Търсене във форума

Здравейте колеги, имам 1 въпрос който е следният. Някой знае ли номера на тази част или от къде мога да си намеря резервна освен от някоя автоморга където да взема няква седалка донор и да я разглобя. Тва нещо служи за заключване на седалката в седнало положение и е с пружина която когато облегалката е сгъната пружината дърпа механизма и отключва седалката за се мръдне и тя напред за да влизат хора отзад. Има метална част която упира във облегалката и като се натисне облегалката тва нещо слиза надолу и заключва седалката но тази част се е счупила и липсва както се вижда на снимката. На първата снимка е как изглежда в момента на 2рата горе долу как би трябвало да изглежда ако беше здраво. Снимки

Здравейте колеги, Днес докато си карах изведнъж седалката ми се изстреля назад и спря в най отдалечената позиция от волана. Когато спрях погледнах ръчката за регулиране и ми направи впечатление, че е по хлабава от тази на дясната седалка, която функционира както трябва. Погледнах отдолу и видях, че всъщност ръчката има много малък ход, в който опъва жилото и огромен свободен ход, в който не прави нищо. Някой може ли да ми каже дали това е от заяждащо или разхлабено жило, или от нещо друго и как може да се оправи. Поздрави!

Здравейте колеги. В това студено време се случи най-лошото, предния капак не се отваря. С ръчката в купето се вдига но не се чува щракване. Отивам отпред да дърпам палеца не става нищо. Затворих го и като дръпнах палеца той си се движеше свободно. Какъв в проблема и как мога да го отстраня. Благодаря предварително

Здравейте колеги! Преди известно време при заключване на колата, стъклото на задна лява вратата пропадна само без видима причина. И 4-те врати са с ел. повдигащ механизъм. При направения бърз оглед се оказа счупено това колело на повдигащият механизъм. Имаше балонче в отливката на самото колело и от там на 4 парчета. Временно реших проблема като подложих дървена подпора и махнах тока към моторчето. Нека да започваме... Необходими инструменти: Кръстата отвертка; Еврейски звезди: T25, T30 и T45; Молив или маркер; Клещи; Попнитачка и 4 попнита (диаметър подбирах на място); Дрелка и бургии.Първо започваме със свалянето на кората. Отвиваме всички болтове с които е скрепена. Под дръжката има 1 болт, който държи капаче, зад него има още 1 и по 1 от ляво и дясно на вратата. След като е отвит болта зад дръжката хващате здраво кората и я плъзгате нагоре и към вас докато се откачи. Преди да я свалите трябва да откачите кукичката на дръжката на вратата. Следва откачването на буксата на бутона за вдигане и сваляне на стъклото, буксата за лампичката във вратата, буксата на двигателчето на повдигащият механизъмна, както и кабелите от самата рамка. След това се преминава към откачането на жилото на дръжката на вратата. Закачена е на щипка намираща се в долния край на гумения маншон (дърпайте смело), а края на жилото завършва с Т образен накрайник който влиза свободно в отвора Тук е мястото да се откачи декоративното ъгълче в лявата част на вратата Следва белязане на мястото на рамката спрямо вратата (може около шайбите на четирите болта които захващат рамката за вратата) за да е после по-лесен монтажа и реглажа. Като трябва да се обърне специално внимание на алуминиевото клинче в долния ляв край на рамката. Неговото положение трябва да бъде маркирано много внимателно, аз му маркирах и 2 края. Започваме да отвиваме четирите болта държащи рамката с еврейска звезда Т45. След това се сваля цялата рамка на повдигащият механизъм на прозореца. Поставяме рамката на подходящо място и развиваме трите болта на ел. двигателя с еврейска звезда Т30 и го отстраняваме. Развиваме 2-та болта които държат прозореца с еврейска звезда Т25. След което сваляме прозореца, малко е кофти и го сваляме и оставяме на страни. С дрелка и подходяща бургия разпробиваме старите нитове и отстраняваме старият повдигащ механизъм, номерът му е VAG номер 8D0 839399 A. Зачистваме отворите на рамката и поставяме новият повдигащ механизъм и го нитоваме. Благодарности на more за качествените части. Поставяме ел. моторчето на място и му завиваме 3-те болта. Поставяме стъклото и му завиваме 2-та болта. С това приключваме работата по рамката и се връщаме при колата и монтираме рамката. Монтираме жилото за отваряне на вратата по обратния ред на свалянето. Следва нагласянето на рамката на мястото си по маркерите които направихме по рано, като специално внимание обръщаме на алуминиевото клинче и затягаме 4-те болта. Закачаме и декоративното ъгълче в лявата част на вратата Нагласяме всички кабели по местата си и вързваме буксата на ел. моторчето, лампичката на вратата и управлението на прозореца. Тук е момента да кажа малка подробност която ми изкара Ъкъла и почнах на говоря за майки и... При свързана букса на ел. моторчето и при опит да го управлявам с копчето на шофьорската врата прозореца не се мръдна и не показваше признаци на живот, и след като проверих че всичко е наред с другите прозорци, викам тук май моторчето е дало фира. Но ето и щастливата развръзка, за да работи повдигащият механизъм трябва да е закачен бутона за управление на прозореца на задна лява врата на шофьорската врата, както и бутона за управление на прозореца на самата задна лява врата. Следва поставяне на кората и закачането на кукичката на дръжката на вратата.След което идва ред на завиването на всички болтове на кората по местата им. След което проверка дали всичко е наред и бира от мен за мен ПП: Благодарности на колегата leo за направата на Как да сменим водачите на стъклата на А4 В5 , благодарение на него успях на направя и моята врата.

Да попитам някой има ли идея ,как по дяволите тая гад да стане по стегната тая ку...отресина осигурява плавното излизане на чашо-държачите и пепелника,как да стане по стегната,с грес пробвано не става ,дано някой знае че се изчерпах,половин ден мислих как да я излъжа! трябва да се върти плавно и стегнато.