Търсене във форума

Здравейте,колеги. Изпаднах пак във едни филми. Колата е 3.0 tdi BMK Преди около 2 седмици рециклирах хидросъединител,от доста време имах едно тресене и след рециклажа всичко заспа. Процедурата я извършиха във варна,свалихме хидрото и го изпратихме. Смених маслото,филтъра и гарнитурата на скоростната кутия. нямах проблеми с превключване на предавките и поради тази причина не сме отваряли кутията. колата събра 8.3 литра масло,преди да сложим хидрото напълнихме около два литра в него и след като го монтирахме на кутията започнахме да пълним и във нея,до тук добре. след ремонта на хидрото се качих в колата и й навъртях бързи 500 км. нямаше проблеми,след около още 500 км. Внезапно без никакви симптоми колата започна да рита между 3-та и 4-та предавка и много бързо се влоши и започна да влиза в авариен режим понякога. проблема го прави само като минава от 3-та към 4-та,когато сваля надолу няма проблем,другите предавки не се усещат как ги сменя. когато загрее колата и маслото започва да мени скоростите 4-та и връща 3-та след това пак 4-та и така нататък и понякога влиза в авариен режим. Маслото в кутията е VITOL и по спесификация е точно за моята кутия. Сканирахме колата за грешки и ми даде следната грешка: Прочетох всичко изписано в интернет на всякакви езици ? Повечето информация за тази грешка е за други марки автомобили със същия код и същите симптоми. От прочетеното най масов проблем е соленоид(електромагнитен клапан) за 3-та и 4-та предавка. Другия вариант е за някакъв Orifice filter: Звъннах в МиД Ауто - Варна и споделих за проблема,те ми казаха,че е трябвало да отворя и ск.кутия и да к сменя някакви клапани най-вероятно става дума за същия соленоид(Ел.Магнитен Клапан),но аз нямах никакви проблеми при смяната на предавките освен тресенето от хидрото,което се оправи след рециклажа му. дали е съвпадение появата на този проблем между 3-та и 4-та предавка или от някъде другаде идва причината? от МиД Авто ми предлагат да отида там и да ми рециклират и ск.кутия и ремонта щял да струва между 1800-2300лв. то това си е мазохизъм вече. 1200 лв. ми излезна ремонта на хидрото с труд и масла сега още един куп пари си е направо филм. доколкото четох и проверих тези електромагнитни клапани не струват толкова пари,а и може да смени само проблемния. Какво ще ме посъветвате да отида до Варна и да им кажа да ми сменят само проблемната клапа между 3-та и 4-та предавка или някаква друга идея? Не ми се дават 2000+ лв. още,а пак и лято идва. другия вариант,който ми хрумна е да взема само мозъка от друга кутия втора употреба,не знам как да постъпя и търся помощ тук,защото винаги сме си били полезни в този клуб. Благодаря за отделеното време.

колеги някой знае ли кое е релето на нафтовата помпата на а4 1,9 130 кс. и къде се намира

Здравейте колеги. Имам странен проблем с парното. Паля колата сутринта и при загрял двигател, парно няма. Случи се изведнъж. Предния ден си имах супер парно. Изкарах маркучите, които са до акумулатора за да обезвъздуша, но подобрение няма. Забелязах, че когато колата работи на обороти, има слаб приток на антифриз към радиаторчето, а като подам газ, изобщо не идва антифриз. Моля помагайте, че се видях е чудо вече...