Търсене във форума

Такааа ,колеги дойде и времето на летните жеги.И моето 80 започва пак да си загрява доста бързо,2-3 светофара и е на перка.Сменил съм всичко по тая охладителна система майка му стара - помпа преди 4000км,радиатор на 2 000,термостат/Mahle/ на около 10 000,кара се само с антифриз на ХЕПУ-син,радиаторче на парно и все тая,бързо загрява и постоянно е на перка не надува,парно има да се удушиш/обаче само над 2000 оборота,на 900rpm е хладко,особенo в голям студ/,напоследък забелязвам ,че перката държи все по-дълго.Та въпросите ми са три. 1,Има ли смисъл да сложа 2ра перка и това металното зад радиатора//не знам как му се казва// от модел с две перки,ще сваля ли по-бързо температура? 2.Ако няма смисъл нормално ли е това загряване и какво по дяволите да направя че да не е на перка почти постоянно. 3.На какво се дължи феномена с парното.Аз си го обяснявам ,че на по-високи обороти циркулира по-бързо антифриа + топлената е по-голяма,демек топли повече??При вас така ли е?Клапите са претапицирани радиаторчето ,както казах е сменено. П.П. Като я взех беше карана на вода и имаше много тиня вътре, но се промива 1,2 пъти годишно и вече антифриза е доста бистър,концентрацията му обаче беше за към -30. П.П.2 няма климатик ,двигателя е 1,8 РМ