Търсене във форума

Здравейте. Имам един проблем с колата и търся съвет къде да търся проблема. А той е следния: Когато запаля колата тя започва да пуши около 30-40 сек и след това спира. Пушенето се появява само при палене и то не винаги. Най-вече когато е стояла повече време загасена. Колата е Ауди А4 Б6 1,9 ТДИ 131к.с. помпа дюза код на мотора AWX. Дюзите си ги гледам на диагностика стойностите им са добри около 0,3-0,4 на всяка дюза. Масло гори около 100гр на 10000км. Карах я доста време с Кастрол 5W40 EDGE спецификация 505.01, последните два пъти слагам AMSOIL 5w40 , разлика няма. Загуба на антифриз няма. На диагностика грешки няма. Всички вакумни магистрали са сменени. Преди година съм чистил всички турбопътища, маркучи, кулер, всмукателен колектор, EGR и т.н. Колата е стокова няма никакви интервенции по двигателя отностно тунинг някакъв било то софтуерен или хардуерен. Проблеми с вървежа няма. Каталозатор няма. Премахнат е -така я закупих преди около 6 години. Картерните газове за изведени навън, чрез Oil catch can. Турбината работи добре, гледана е на живи данни. Дебитомера също работи в норми. Като цяло колата няма проблем с вървежа. Но просто е много дразнещо. Имам чувството, че все едно насъбира някъде по изпускателя нещо и като я запаля в първите секунди го издухва през ауспуха. Клип не ми дава да кача, че е голям. Ще се радвам някой да помогне.

Здравейте , наскоро взех ауди а6 с5 2004 3.0 бензин 220 к.с. Купих я с проблемен мотор (димеше доста) майстора, каза че са сегменти за смяна. След близо месец и половина дъъълго чакане - колата беше готова. Сменени масло (10w40 някво негово) в двигателя понеже установихме , че щеката за масло е за друг мотор и е по-къса и имаше 16 литра масло в двигателя , цялата плуваше в масло.Сменил е гумички , гарнитури , ангренаж ролки ремъци. Но дойде следващия проблем. След като я взех да е покарам продължи да пуши , не както като я взех но като загрее и дам малко повече газ - над 3500 оборота започва да дими бял дим. Като спреш след като си напълнал малко повече мотора продължава да пуши и спира. Възможно ли е да е некачествен ремонта - понеже след като я взех димеше отпред и капеше не беше сменил няква гарнитура - не знам коя но мога да кача снимки , уж я запълни със силикон , не съм забелязал теч но пуши. Лампата за маслото свети на таблото , каза ми че е датчик. Четох доста но не мога да намеря сходен проблем някой да е имал надявам се тук да има някой запознат. Много и се кефя на колата и се надявам да се оправи. Четох че може да е дроселова клапа , кофти масло , гумички , сегменти - отписал съм за сега сегментите и гумичките , но знае ли човек...

Здравейте, вчера разбрах случайно, че имам печка в колата Реших да я наглася с под час и ден и да се пусне днес. Слезнах да видя кво става и имаше супер много пушек не знам дали е нормално това. Може ли да се запали това нещо, че все пак работи на бензин ... Бях паркирал колата в гаража... Според мене не е нормално да работи така или е от това, че не е пускана много време?

Здравейте колеги, имам следния проблем при А6 1.8Т 1997г. Преди 2 000км. смених маслото 10W40 и колата започна да пуши бял пушек на празен ход. До преди да сменя маслото нямах този проблем. Пушекът е бял, спада нивото на антифриза (водата), доливам през около 1 седмица по 200-300гр. Появява се, когато съм на светофар (задръстване), когато подам газ, пушекът изчезва. Интересното е, че не пуши винаги, когато съм на празен ход, но се появява доста често. Какво мислите вие по този проблем? Има ли шанс да е от маслото или пък гарнитурата, дюзите...? Мисля, че не е от турбото, защото колата си се движи нормално без проблеми.

Привет на всички, пускам нова тема, защото има доста такива, но с различни насоки. Преди няколко дни заредих дизел в OMW и колата започна да пуши, като при работа на място направо ме е срам да соя в нея. Възможно е да е съвпадение със зареждането на гориво и причината да не е в него. По миризмата ми прилича на неизгоряла нафта, но не съм специалист с нюха си. Днес извадих две от дюзите и ги размених (с най добра и най лоша стойност) но резултат няма. Уплътненията бяха ОК, въпреки това ги смених отново. На трети цилиндър дюзата работи с най големи корекции и едва ли е съвпадение, но вала там е посинял и има леки наранявания в циментацията. Възможно ли е да е от него или да търся друга причина? До сега масло не се губи, както и антифриз.