Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'студен двигател'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 4 резултата

  1. Здравейте, От скоро съм собственик на B6 2.4 v6 170 к.с. Прави ми впечатление, че при палене на студен двигател, не мога да я изфорсирам хубаво над 2к оборота, след като загрее минутка, две и проблема изчезва. Пали без проблем от раз независимо от температурата навън, не изпушва, няма нетипични шумове. Компресията също е наред. Държи си и нормални обороти. Ще съм благодарен за мненията и коментарите ви. Поздрави!
  2. Имам много дразнещ проблем с който не мога да се преборя. Колата е газ/бензин, но го имаше и преди да сложа газ. Само при студен двигател когато се опитам да тръгна нормално (1100-1400 оборота) и се задавя/зачудва се и се опитва да изгасне. Ако тръгвам и поддържам към 1800-2000 оборота нямам проблем. Ако я изчакам да позагрее една минута и няма проблеми. Пали нормално, върви нормално. Свещите са прегледани, горивен филтър е сменен. Майстора каза, че дебитомера е чист и няма нужда от чистене. Давайте съвети? Предложиха ми да ида да зареда 100 октана и проблема изчезвал, но не е решение а само излъгване на ситуацията.
  3. Имам следния проблем: когато двигателя е студен (сутрин или след работа), когато запаля, след около 10 секунди двигателя угасва. Също така не държи 820-830 оборота, а е около 790-800 оборота и съвсем леко играят. Понякога угасва по 2-3-4 пъти. За да не гасне трябва аз да й подавам газ на около 1500 оборота. Когато потегля усещам, че и мощността не е такава каквато трябва да бъде и леко се пъне. В момента, в който колата мине на газ всичко се оправя. Проблем също е, че не набива никакви грешки и реално не можем да разберем „къде я боли“. Сменях, някои неща на принципа проба-грешка, но този метод е най-скъпия и несигурен. Сменях дебитомер със някакъв немски, но тогава стана по-зле и си върнах оригиналния BOSCH, почистихме дросела, сипвах хубав бензин, отпушвах бензинови дюзи (никакво отклонение, перфектни бяха), смяна на бензинов филтър, сменях датчик на антифриза (понеже си мисля, че нещо я лъже че е топла, а тя не е), откачах компютъра за няколко минути и след това карах на бензин за да се самообучи (тук работите се оправиха за ден два и после пак същото). Нищо не помогна. Всичкото това нещо е правено в сервиза на Ники и Мошо в Герман. Момчетата там си разбират от работата, но понякога всички идеи се изчерпват и оправия няма. Някой ако знае къде е проблема да пише, че е от година и половина!!!
  4. Здравейте, Наскоро голямата перка на радиатора започна да свири и тогава ми направи впечатление, че и двете перки се включват още при палене на автомобила, дори и при -5 градуса, без пуснато парно/клима. Мисля, че не са виско (имат кабели към тях), и поради това трябва да се включват само при необходимост. Въртят на ниски обороти, но все пак... Иначе колата си загрява нормално (доколкото е възможно с пуснати перки), и на дълъг път си стои на 90 гр., във вагком не излиза грешка за датчици и т.н. Къде може да е причината за ранното включване, и второ - свиренето може ли да се оправи с профилактика/смазване/етс, или да търся перка? Благодаря предварително.
×
×
  • Create New...