3 8P(A) трябва да е 1% както пише и на самите фарове: 8. Светвате фаровете ръчно на къси, като не забравяте, че през цялата процедура на шоф. място трябва да има човек (или ~75кг. тежест) 9. Давате на контакт и с VCDS влизате в модул 55 - Xenon Range --> Basic Settings --> Adjust Position and Adjustment Learning и натискате ON/OFF/NEXT, докато като статус се покаже "Adjust Headlights" 10. Сега вече разглеждате ефекта на стената. Реално целта е нещата да изглеждат така: 10. Ако виждате отклонение на който и да е фар от H-5cm, то можете да пристъпите към реглаж. 11. За реглаж по височина използвайте врътката -1-. Тя се върти удобно и с пръсти: 12. За реглаж по хоризонталата, използвайте врътки -1- и -2-, завъртайки ги еднакъв брой обороти в дадена посока! Според мен реглаж по хоризонтала се налага още по-рядко... т.е. при неувереност дали се налага по-добре не го пипайте. 13. След приключване на реглажа се връщаме към компютъра, където отново чрез ON/OFF/NEXT приключваме процеса като по този начин запаметяваме новите базови настройки. При мен нещата изглеждаха така след реглажа: Цялостната картинка: Обърнете внимание, че както е и на горната снимка, основното светлинно петно трябва да се пада предимно вдясно от долната чупка, т.е. под наклона: Това е. Успех!

Привет, Търся комплект биксенонови, адаптивни, завиващи фарове за Q7 Facelift с всички модули. Ако някой може да помогне, да ми пише на лично съобщение. Поздрави.

Предлагам качествени ксенон системи, покриващи стандартите за качество на ЕС. Имам налични всички видове крушки: H1, H4-3 (биксенон) , H7. ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ ЦЕНИ ЗА КСЕНОНИТЕ!!! -----------------35W Цена 35W ксенон система H1, H7- 45 ЛВ Цена 35W ксенон система Н4 bi-xenon:70 лв -----------------35W SLIM Цена 35W ксенон система SLIM BALAST H1, H3, H7- 75 ЛВ Цена 35W ксенон система SLIM BALAST-Н4 bi-xenon:75 лв -----------------55W Цена 55W ксенон система H1, H3, H7- 75 ЛВ Цена 55W ксенон система Н4 bi-xenon:75 лв -----------------55W SLIM Цена 55W ксенон система H1, H3, H7- 85 ЛВ Цена 55W ксенон система Н4 bi-xenon:85 лв -----------------75W SLIM Цена 75W ксенон система H1, H3, H7- 100 ЛВ Цена 75W ксенон система Н4 bi-xenon:100 лв 1 комплект включва: 2бр. ксенонови крушки, 2 бр. баласти, окабеляване, скоби, крепежни елементи. Технически характеристики: Ксенонова крушка: Изходяща мощност: 35W/55W/75w Материал на лампата: UV стъкло Температури на цвета: 5000K, 6000К, 8000К, Живот: > 3 000 часа Работно напрежение: 85V ± 17V Светлинен поток: 3 200 /5200 /7200 лумена Баласт: Входящо напрежение: 9.0 V - 16.0 V DC Работно напрежение: 13.2 V DC Работна температура: -40 +105 градуса по Целзий Входяща консумация: 3.2 А Максимална консумация: 10 A Изходяща мощност: 35W/55w/75w Цена 35W ксенон система H1, H7- 45 ЛВ Цена 35W ксенон система Н4 bi-xenon:70 лв Предлагам поотделно и:Ксенонови крушки 35W H1, H3, H7, H4-2, H4-1: 35 лв./2 бр. Би-ксенонови крушки 35W Н4-3: 55 лв./2бр. + инсталация за превключване къси/дълги Баласт 35W - 39 лв./2 бр ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ За колегите които не знаят с каква крушка са им фаровете,ето един полезен сайт където бързо и лесно могат да проверят за всеки вид и модел автомобил!!! :link http://www.lighting.philips.com/in_en/c ... ting〈= ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ 55w!!! КАЧЕСТВЕНИ КСЕНОН СИСТЕМИ 55W !!! Предлагам качествени ксенон системи,55w с усилена мошност които ви предлагат максимална видимост на пътя при всякакви условия, покриващи стандартите за качество на ЕС. Имам налични всички видове крушки: H1,H4-3 (биксенон) , H7. 1 комплект включва: 2бр. ксенонови крушки, 2 бр. баласти, окабеляване, скоби, крепежни елементи. Технически характеристики: Ксенонова крушка: Изходяща мощност: 55W Материал на лампата: UV стъкло Температури на цвета: 5000K, 6000К, 8000К, Живот: > 3 000 часа Работно напрежение: 85V ± 17V Светлинен поток: 5 200 лумена Баласт: Входящо напрежение: 9.0 V - 16.0 V DC Работно напрежение: 13.2 V DC Работна температура: -40 +105 градуса по Целзий Входяща консумация: 3.2 А Максимална консумация: 20 A Изходяща мощност: 55W Цена 55W ксенон система H1, H3, H7- 75 ЛВ Цена 55W ксенон система Н4 bi-xenon:75 лв Предлагам поотделно и:Ксенонови крушки 55W H1, H3, H7, H4-2, H4-1: 35 лв./2 бр. Би-ксенонови крушки 55W Н4-3: 55 лв./2бр. + инсталация за превключване къси/дълги Баласт 55w - 39 лв./2 бр Ето и крушките на Н4,биксенон ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ XENON -75 w Най-мощният предлаган на пазара ксенон за автомобили,осигуряващ максимална осветеност на пътя, и в същото време със специални ДТВ стъкла на крушките –не позволяващи заслепяване на движещите си насреща автомобили.Изполвахки тази 75 w ксенон система ще се насладите на комфорта от нощното шофиране,без да напрягате сетивата си,покриващи стандартите за качество на ЕС. Имам налични всички видове крушки: H1,H4-3 (биксенон) , H7. 1 комплект включва: 2бр. ксенонови крушки, 2 бр. баласти, окабеляване, скоби, крепежни елементи. Технически характеристики: Ксенонова крушка: Изходяща мощност: 75W Материал на лампата: UV стъкло Температури на цвета: 5000K, 6000К, 8000К, Живот: > 3 000 часа Работно напрежение: 85V ± 17V Светлинен поток: 7 200 лумена SLIM Баласт:- 75 w Входящо напрежение: 9.0 V - 16.0 V DC Работно напрежение: 13.2 V DC Работна температура: -40 +105 градуса по Целзий Входяща консумация: 3.2 А Максимална консумация: 20 A Изходяща мощност: 75W Цена 75W ксенон система H1, H3, H7- 100 ЛВ Цена 75W ксенон система Н4 bi-xenon:100 лв ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ НОВО!!! 35W КАЧЕСТВЕНИ КСЕНОН СИСТЕМИ СЪС "СЛИМ" БАЛАСТИ Предлагам качествени ксенон системи,35w със "СЛИМ" БАЛАСТИ, които ви предлагат максимална видимост на пътя при всякакви условия, покриващи стандартите за качество на ЕС.Имат по-дълаг живот на баластите,не заемат място-удобни за монтаж,без електромагнитни смущения. Имам налични всички видове крушки: H1,H4-3 (биксенон) , H7. 1 комплект включва: 2бр. ксенонови крушки, 2 бр. баласти, окабеляване, скоби, крепежни елементи. Технически характеристики: Ксенонова крушка: Изходяща мощност: 35W Материал на лампата: UV стъкло Температури на цвета: 5000K, 6000К, 8000К, Живот: > 3 000 часа Работно напрежение: 85V ± 17V Светлинен поток: 3 200 лумена SLIM Баласт: Входящо напрежение: 9.0 V - 16.0 V DC Работно напрежение: 13.2 V DC Работна температура: -40 +105 градуса по Целзий Входяща консумация: 3.2 А Максимална консумация: 10 A Изходяща мощност: 35W Цена 35W ксенон система SLIM BALAST H1, H3, H7- 75 ЛВ Цена 35W ксенон система SLIM BALAST-Н4 bi-xenon:75 лв ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ 55W КАЧЕСТВЕНИ КСЕНОН СИСТЕМИ СЪС "СЛИМ" БАЛАСТИ Предлагам качествени ксенон системи,55w със "СЛИМ" БАЛАСТИ, които ви предлагат максимална видимост на пътя при всякакви условия, покриващи стандартите за качество на ЕС.Имат по-дълаг живот на баластите,не заемат място-удобни за монтаж,без електромагнитни смущения. Имам налични всички видове крушки: H1,H4-3 (биксенон) , H7. 1 комплект включва: 2бр. ксенонови крушки, 2 бр. баласти, окабеляване, скоби, крепежни елементи. Предлагам качествени ксенон системи,55w с усилена мощност които ви предлагат максимална видимост на пътя при всякакви условия, покриващи стандартите за качество на ЕС. Имам налични всички видове крушки: H1,H4-3 (биксенон) , H7. 1 комплект включва: 2бр. ксенонови крушки, 2 бр. баласти, окабеляване, скоби, крепежни елементи. Технически характеристики: Ксенонова крушка: Изходяща мощност: 55W Материал на лампата: UV стъкло Температури на цвета: 5000K, 6000К, 8000К, Живот: > 3 000 часа Работно напрежение: 85V ± 17V Светлинен поток: 5 200 лумена SLIM Баласт: Входящо напрежение: 9.0 V - 16.0 V DC Работно напрежение: 13.2 V DC Работна температура: -40 +105 градуса по Целзий Входяща консумация: 3.2 А Максимална консумация: 20 A Изходяща мощност: 55W Цена 55W ксенон система H1, H3, H7- 85 ЛВ Цена 55W ксенон система Н4 bi-xenon:85 лв ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ СУПЕР КАЧЕСТВЕНИ DRL - ДНЕВНИ СВЕТЛИНИ Излъчваната светлина е изключително силна и няма нищо общо с габаритните светлини на автомобила. Предимството им е, че имат ниска консумация на ток, автомобилът Ви изглежда по-футуристичен и най-важното повишават сигурността Ви на пътя.Разрешени са от закона за използване през зимата-няма да си ве налага да си хабите акомулаторите с каране на фарове. Комплектът включва: 2 бр. DRL - за лява и дясна страна, окабеляване за свързване към ел. системата на автомобила, крепежни елементи. НАЛИЧНИ СА СЛЕДНИТЕ ВИДОВЕ С РАЗМЕРИ: РАЗМЕРИ: 15x3x4 см - ЦЕНА-35 лв 16x2x5 cм - дъговидни ЦЕНА-35 лв 19x3x5 см - ЦЕНА-55 лв _______________________________ ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ,МОЛЯ ПИШЕТЕ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ ИЛИ НАПРЕВЕТЕ ПОРЪЧКА НАПРАВО В САЙТА http://pokupkibg.com/ Ето как се вижда ксенон HID,6000k който ползвам лично. Ефекта при колегата RaDi...audi a6 C4 и ксенон HID,6000k ЗА КОНТАКТИ И ВЪПРОСИ-ПИШЕТЕ МИ НА ЛИЧНО СЪОБЩЕНИЕ!!! color=#BF0000]НАШИЯ САЙТ: http://pokupkibg.com/ Има редица причини, поради които трябва да се помисли зa преминаване към xenon система. Една от тях е значително по-голямото осветяване на пътя. Ксенон светлините са почти три пъти по-ярки от халогенните крушки. Ако често пътувате през нощта, знаете колко по-натоварващо е това. Типичните халогенните фарове не са в състояние да произвеждат достатъчно светлина, която да ни помогне да виждаме ясно пътя. Доказано е, че автомобилните катастрофи са по-разпространени през нощта. Цените на ксеноновите системи паднаха значително от известно време насам, което ги прави изключително добра сделка. Ползите които, получаваме от тях значително превишават направените разходи, а именно: - Подобряване на видимостта с 300%! - По-ниска консумация, а отделят значително повече светлина! - Подобряване външния вид на автомобила! До 8 пъти по-дълъг живот на крушките! Ксенон (HID Xenon) светлините са перфектният ъпгрейд за всяка кола. Освен към късите и дългите светлини, можете да добавите ксенон и към фаровете за мъгла. Така получавате огромно предимство на пътя – оптимална видимост, която без ксеноновите фарове е невъзможна. Много хора смятат, че смяната на халогенните светлини с ксенонови е трудна и скъпа процедура, но това съвсем не е така. Монтажът е лесен, а цените са повече от достъпни. Ксеноновите фарове наистина променят визията на вашия автомобил без значение от марка, модел и година. При нашите ксенон китове не се налага никакво рязане и запояване на жици. Всички връзки са на куплунзи. Xenon технологията е наистина забележителна и вече широко достъпна. Поставянето на ксенон ще подобри значително видимостта когато карате нощем и така ще се чувствате по-уверени зад волана. Едно от основните предимства на ксенона е, че винаги можете да върнете старите си халогенни крушки, ако по някаква причина не ви допадне. Чак когато монтирате ксенон на автомобила си ще разберете защо всички го правят. Ксеноновите фарове са много по-ярки от халогенните и е лесно да ги различите. Xenon светлините са едни от основните компоненти, които се продават на “aftermarket” пазара и това не е случайно. Почти всеки имал удоволствието да шофира с ксенон споделя, че никога не би се върнал към старите халогенни светлини. Доводите на тези, които отричат ксенона са, че автомобилите с монтиран ксенон ги заслепяват. За да се избегне този „ефект” е задължително след поставянето на ксенон фаровете на всеки автомобил да се регулират. Повечето нови автомобили на пазара са с xenon, което доказва неоспоримите предимства на технологията. Халогенните крушки са отживелица – нуждаят от честа смяна и не изглеждат толкова добре колкото ксеноновите. Добавянето на ксенон е най- евтиният и лесен начин да добавите допълнителна сигурност и стил към автомобила си. Монтирането на xenon е лесно и е нужно да отделите не повече от два часа от времето си.