Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'маховик'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 21 резултата

  1. Ico Danielov

    ДСГ Маховик

    Здравейте, налага ми се да сменя маховика, дайте предложения на каква марка да е Luk или Sachs?
  2. Здравейте, колеги. От известно време имам шум при работа на мотора. Ще прикача клип,ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, да сподели от какво е и какво да очаквам в сервиза. Колата е А3 8Л 1.9 ТДИ 110 к.с. АХФ мотор ! Линк към клипа --->>> Благодаря !
  3. Здравейте колеги, имам един въпрос на който мисля, че знам отговора но просто искам да съм сигурен. Някой може ли да ми каже, какви са симптомите на разбит демпферен маховик? Преди две седмици сменихме на мой приятел на колата (Ауди А4 Б6 2.4 170к.с.) съединителя (феродо, претискател и лагер) и всичко беше наред, докато той не каза да ходим до един град (не пиша кой е града защото живеем в Германия) на 90 км. На отиване той кара и всичко си беше наред, но на връщане се качих аз да карам и още при потеглянето усетих вибрации, но помислих, че е от пътя или гумите но не след дълго установиха, че вибрациите се усилват при подаване на газ. Спряха колата и като я форсирам започва силно да се тресе, дори и с натиснат и пуснат съединител си вибрира. Днес я разглобихме и погледнах нещо да не сме обърнали при сглабянето предния път но всичко си беше наред докато не реших да завъртя маховика с ръка. Стори ми се, че има доста голям лувт и съм почти убеден, че цялата вибрация идва от него. Направих му клип, ще се опитам да го кача и хора който наистина има представа да кажат дали маховика е за смяна или може да кара още. Благодаря предварително. Моля спестете си тъпите коментари. https://youtu.be/IDUD9zh5vKU
  4. Здравейте, трябва да сменям съединител с демпфер на а3 1.8Т 150к.с куатро. Предлагат ми цена на съединител с демпфер 1600лв на лук и на blueprint 700лв съединител с демпфер. Мисля да слагам по-евтиния вариант, тъй като е много по-малко пари, а все пак е нов и би трябвало да издържи 1-2 години на нормално каране по 50-60 км на ден макс. Но все пак да попитам за мнения за blueprint и за съвети или препоръки и какво мислите вие ? Благодаря ви предварително.
  5. Здравейте колеги, Имам нужда да сменя съединител и маховик на 1.8Т BEX - в момента ми предлагат комплект съединител + маховик на LUK, за които съм със смесени чувства. Искам да помоля за препоръки относно следните неща, тъй като не ми се е налагало досега да сменям: Хубава марка - двумасов маховик и съединител Варианти за преминаване към едномасов Благодаря предварително! П.П. Знам, че има търговци във форума, нямам нищо против да го закупя и от тях.
  6. Здравейте на всички.Моля за помощ имам проблем със маховика ауди а4 б7 2.00tdi 136коня преди 7-8 месеца смених комплект съединител с маховик ( симптомите бяха претрисане при потегляне, премръдване на колата когато е на място)след подмяната всичко това се оправи старият съединител беше ЛУК а новият е САКЗ комплект маховик и съединител.И така след около 10000км. 3,4мес.сомптомите при потегляне с претрисане и премръдването на място се появиха отново.Казаха ми проблем с маховика.Някй имал ли е подобен проблем
  7. Здравейте, до сега не го бях чувал този звук, защото не се чува в купето, но скоро приятел караше колата и отвън се чу ясно. Проблема е следния- при празен ход звука го няма, след натискане на педала на съединителя започва някакъв звук подобен на бучене, не мога да го опиша(тътъъътън) и не спира докато не пусна съединителя. По-долу прилагам линк към клипче, не е от моята кола, но звука е същия. Въпроса ми е- маховик, съединител или си е нормално?
  8. Здравейте. Въпросната кола е Audi A4 B6 1.9TDI 116PS 5скорости. Понякога при палене се чува изтропване от към предната част на колата. Няма значение дали колата е топла или студена. Преди време се появяваше тресене на колата при отпускане на съединителя от време на време, но отшумя, от доста време не се е случвало. И понякога като запаля колата се усеща много леко претрисане. Тия симптоми на майстора му миришат на демпфер. Ако някой е имал сходни проблеми или е чупил въпросната част дали може да сподели мнение.
  9. Здравейте, Изчетох всички подобни теми, но не намерих отговор и затова реших и аз да пусна една. Колата е Ауди А3 2007 2.0 TDI - от време на време се чува едно странно тракане при празен ход. Едни майстори казват, че е маховик, други - че не е и затова реших да питам и тук (с малко надежда) преди да се хвърля на скъпи ремонти. Когато взех колата го нямаше и от тогава единствено съм сменил ангренажен ремък. Проблемът е, че се чува на случаен принцип този шум (понякога при студен, понякога при загрял двигател) и не мога да преценя дали ги има или няма симптомите на заминаващ си маховик (от тази тема ). Освен това логото на Ауди от двигателя ми е паднало и се чудя, дали може някъде да се е заклещило и от там да се чува чаткането? Ще съм благодарен за съвети и ако ми кажете къде мога да отида да го видят добри майстори (в София). Мерси!
  10. Колеги имам следното питане, защото наскоро си обслужвах колата и майстора каза че съдинителя е високо и може скоро да го сменяме. / Не че не е така от не помня колко години/ Ако се окаже че маховика се "разхлопал" и трябва да се сменя, а на двигател АДР разбрах че по принцип е многомасов, какъв маховик става на този двигател - от ACE, ABK или какъв? Съответно предполагам и че съединителя комплект трябва да съответства на закупения маховик. Разбира се не ми се дава куп пари за многомасов нов, а и ме уверяват че няма особен смисъл.
  11. Май отивам към смяна на съединител и ме тормозяр няколко въпроса. Колата е 150кс APU Ако си взема съединител за 1.8т 180к.с и се окаже, че маховика е за смяна мога ли с едномасов маховик да сложа въпросния съединител? Или за едномасов маховик е нужно и подобаващия му съединител? От кои двигатели могат да паснат маховиците? Имам на разположение от c4 AAD дали става?
  12. През годините в семейството сме имали общо 5 аудита с ръчни скорости и всички са имали високо отделящ съединител. В момента моята (А4 AFN) ще е "абитурентка" и от както съм я взел съединителят си отделя горе. Като казвам горе - около 2 см преди горна точка на педала. Съединителят не приплъзва, няма никакви шумове, не прави никакви други неща, освен това, че отделя горе. Ще се опитам да събера информацията относно отделящия високо съединител във форума, както и вариантите за замяна на двумасов с едномасов маховик. Няколко мнения на колегата @Vankata_84 от форума, които могат да обяснят какво точно се износва, как влияе и какво може да направим по въпроса: Относно комплекти съединители с плътни едномасови маховици специално за AFN, за сега имам информация за две марки: КОМПЛЕКТ СЪЕДИНИТЕЛ VALEO С ПЛЪТЕН МАХОВИК 835005 се изполва в автомобили: AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AFN 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AVG 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AHH 1896 куб. см. 90 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 1Z 1896 куб. см. 90 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AHU 1896 куб. см. 90 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AFF 1896 куб. см. 75 к.с. AUDI A6 Diesel 1.9 от 1997 до 2000 AFN 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A6 Diesel 1.9 от 1997 до 2000 AVG 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A6 Diesel 1.9 от 1998 до 2001 AFN 110 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AFN 1896 куб. см. 110 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AVG 1896 куб. см. 110 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AHU 1896 куб. см. 90 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AHH 1896 куб. см. 90 к.с. КОМПЛЕКТ СЪЕДИНИТЕЛ ITN С ПЛЪТЕН МАХОВИК 22-CK-0965 се изполва в автомобили: AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AFN 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AVG 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AHH 1896 куб. см. 90 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 1Z 1896 куб. см. 90 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AHU 1896 куб. см. 90 к.с. AUDI A4 Diesel 1.9 от 1995 до 2000 AFF 1896 куб. см. 75 к.с. AUDI A6 Diesel 1.9 от 1997 до 2000 AFN 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A6 Diesel 1.9 от 1997 до 2000 AVG 1896 куб. см. 110 к.с. AUDI A6 Diesel 1.9 от 1998 до 2001 AFN 110 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AFN 1896 куб. см. 110 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AVG 1896 куб. см. 110 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AHU 1896 куб. см. 90 к.с. VOLKSWAGEN PASSAT Diesel 1.9 от 1996 до 2000 AHH 1896 куб. см. 90 к.с.
  13. Здравейте. Нов съм в форума и съжалявам, ако някой пост се повтаря От Варна съм и карам 8p 2003 2000/140 hp. Карах я по сервизи и ми оправиха доста неща, къде уместно къде не ... Знаете как е с пишман майсторите, но имам излизран охладител на EGR, шлайф на глава тъй като надуваше и горивната помпа е сменена. След като всичко бе разцентровано започна да работи шумно много да и играят оборотите и да се чудиш дали няма а угасне. В Автотрейд я стегнаха, но след всички корекции, в ниските обороти продължава да играе с 20 30 оборота, това води в тресене на шасито и дразнещо усещане, че не работи правилно. Подхвърлиха ми, че най вероятно е маховик. Два пъти ми светва и енджина и в Автотрейд диагностицираха дросел клапа която нещо и правиха, най вероятно са я прочистили, но днес като светна пак се питам дали да я сменям. Какво мислите за диагностицираният маховик относно колебанията на двигателя в ниските обороти, както и това дали да сменям дроселова клапа
  14. Здравейте, продавам едномасов твърд маховик от 1Z двигателя, свален от Ауди А4 90 коня дизел. Става за подмяна на всички демпферни маховици на 1.8Т. Бях го вземал за моята кола (1.8Т), но поради промяна на намеренията ми остана излишен. Цена: 60лева. тел.0898 44нула 33осем или на Л.С.
  15. Колеги имам следния проблем преди една година сменях съединител (без маховик) малко след като го смених почнаха вибрации при потегляне колкото по-голям баира толкова повече.Отскоро при ускорение от 60 до 80 км колата се тресе адски много на 3,4,5 скорост няма значение колкото повече зор вижда толкова повече се тресе.Въпроса ми е сигурно ли е, че проблема идва от маховика, за да не се вкарвам в излишни филми и разходи.Благодаря за отговорите предварително.Моля не ме препращайте към търсачката изчел съм всички теми и не съм намерил отговора там.
  16. Здравейте колеги. Другата седмица ми предстои да взема едно А4 3.0 дизел Автомат 4x4 2011 г. взимам го от познат, който ми каза, че ще обслужи колата и в сервиза са му казали, че маховика е за смяна. Можел да кара още, но придърпва колата в ниските обороти. Може би е писано за този проблем, но нямам време да чета. Ако може някой колега да каже дали това е голям проблем и колко пари струва смяната на този маховик за този модел и година. Ще почерпя задължително .
  17. Здравейте колеги! Може би има вече страшно много изписано по моя въпрос, но исках да го задам конкретно и искам да се извиня ако не е точното място и вече има подобна тема! Става въпрос за ауди а3 1.8т 150к не е куатро(ако има някакво значение). При вкарването на първа скорост( която влиза трудно а понякога не влиза, както тя така и задна) при потеглянето се чува доста голям трясък( ако може като такова се оприличи). Но конкретния трясък не е винаги. Но винаги има едно като леко стържене при потеглянето. Сменено е всичко по предницата.. като се почнат всички тампони, карета, маншони абе всичко.. Та въпросите са ми от какво може да е това ако е съединител, аз до колкото знам той е демпферен и ако е за смяна дали става да се замени с обикновен маховик. Ще се радвам ако помогнете колеги. Благодаря предварително. Поздрави!
  18. Здравейте! Не знам дали темата е за тук или за Дизеловия раздел, така че ако греша, ме поправете Намислил съм да купя една кола в горепосочената конфигурация на около 175к км. Наясно съм, че ще трябва да сменям ангренажен ремък, защото наближава 180к км (като изключим факта, че така или иначе е добре да се смени на кола втора ръка). Има обаче един проблем - търговеца твърди, че лагера на съединителя (той му вика Ausr?cklager на немски, трябва да е повдигащия лагер това)почва да шуми, когато колата се кара в градски условия при задръстване най-вече, т.е. когато загрява повечко. Доколкото знам това принципно не е фатална повреда, но не обичам да имам проблеми по колата, които не знам кога ще ми излезнат през носа, особено имайки предвид, че не изключвам възможността да направя някои модификации (по-голям интеркулер, ремап, като не се целя в някакви космически мощности, нещо от рода на 180 коня) и че в крайна сметка не е сигурно дали е въпросния лагер. Дотук добре... Сега обаче идват и проблемите с нютонметрите, демпферния маховик и съединителя. Та идеята, която ми хрумна е просто да сменя всичко покрай лагера(така или иначе ще се отваря) - с подсилен маховик и подсилен съединител с перспектива за бъдещия тунинг. Четох доста, но отговорите на въпросите, които ще задам, никъде не са ясни или са отпреди доста време, а на някои мисля, че изобщо не е отговорено. 1. Има ли нужда изобщо от подсилени части? По мои сметки при тези коне трябва да е някъде на 400-450нм. Оригиналните стават ли за надеждна употреба при такива параметри? 2. Ако няма, би ли си струвало да сменя само лагера или въпреки това ще е по-добре да сменя всичко поради многото километри на колата? 3. Знам, че има вариант маховика да се замени с масивен. Обирането на вибрациите, което тогава се извършва от съединителя (също сменен с подходящ за въпросния маховик) достатъчно добро ли е, за да не възникне по-голямо износване в други части на колата като например скоростна кутия, някакви лагери и т.н.? По този въпрос видях вече няколко човека, които карат с масивни, но по времето, когато са писани техните мнения, смяната е била преди едва 10000км. А какво става след 50к, 100к? Някой с личен опит? Също така не се ли появяват силни вибрации при ниски обороти от рода на 1000? 4. Можете ли да ми препоръчате подсилени и неподсилени части и къде бих могъл да ги намеря? Цените също ще ми бъдат полезни, защото на едно място виждам демпферен за 600, на друго за 720 с намаление, на трето цял комплект съединител+демпферен маховик Валео за 1000лв... В Германия един демпферен струва 500Евро?! Това със сигурност зависи от сервиза, но в какъв порядък излиза труда за такава операция? Постарах се да задавам максимално конкретни въпроси, за да се получи хубава дискусия, и мисля, че ако им се отговори, темата ще бъде полезна не само за мен, но и за други вбъдеще, защото ще събере много полезна информация на едно място. Ако пропускам да взема предвид нещо, определено се чувствайте свободни да добавяте въпроси Общо взето от отговорите ви зависи дали ще взема колата И в края, но не на последно място, благодаря предварително!
  19. Привет Колеги, Колата: А4 2.5 quattro с АКЕ мотора. Налага ми се неприятен ремонт по трансмисията, но още не са отваряли кутията - днес стана белята на България, едвам се престроих от лява в най-дясна лента. В понеделник ще стане ясно какво точно е за смяна. Моят човек ми каза два варианта: - само диск на съединителя; - маховик + диск.. Цената, която ми е дал е между 800 и 1800лв с труда, в зависимост от това какъв е случаят точно. Наясно съм, че този ремонт е скъп принципно, но все пак реших да питам и тук какво мислите по въпроса и има ли начин да се направи поне лека икономия - имам предвид малко по-евтини части евентуално и какви биха били те. Ако няма такъв вариант, разбирам, това е положението. Но ако мога да спестя някой лев, никак няма да е зле. Благодаря предварително!
  20. Продавам демпферен маховик за Audi A4 avant quattro AFN. Този маховик го свалих от моята кола поради изронени зъби на венеца.Маховика не тресе може да се кара още дълго,ако се подмени венеца.Автомобила е на 120 000км,предполагам че и маховика е толкова.Марката е "Sachs" Цена: 150лв. 0885 417206 Бисер/София/Младост-1
  21. Здравейте колеги! Тъй като от вчера се разтресе маховика (демпферен) и стана много неприятно за каране, някой слагал ли е обикновен(твърд) маховик и какви са впечатленията. Колата е Ауди ТТ 1.8T 6ск. 224кс. куатро, до колкото видях е с големият съединител 240мм. Тъй като намерих комплект за А3 , 1.9ТДИ 131кс. 6ск. маховик + притискател и съединител с размер 240мм. Ще стане ли на моя кошник и ако не какво ще ме посъветвате? Поздрави и благодаря предварително!
×
×
  • Create New...