Търсене във форума

Здравейте, някой знае ли колко е нормалната температура на дизела (горивото!) на 1.9 PD двигателите сега в жегите? Също така може да се види с VCDS - секция Engine, Measuring Blocks, 7-ми канал, 1-ва графа - ще се радвам да споделите! Благодаря предварително!

Здравейте. Колата ми има два проблема които не мога да оправя от доста време. Малко за колата: 1.8т AUQ stage 2 сменени са доста неща.. Forge intake, Forge Blow off, Спортен филтър Ramair, Челен кулер и пътища, Даунпайп на 76мм след това ф63 до края, MAF и бенз помпа на Pierburg, свещи NGK BKR6EIX и NGK бобини от тфси, ново турбко к03с, смененеи са всички вакуми и са махнати SAI, N112, N249 и картерната е изкарана в съд. Когато всичко от горе посоченото беше направено колата си имаше ремап с които съм я купил през 2015г, беше направена на 1.5бар peak и след това 1бар hold. И така стигаме до първият проблем които го правеше още преди да бъдат сменяни части, понякога колата не пали както тряба като е студена. Това което се случва е следното: Въртя пали и започва да тупа на 400-500обр. или гасне, връщам ключа и давам на контакт само да подкачи помпата (правя го 2-3 пъти като при всяко даване на контакт помпата бучи и подкачва), затова беше и сменена , но и с новата е същото. Колата запалва след 2-3 опита. Сега за вторият проблем. След смяната на частите започна да играе бууста при WOT, карах я така месец време доста неща се провериха обаче не разбрах от какво се получава и си казах че трябва да бъде мапната пак. Така обадих се на Жоро (FT MOTORSPORTS) запазих час и отидох в Понеделник. Качихме колата на диното изкара 227к.с със стария софт и играещ бууст... И така започна на пипа той въртя е цял ден на диното, обаче пак същото бууста играе... и така оставих колата там след като не стана за деня. В петък отидох пак, беше е въртял цяла седмица (без нищо да гръмне 🤪) и накрая се оказа че, сток инжекторите са малки и колата си затваря дросела за момент и така играе бууста.. И така сложихме нови от опел (Жоро ги предложи) Z20leh 480cc и всичко заспа изкара 260к.с надута на макс затова му и казах да е върне малко и така остана на 235к.с, взех си колата доволен и си тръгнах. И тук започва проблема който се прояви на следващия ден като запалих колата студена и той е че, колата работи адски богато на празен ход, мени обороти, когато почне да работи по сондата. Това се случва до около 65-70градуса и след това колата се оправя. Ходих пак при Жоро той видя какво се случва и ми обясни че, колата е настроена префектно и че това е няква аномалия от сондата.. 🙄 Примирих се и си тръгнах карах си е така от 2020 до преди месец когато колата се оправи сама и спря да прави този проблем... за сметка на друг... Започна да прекъсва при раздаване на газ, закачих я vag-com, обаче грешки нямаше след което се разрових и се оказа че , сондата не мери смесите и на 32канал long term fuel trim беше на +25%... Така смених и сондата с надеждата че ще реши всички проблеми, но уви пак същото работи богато , мени обороти и насича при смяна на предавките като е студена.. П.С. В периода в които е карах с умряла сонда (около месец) проблема с паленето студена го правеше по- рядко 2-3 пъти за месеца. Много моля за съвети от какво може да се получава това.. вече почти не остана какво да проверя и сменя по тази кошница (температурен датчик е сменян два пъти ОЕМ и афтърмаркет, дросела е чистстен). 🙃 prazen hod.mp4

Здравейте. Наскоро фулирах колата до горе и на таблото ми светна жълтата иконка, че горивото е на привършване. Стрелката беше в началното си положение, сякаш няма капка гориво. Покарах я така, след известно време изведнъж започна да отчита. И в един момент закъсах. Оказа се, че е свършило горивото, а според стрелката не беше стигнало още дори първото червено ограничение, и не е и имало сигнал за оставащо малко гориво. Въпросът е дали самия датчик е дал фира в кошницата в резервоара или таблото. Имам VCDS, ако е нужно мога да направя и някакъв тест ако ме посъветвате. Мисля да купя нов датчик, но не знам дали проблема е в него. Колата е Audi A3 8L 1.9TDI 110HP

колеги А6 С4 2.6 150кс работи не както трябва, много горозен грохот има мотора и на бензин и на газ / газова инжекция, не е обикновена газ/ и на двете горива работи по един и същи начин и разхода е около 30 на 100, не върви, трудно набира. аз се сещам за датчик на антифриза който дава инфо на компа кога е загряла и кога да бутне смукача обаче оборотите си ги бута нормално 850/ 900 и мирише на прясно гориво отзад, четох я уж на кома някъв мап сензор ми показа, уж свалих го чистих го, същата работа, не знам помагайте, че утре трябва да ходя до шофия

Добър ден. Имам А4 99г 1.8 бензин 125 к.с. От известно време когато запаля колата двигателя работи неравномерно и ако не подам газ гасне. Също така в ниски обороти на 1 и 2 скорост двигателя тресе ако не подам газ. На дълъг път се получава едно леко придърпване, но не винаги оправя се и няма проблем. Когато вляза в населено място обаче и спра колата сама си подава газ и вдига оборотите. За сега съм сменил свещи и бобина, откачих сензора на дебитомера но нищо не се промени. Благодаря за отделеното време.

Здравейте колеги, имам проблем със стрелката на бензиномера. Пример: Знам, че нямам гориво и зареждам за 20лв -> стрелката отива на средата. Пример2: Зареждам за 50лв стрелката показва средата и след 20км стрелката показва, че няма гориво. Ако някой е имал такива проблеми и знае предпологаемите проблеми ще се радвам да сподели.

Таблетки за намаляване на разхода с до 2л./100 км. Работят, изпробвани са в служебна кола (дизел) с пробег от 100-150 км. на ден градско. Има ефект около 2л. на 100 км. При по малък пробег не мога да гарантирам какъв ще е ефекта. Мога да дам за проба безплатна таблетка (за хората от София). Стават за всички горива - бензин, дизел, газ. Пропорциите са: бензин - 70л. - 1 таблетка. Дизел - 60л. - 1 таблетка. Газ - 60-80л. - 1 таблетка. Това са стойностите препоръчани ми от дистрибутора. Чистели системата, смазвали - не гарантирам, защото не се намирам вътре в двигателя, но разхода го намалява (изпробвано е както споменах). Трябва да се поставят постоянно, не само еднократно. Поръчвам ги от Испания, но по произход са Американски. Не искам да заблуждавам никой, констатирам само от личен опит. Не съм дистрибутор и ако някой иска, трябва да се свържа с човека в Испания и да поръчам. Поради тази причина, ако има интерес ще събирам заявки и в даден момент ще поръчам, защото самата доставка е скъпа. Цената е 40лв (в Испания струват 20Е) като в едно пакетче се съдържат 4бр, таблетки. Може да се делят на половини, четвъртини. За контакт: Александър - 0897530859 - град София.

Зареждам гориво само в ЕКО и съм много доволен. Днес при празен резервоар отивам момчето слага пищова за гориво и на втория литър прещрака и го изкара. Това упражнение го направихме още 4 пъти и момчето ми вика че иамм проблем и най-вероятно е някакав предпазител. Погледнах в документацията бушон 27 15ампера Горивна Помпа. оставих 10 лева и си тръгнах. Преди да предприема смяна на предпазители реших да отида и до друга бензиностанция за тест. Отивам на друго ЕКО слагат пищова прещрака веднъж два пъти и момчето вика че пищова трябвало да не влиза до краи а да стои малко по навън и ми досипа за още 20 лева гориво без проблеми. И така и не разбрах имам ли проблем с колата или ЕКО имат проблем с пищовите? Досега не съм имал никога проблем с това.

Aвгуст 2014 си купих Audi A3 1.9 TDI 2002г. 131к.с. Първоначално имах цялостен проблем със светлините на таблото, с габаритите и с късите. Казаха ми, че е фабричен дефект в ключа за фаровете. Смених ключа и проблема с габаритите, късите, и със светлините на таблото се оправи, но стрелките за горивото и за температура на двигателя показват различна и случайна стойност при всяко палене на колата... Случвало се е на пълен резервоар да ми свети лампата за горивото и при първо палене на колата за деня да показва 110 градуса температура на двигателя... Ако някой е имал същия проблем,или има идея как или къде може да се оправи, да сподели, защото е наистина доста мъчително. Благодаря предварително

Колата ми е Ауди А6 - 2005 год - 3000 дизел, имам проблем с горивото. Не ми прехвъля горивото от единия към другия резервоар, какво ли трябва да сменя и как да съм сигурен че ще се оправи? Някой борил ли се е с това? Другия ми проблем е че ми светва ЕSP-то, като запаля и тръгна няма проблем и след 5 минути светва? Ако може някой да помогне моля да ми пише. Благодаря предварително...