Търсене във форума

Карам Audi A4 1997 B5. От около година забелязвам как гасне на празен ход. Добре ускорява. Извънградско няма проблеми, докато не се наложи да изчакам на някой разклон. Налага ми се да карам като ученичка из града, защото ако мина през някоя дупка и спра на светофар, може да изгасне. По разни сервизи ми сменяха мобилайзера и нещо по ключа, но проблемът остана. Реших да махна кората над въздушния филтър. Отдолу има 2 джаджи, които не знам какви са, но при почукване с отверка по някоя от тях, машината почва да прекъсва по същия начин и често гасне. Гледах теми из форума и насам натам из нета. Голямата джаджа прилича на MAF сензор. Дано не греша. Червената стелка на снимката. Малката джаджа изобщо не знам какво трябва да представлява. Жълтата стрелка на снимката. Знаете ли какви са тези неща за да ги търся нови или употребявани? Благодаря предварително.

Здравейте, колеги! Имам този проблем отдавна, не е кой знае колко сериозен, но е повече дразнещ, като още повече ме дразни това, че толкова време и аз и никой майстор не успя да го отстрани. Проблемът се изразява в това, че колата работи не особено добре на празен ход, леко претриса, понякога почти незабележимо, понякога повече. Проблемът го има и при топла и при студена. При по-високи обороти няма проблеми. На диагностика не дава нищо като грешки, вкл. няма misfire-и. Въпреки това, аз на своя глава реших да сменя бобини, дотук съм сменил 3, никакъв ефект, реших че няма смисъл да сменям и 8-те докато не хвана дали изобщо е от тях. Дебитомерът и свещите също се сменявани. Нямаше никаква разлика. Вчера реших да прегледам отновно свещите и лулите на бобините, открих една пробила лула, смених направо бобината - отновно никаква разлика. Колата пали перфектно, бензиновият филтър също е нов. Нямам катализатори, сондите не са изключвани, но колата работи еднакво зле и преди и след махането на катализаторите. От колеги знам, че може да се кара и така, просто набиват грешки, които от време на време чистя. Обтегачите на веригите и веригите са чисто нови също....Дотук изброих мисля всичко, което може да е причина за лош празен ход, поне според това, което знам аз. Оттук нататък приемам предложения, защото отказвам да приема мнението, че V8 мотор може да работи така...... Моторът е 4.2, 340 к.с. - ANK. Благодаря предварително!

Няколко седмици ме измъчваха завишени обороти на празен ход 1200-1300 когато е загряла, но не всеки път. Тази сутрин ново дваесе. 6-7 минути загрявах на място и тръгнах. На първия светофар оборотите паднаха на около 600 и колата само що не угасна. Едвам работи на 500-600 оборота и лампата за акомулатора леко мига. На следващото спиране отново еднакво - падат оборотите. На доста спирания и угасна. Когато угасне, на ауточека излиза индикация че няма гориво, а резервоара е половин с бензин. Колата има и АГУ и еднакво се случва на двете горива. Иначе, колата ускорява и върви нормално. Преди година и нещо промих превентивно стъпковото моторче. ТПС-то цъка, но не съм го скоро замервал. Синия датчик замерих преди 2 седмици - на около 80 градуса даде 350ома, което би трябвало да е нормално. При първа възможност отново ще промия стъковото моторче. Още нещо да трябва да се направи?

Колеги, имам сериозни съмнения или в газаджията или в дросела. Моторът е 1.8 Т AJL. Смених дросела, обучих го, и всичко 6. карам си без ядове. но на газ забелязвам нещо много неприятно понякога. На празен ход като изключа и веднага навия волана примерно остър завой в града, да се натовари и хидравликата или лятото само изключа от скорост и натисна спирачки при включен климатроник , колата гасне. На бензин не го прави. Но на газ ми се струва че 1 идея по-рязко падат оборотите и гасне понякога или падат оборотите до 500 и се връщат и заковават на 900. Чат пат и някой път извънградско. Въпросът ми е има ли как да е виновен дроселът за това, както казва газаджията(понеже газта е по-капризно гориво от бензина или той да обогати празния ход с консумация и да видим как ще е , защото според мен идва малко беден празния ход с включена сериозна консумация ?