Искам да споделя едно съкровено преживяване защото смятам че е важно.
След дълго канене смених съединителя на Аудито ( 90к.с. AGR мотор) със не много евтиният комплект на SACHS със демпферен маховик общо със аксиалният лагер излезе 800 лв !! Без труда/
Веднага след това се появи едно тресене на мотора за около 10 секунди при палене, и само при загрял двигател. На студено си пали без никакви проблеми, но на загрят двигател не винаги - тресеше доста лошо.
След пълен ремонт на стартер и диагностика на двигателя, и много търсене и почти нищо не намиране из интернет, някой беше споменал вълшебното изречение чрез недомръвки - че при демпферните маховици се препоръчвало да се пали на съединител, защото двигателя изпадал в резонанс и тресял.
Оказа се, че точно това е ключа от моята барака, и сега знам, че не е препоръчително, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Е да се пали на съединител иначе може да си разглобите мотора, за да търси причината за тресенето което много прилича на неработеща дюза.
Това е - сменяте ли демфер, имайте едно наум и палете винаги на натиснат съединител.