Търсене във форума

Привет колеги, Бях писал в предишна тема, че имам проблем с ускорението след смяна на комплект ангренажен ремък, обтегачи, водна помпа и пистов ремък с обтегач и сега като отворих капака и се загледах и заслушах и установих, че ограденото от снимката по-долу чарколяче трака яко като трактор, което нямам спомен да е било така преди. Също и където съм сложил стрелка, маркучът е спукан при свръзката и не знам дали това е проблем или не: Също така установявам, че като изключа компресора на климатика, вървежът рязко се подобрява и повече наподобява на положението спрямо преди смяната. Като включа обратно компресора със снежинката, за момент се чува забучаване на компресора и мощността чувствително пада. Казаха ми, че е "тръгнал да си ходи", но същевременно духа студено като фризер и двете перки на охлаждането отпред си бачкат. Чудя се може ли заради оградените неща от снимката или компресора да пада така мощността и да губи ускорение? Същевременно над 3500-4000 оборота рязко се подобрява пъргавината все едно се е включило турбото (което разбира се го няма на 1.8 AGN, просто образно казано). Идеи, съвети, опит да споделите какво е това ограденото на снимката и може ли то да е причина за по-спънат вървеж, ако трака и явно не е наред нещо там? Другата ми тема е тук: Мерси предварително на всички отзовали се!