Търсене във форума

Здравейте, Лявата чистачка, тази от страната на шофьора при крайно горно положение излиза извън предното стъкло. Излиза само горната част на чистачката. Долната си е добре. Как мога да регулирам този ход? С развиване на рамото и някаква корекция? Пробвах този начин, но не можах да се справя добре. Пак продължава да излиза горната част на чистачката, когато застане вертикално. Помислих даже да не би рамото да е някакво друго а не оригиналното, но няма с какво да го сравня. Ще се радвам ако някой помогне,

Здравейте колеги, Повдигнах подобна тема, но тъй като не получих отговор, реших да направя нова. Та към проблема - преди няколко дена ръчката за регулиране на позицията на шофьорската седалка се счупи и седалката започна да пътува напред-назад из купето. Ден по късно и другата седалка се прецака. Погледнах от долу да видя какъв може да е проблема. На седалката до шофьора жилото е излязло от кожухчето си и предполагам, че това е причината, но при шофьорската седалка то си изглежда наред. Там обаче една пружина, която мисля че ограничава свободния ход на ръчката липсва. Жилото обаче изглежда наред, просто има много малък ход в който се обтяга и реално не прави нищо. Сега въпроса ми е, тъй като нещата навярно отиват към смяна на жилата, някой има ли представа как става това? Трябва ли да се извадят седалките, или може на място просто да се разкачи жилото? Благодаря предварително.

Здравейте, понеже искам да си направя фаровете да се регулират взел съм си нови фарове с моторчета и всичко останало интересно ми е как да връзва към бутона - потенциометъра за вдигане и сваляне на фаровете. Бутона е от A4 B5 facelift, едното краче го няма (номер 1). Ако може да ми дадете някаква схема за свързването ще е супер. В интернет видях че се свързва чрез буска, но уви буксата я нямам. мисля да го свържа с кабелниобувки.

Здравейте колеги. Карам ауди 80 б3 1.8сф с карбуратор keihin 1. Имах доста проблеми с вървежа на бензин, а газовата бутилка е на 15 години, изпарителя и той не е много читав та както разбирате ми се налага от време на време да я карам на бензин. В един момент бях и нагласил всичко и си хвърчеше колата, бях много доволен и от разход и от вървеж, обаче радостта беше кратка и започна да се дави. Оказа се, че поплавъка в карбуратора се е спукал и се пълнеше с бензин. За щастие имах един стар карбуратор от който взех здрав поплавък, и го смених обаче тук идва проблема. След смяната на поплавъка разхода се вдигна значително защото не можах да го регулирам както трябва. Опитах още няколко пъти да го регулирам и последва още вдигане на разхода. В момента върви добре на бензин обаче разхода е доста висок и ще помоля някой ако знае как трябва да е регулиран да ми обясни, че явно трябва да бъде в някакво определено положение и нито милиметър повече или по малко. В момента ми харчи около 11\100 газ и 12\100 бензин което разбира се не е нормално, като се има предвид че преди ми харчеше 8-9 бензин макс 10. Също не съм много наясно и центровката за сместа как да я направа. Аз гледам да държи стабилни обороти и не знам дали не му е богата сместа. За това някой който разбира повечко от центроването на тези карбуратори ще ми е доста полезен да изкаже мнение, мерси предварително.

Рових в темите, но подобна дискусия не намерих, предполагам повечето от вас страдат от провиснала шофьорска врата. Тъй като на пръв поглед ми изглежда, че има няколко места от къде може да се регулира пантата и самия затварящ механизът, реших първо да попитам, преди положението да стане още по зле. Всички препоръки ще са от ползва, пък ако има и снимки ще е направо чудесно.