Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'темп датчик'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 1 резултат

  1. Четох дълго дълго как да си свържа тоя темп датчик и сега със снимков матрял ще покажа как съм го направил, щото много хора гледам не им става ясно,много е просто. Първо идох си взех един датчик за 10 лв. -кабел намерих в килера от тонколони -ключе 14мм да стегна датчика -шестограм 5мм за да развия стария болт. Свалих таблото с нагласата, че ще имам тези 4 пина (първата снимка),но се оказа, че не е така при мен и почнах да търся други схеми.Намерих (втората снимка) друга схема ,която показва, че 21-вия пин е за темп на маслото и почнах.Отвъртях болта, който се намира на корпуса към който се закрепя масления топлообменник (радиатор,охладител) и към него масления филтър (трета,четвърта,пета снимка).Завих датчика и прекарах с голям зор кабела към купето.Наложи ми се да махна кората под волана иначе нямаше как да стане и то пак със зор го прекарах.Махнах зеления корпус с щипка от планката и набутах там кабела на 21-вия слот след което сложих корпуса и тъпата батерия на тела ми падна.Толкос с моите снимки . Другата страна на кабела навих на датчика и го облепих с изолир за момента,че нямам подходяща капачка. Сложих всичко на мястото си,запалих и тръгнах,и след минутки гледам стрелката вече над 60 градуса.Карах час и стрелката стигна някъде до 110-120 градуса ама аз през цялото време изцеждах обороти абе работи
×
×
  • Create New...