Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'прекъсване'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 5 резултата

  1. Lexusa89

    Check engine

    Здравейте колеги,нужна ми е вашата помощ,проблема е светещ чек и 2 грешки които искам да остраня,интересното в случая е,че на дълъг път грешките понякога изечват,или газ до ламарината на прави отсечки,другия проблем е веригата понякога трака много друг път не чак толкова. Колата е фейса 2000г 1.8ТQ АWT двигател..Ето и снимка на грешките,благодаря предварително!
  2. Здравейте! Моля за помощ от компетентните колеги тук във форума. Колата е А6 С5 2002г 155К.С. . Имам два проблема: Първият е, че при обороти от 3000- 3200 до 4500 обр. на 4-та, 5-та и 6-та скорост се получава едно прекъсване и задържане на двигателя при набиране, като при обороти от около 3000-3600 обр. е по-рязко единично прекъсване, а около 3800 обр. нагоре по-слаби многократно като притрисане. На 1-ва и2-ра скорост до 3000 обр. го няма този проблем и колата си върви много добре. Ходих при трима майстори и всеки един от тях изказа различно мнение като последното беше че трябва да се затапи ЕГР-а, което и направихме но резултата си остана същият. Забравих да кажа, че не записва никакви грешки. Вторият проблем е, че при скорост от 120 км. нагоре ми се получава едно биене все едно имам небалансирана гума. Излишно е да казвам, че съм ходил поне 3 пъти на баланс, два пъти за проверка за криви джанти. Дори си купих нови гуми, смених лагери, карета и какво ли още не по препоръки на "компетентни майстори" но проблема така си и остана! По последни мнения на майсторите проблема можело да идва от кормилната рейка или от вътрешните карета на полуоските и да взема да сменя и тях, но вече нямам нерви, средства и сили да си играя на проба-грешка до безкрай! Ще съм много благодарен, ако някой който се е сблъсквал с подобни проблеми, или има компетентни автомонтьори да споделят мнения!
  3. Здравейте колеги, собственик съм на AUDI A3 8P Sportback 2.0TDI 2007 170hp BMN non-quattro (Common rail?) ръчни скорости. Имам проблем при ускорение и конкретно когато подам повече газ и по рязко - колата започва да прекъсва сякаш натискам и пускам газта много пъти. Когато рязко натисна цялата газ цялата предница се забива (това се случва със 100км/ч на 6та предавка). Над 130 км/ч прекъсването е толкова голямо, че по - висока скорост не е възможна. Проблема обиковено се появяда над 2.0 хил оборота. Ако я карам в градски условия и не изпитва натоварване колата, проблема почти не се усеща (но извънградско по магистралата е ужас). Майсторът който прегледа колата каза, че е качвана на компютър и няма грешки както и live данните са били нормални. Автомобила след покупката разбрах, че има чип тунинг и махнат DPF при PS Tuning София. Те ми казаха, че нямало как проблема да е при тях и че електрониката им или работи или не. Според мен това обяснение е абсурдно. Както и ме посъветваха да си проверя EGR клапана. Сменен е и горивния филтър - резултата е същият. Вмомента съм се изчерпал от към идеи и ще съм благодарен ако някой ме посъветва къде да отида (в София ако е възможно) за да се диагностицира и реши проблема.
  4. Здравейте колеги, може и да има подобна тема във форума, но не ми се рови сега. Ще съм Ви благодарен, ако някой успее да ми помогне със съвет за следния проблем. Карам Ауди А4, 1996 г. 1,8 литров двигател 125 к.с., няма турбо, и не е комби. Колата е внесена от Италия, с монтирана още там метанова уредба. Карам я предимно на метан. Наскоро сменях масло, маслен, горивен и въздушен филтър. От няколко дни забелязах, че при спокойно положение /работа на празен ход/, без да е на скорост започва да се колебае в оборотите....постоянно. Не стой на нормалните 900 оборота да речем, а стрелката постоянно играе надолу-нагоре. Когато отнемам крака от газта пък се случва да придърпа /прекъсва сякаш/, което не знам от какво е. На няколко пъти ми се случва даже да угасне колата с движение, докато паркирам с по-извит до края волан и изключен от скорост мотор. В момента в който, изключа от скорост /дам на свободна/, оборотите отново започват да играят и понякога чак изгасва. Макар да бях заредил бензин наскоро време /знам, че е хубаво да има/ ми направи впечатление, че стрелката показва под нулата чак. Помислих, че може да има скъсан маркуч и да изтича от някъде и за да изключа бензиновата помпа извадих защитното бушонче, намиращи се от лявата страна на таблото за управление. Колата започна да работи като нова. Помислих, че си внушавам, и пак сложих бушона. Проблемите се появиха отново. Сега карам само на метан. Паля на метан, гася на метан ....всичко на метан, но знам че не е хубаво да не работи горивната помпа, макар и да карам на метан. Въпросът ми е, какво може да довежда до смущения в оборотите на колата. Възможно ли е горивната помпа да има някаква грешка и да подава някъде грешна информация. Не съм с газов инжекцион, а с някаква ламбда сонда /каквото и да е това/. Може ли, ако е някаква грешка в горивната помпа, примерно да откача и да закача акумулатора с цел да се изчисти, ако има някакви натрупани грешки ? Благодаря предварително за помоща...
  5. Горд собственик съм на Ауди а3 1.8 125к.с от 1 месец, до сега смених - ремъци, ролки, водна помпа, свещи и още някои неща, като до момента съм минал около 1500км , от които около 500 и кусур км съм минал със добавка на Кастрол към бензина. Та да си дойдем на думата - колата преди да я купя е стояла малко повечко време на място ... и всички ме убеждаваха, че е от това е прекъсването и след направените до сега неща ще се оправи, ще се изчисти нагара по инжекторите и тн ... но уви, до сега ефект няма ... и продължава да прекъсва стабилно, а то се изразява в : При плавно натискане на педала на газта няма прекъсване, но при рязко подаване едно прекъсване,на празен ход дори на няколко пъти се случва да стоят и да не мърдат оборотите при подаване на газ ... При градско/извънградско най-много се усеща при смяна на скоростите и най-вече при изпреварване ... колата няма тягата и мощността, която би трябвало да има нормално ... Проблема тотално изчезва след 3000 оборота ... На дълъг път имаше наистина едни моменти на отпушване и на моменти нямаше грам прекъсване, но имаше моменти при които направо при подаване на газ колата тръгва да губи скорост и мощност ... Вчера закачихме на компютър - няма грам грешки! Реални данни - всичко ок, освен ъгъла на впръскване, за което майстора каза, че трябвало да е положителен, а то е бил отрицателен ... Съвета беше да отворя дросел клапата и да я почистя, както и авансатора да се види нещо да не е там .. Това мисля да го направя към края на седмицата ... Някой с идеи или подобни преживявания ? Ще съм благодарен много ако успеем да разрешим проблема и усетя реално как трябва да работи този двигател и да ми носи наслада от шофирането, че за момента е мъка ...
×
×
  • Create New...