Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'теч на масло'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 4 резултата

  1. Здравейте , от няколко месеца имам проблем с турбото и ще съм благодарян ако някой е имал подобен проблем да сподели как го е разрешил ауди a3 2.0 140hp BKD Aуспухат започна да се пълни с масло и да пуши бяло сив пушек . След смяна на средна част на турбото в сервиз пушека изчезна , но 7 дни след това /200км/ колата започна да пуши по същият начин . Поисках от майстора да смени отново средната част на турбото с мисълта че е дефектна , след повторна смяна на средна част колата продължава да пуши бяло синкав пушек след това смених мембраната за картерни газове която е в капака на клапаните / купих я от ибей и след смяната и мисля че функционира правилно сменено е масло с маслен филтър , въздушен филтър , горивен филтър , почистен егр и премахнат катализатор и колата продължава да губи около 350гр. масло на 500км и да пуши преди този проблем за 10000км съм доливал максимум 500гр масло след ремонта на турбото колата върви повече от преди разхода на гориво е нормален и сутрин пали без да се замисля на диагностиката видях че дросела е постоянно отворен на 94,5% без значение дали егр-а е отворил или не и когато гася колата остава в същото положение някой имал ли е подобен проблем ?
  2. Здравейте Имам теч на двигатела на ауди а6 С6 2008г Някой ползвал ли е автомивка Детелина на 7-ми км Мнения препоръки за автомивка за миене на двигателя, за да се види теча от къде е ?! Ето и ли към към въпросната мивка https://www.facebook.com/363982583693231/posts/415308021894020/
  3. Здравейте колеги , наскоро купих горе посечената кола и днес видях , че от някъде ми капе масло. Преди седмица смених маслото и днес при проверка долях към 0.4 литра , което е доста. Като погледна през двигателя се вижда че е омаслено около вакумпомпата , дали може да е от нея ? Или ако някой е имал подобен проблем , ще се раадвам да сподели. Поздрави
  4. Здравейте. Колата е ауди а4 b7 3.0tdi 204 коня. Колеги, моля за спешна помощ. От 2-3 седмици забелязвам, че имам капки масло на земята точно по средата на двигателя. Постовия ремък и перката са доста омаслени. Закарах колата в сервиз /намирам се в Англия в момента/ и след половин ден престой ми казаха, че почти 99% проблема е в кулера на масления филтър. Разбира се ми обявиха, че ремонта с новия кулер ще ми струват 650 паунда ~ 1400лв. Никак не ми е опция. Смятам, че кулера е доста здрав и трудно би се спукал...имам съмнение дали е възможно течът на масло да е от входящите/изходящи тръбички към кулера. Все още не съм отворил, утре смятам да разглабям, но ако някой може да помогне с инструкции или да ми даде съвет ще съм благодарен.
×
×
  • Create New...