Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'маркучи'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 8 резултата

  1. Здравейте колеги! Появи се ново 20 при мен. Смених един малък маркуч след спукване и се започна. Сменя единия къса се втори. Очевидно бяха стари, но накрая се ядоса и смених всички наред. Сега горе в казанчето започна да се отделя странна консистенция, все едно се отлага нещо като ръжда но стои като полипи. Цапа се капачката на казанчето, която също смених и вече започвам да мисля, че не маркучите са били проблема а има някъде нещо запушено или не знам вече. Водна помпа също е нова, сменях я преди 4000км. комплект с ремъците, не знам какво да правя, ако махна термостата се чудя, но едва ли ще постигна нещо с това
  2. Здравейте Някой да знае схема на маркучите свързващи се към горивните филтър Мерси предварително😄
  3. Скъсаха ми се маркучите които влизат отдолу в турбината,единият завършва в теобразен!Не знам откъде да ги намеря някои може ли да ме насочи?Къде могат да ми оправят колата,явно се пръснаха от турбината като съм изръчкал,макар че не съм състезател!..Прилагам снимки долу горе да ви насоча кои,макар че не се виждат добре щото влизат отдолу!Два са!....Ще съм благодарен някой ако помогне със съвет!..Прилагам снимки да ви насоча!
  4. Здравейте. Някой знае ли какви като размер са маркучите за клапаните на турбото и Н75 и останалите. Искам да сменя старите с нови,сини на цвят, но виждам ,че на пазара се предлагат в три размера, съответно 3мм, 4мм, и 6мм, и някой ако е правил тази процедура, какъъв метраж ще ми трябва от всеки размер? Благодаря предварително !
  5. Здравейте, проблема е не само при Ауди. При връзките на маркучите по охладителната система, там където стягам маркуча със скоби към метал(алумин - около термостата на АВК) (желязо - тръбичката около делкото...) и други подобни връзки зимата често почва да прокапва при много ниски температури. Преди време когато съм сменял антифриз почистих и намазах с малко грес тръбите но след година -две пак почва да сълзи и колкото и да натягам скобата не спира теча. Някой знае ли как да спра това сълзене, давайте съвети .
  6. Здравейте, колеги. Искам да смяна всички маркучи по охладителната система на колата понеже с годините вече са станали като пластмасови и не могат да уплътняват добре. Проблемът в случая е, че искам да ги купя като комплект, а не да търся всеки един поотделно. Ако някой може да помогне с информация за магазин предлагащ такъв комплект, ще ми реши проблема от раз. Колата е А4 Б5 1.8 ADR 96' п.п. Може би единствено тези които влизат към купето за парното, няма да ги сменям
  7. Купувам маркучи за излишното гориво за Ауди А6 4Ф 2005г.Трябват ми всичките маркучи, които вървят заедно.
  8. Здравейте колеги , проблема е следният: На всеки 200 км губя около 2 пръста антифриз, отначало мислех че имам теч по маркучите, но днес като ги погледнах ... няма никъде сълзи, никъде проблеми. Въпросите са ми следните: 1. Възможно ли е загубата на антифриз по охладителната система (маркучи и радиатор) да се силно изразена само тогава, когато колата загрее и има налягане за да надуе маркучите и да се отворят "ями", които на студен мотор не се виждат? 2. Колата ми вдига 90 градуса на 10-тата минута. Как това е обвързано със състоянието на охладителната система? 3. Как , освен по нивото на маслото мога да позная дали има антифриз в двигателя ? Колеги, нека знаещите и можещите бутнат по едно рамо на начинаещите
×
×
  • Create New...