Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'тапицерия'.
Открити 2 резултата
-
От как купих колата, много ме дразнеше провисналата тапицерия на вратите. Бях решил да я нося при тапицер, но все отлагах. Днес ми се наложи да си взема лепило за да залепя едно малко ръбче на тавана и от там се започна. Та да се залепят и платовете по вратите, не се оказа толкова сложно и трудоемко. Не е идеално но е бързо и лесно, дано и да е дълготрайно. Целия плат висеше и дразнеше изключително много, съждаваше впечатление на престарял и запуснат автомобил.От снимките не си личи но беше доста зле провиснал. Надявам се това да е полезно за някого. -Пърово махаме лайсните. Започвайки от пантите вървим към външната част. Последната щипка се вади най внимателно защото лесно се чупи. Тя не се повдига а се издърпва в посока към пантите на вратата. -Започваме да разтваряме ръба на плата така че да се освободи максимално свободно място за да можем да достигне лепилото до възможно най-голяма повърхност. При нужда издърпваме част от плата и из под дръжките, но не прекалено, за да не си отваряме излишна работа после. -След като имаме достатъчно място и добра видимост към повърхността на кората, започваме да нанасяме лепилото. Аз използвах аерозолно текстилно лепило, 14 лв в Бриколаж Важен момент е нанасянето на лепилото. Твърде много и ще избие през плата което води до неприятни петна, твърде малко и няма да залепне текстила за вече разкашканата и бездруго нездрава основа. Най-ефективно ми се стори, пълен натиск върху дюзата и бързо движение върху основата. Така лепилото излиза най-фино и се разпределя равномерно, докато при по слаб натиск, капе и хвърчи на едри капки които избиват и оставят грозни петна по плата. Тази основа лесно полепва по пръстите и цапа. Не лоша идея е да си предпазим дръжките и останалата част от вратата с парцалче. След като позволим на лепилото минута две, да попие започваме да изпъваме плата, от долу нагоре , иползвайки мек парцал и умерен натиск. Подгъваме ръбчетата на ръба горе а с подходящ предмет, подпъхваме останалия плат под дръжката. След като всичко е прилепнало добре, остава да поставим лайсната обратно и сме готови. Петната излизат наистина трудно, ако лепилото успее да се просмуче през плата , почти невъзможно да се изчистят. За сметка на това, петната от лепило по другите части, се почистват изключително лесно с абразивна паста и малко търкане. Та това е, дано свърши работа на някого, както казах не е идеално, но с моите познания и възможности, толкова успях да направя.
-
След последната автомивка забелязах грозна драскотина на лака на централната конзола.. Ако някой знае как може да се прикрие? Тънък перманентен маркер? Не, че е кой-знае какво, ама много ми дърпа погледа и ме дразни.