Търсене във форума

Здравейте, почна да мига този знак на таблото и излиза чека, като настъпиш газта няма никаква сила. Спирам автомобила, изключвам двигателя и след 1 мин. паля и почва да си върви нормално, обаче след 3,4мин пак светват тези грешки. Нямах възможност да я кача на компютър, това ще стане чак в понеделник, но до тогава реших да попитам тук, може някой да е имал същият проблем. Ауди а8 д4 2010г дизел 4.2 20221114_062629.mp4

Здравейте. Колата харчи нормално, нито пуши нито шуми, но не върви. По магистралата вдига максимум 140 (по надолнище), а като види баир пада до 65 ако не съм набрал предварително. Педала е постоянно натиснат на макс. Минал съм през 4-ма майстора вече и никой не успя да ми помогне. Това което знам е че последно ми гледаха геометрия, EGR клапан и там някакви други връзки който били най-често срещаните причини. Там всичко било наред и ме посъветваха да намеря добър майстор на дизели, защото явно не е нещо стандартно. Също съм сменил дизелова помпа (2-ра употреба) но и това не помогна. На компютър предполагам са я закачали но явно не си казва какво и е. Минах и през известен сервиз за дизели на околовръстното в София. Там ми правиха някаква центровка и се оправяше моментно , но след малко каране пак се срива. Някой може ли да ме опъти към добър майстор/сервиз за дизели в София където да ми помогнат?

Здравейте колеги, става въпрос за Ауди А6 ц5 Авант 2.5 тди 150 коня-афн (мисля че беше кода) ... Един приятел наскоро си купи горепосочения автомобил, всичко си му беше наред, докато не отиде в един сервиз за смяна на масло и филтри и от там се почна с проблемите: Първия ден си вървеше осезаемо по-добре, филма започна след като я паркирахме и я оставихме за около 12 часа , на сутринта се качваме и запали с 300 зора от 7-мия път. Решихме да я погледнем и се оказа че има въздух в прозрачното маркуче след горивния филтър. Обезвъздушавахме я сами около час и половина ,че и повече и най-накрая запали. Оставихме я пак на паркинга и на следващия ден пак същото. Решихме да я върнем в сервиза да я поправят ,но след като си я взехме обратно ,започна да пуши сив дим (много) и спря да ускорява.Качих се да я пробвам и факт ,колата ускорява от 1800 оборота до 2700 ,като за кола без турбо и то при леко натиснат педал на газта, за да сменя в ниските обороти, а след 3000 оборота колата ръмжи ,но не ускорява повече и трябва да и отпусна газта , за да качи една предавка и пак между 1800 до 2700 да започне лека-полека да ускорява. Ако и "набийш" кикдаун-а, забива "муцуната" и оборотите падат ,все едно натискаш спирачката, а не газта. Отидохме в друг сервиз и я закачаха на VAG-COM излизаха някакви грешки ,изтриха ги и колата почва да забива на 2700 за около 2 секунди и стига до 3000 и повече не иска да покачи оборотите. Стигнаха до 2 извода: комплект ремъци(направо обслужване) или ГНП... Моля Ви дайте някакви предложения какъв може да е проблема , проблема е че не сме в България ,а в Чехия и не можем да посетим някой по-читав майстор от форума. Благодаря на отзовалите се колеги, Поздрави...