Търсене във форума

Колеги, при подмяна на лабда сонда(установено е коя дава грешка), необходимо ли е смяна и на 2те сонди или сменям само дефектиралата? Просто чух мнение да сменя и 2те, та реших да попитам. Става дума за сондата преди катализатора, на по-достъпното място. препоръка за марка?

Здравейте приятели, Като поредния "любопитник" и аз реших да си взема кабел за диагностика (естествено от тези за по 30 кинта). Не искам нищо да препрограмирам или модифицирам, а и сигурно с кабел за такава цифра и не може. Та да си дойдем на темата. Колата се чувства доста мудна и разхода ми се струва че е леко завишен (1.6 AKL). Наскоро ходих на майстор да ми сменят гарнитурата при изпускателния колектор заради шумове, но като ггледам ще трябва да меките връзки (двуцевката) да се сменят. Като пуснах кабела ми отчете 2 грешки: вакуум помпата за централното и ламбда сондата. Грешката беше доста проста и от порядъка на "00525 oxygen lambda sensor g39 28-00 short to plus". Отидох после на временните показатели за да видя поне дали отчита нещо. Оказа се че сондата изглежда работи: когатоколата е на свободен ход волтажа е в порядките на 0.0Х волта, а когато подам газ се качва до 0.9 волта. Стойностите се сменят за една секунда (от макс до мин и обратно), което мисля, че е ок. Не съм сигурен дали трябва да обръщам внимание на разхода на място което се отчиташе - 0.9л/час или на стойностите на впръсканото гориво. Преди 2 хил.км. съм сменял масло, филтри, почистване на дросел. Да не би проблема да идва от вибрациите от меките вързки тъй като са за сменяне, мисля че сондата се намира на колектора и е в близост то тях. Колата няма газ, за жалост няма и ряз. Някакви идеи от къде може да идва проблема?