Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'тресене на двигател след смяна на демпферен махови'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 1 резултат

  1. Искам да споделя едно съкровено преживяване защото смятам че е важно. След дълго канене смених съединителя на Аудито ( 90к.с. AGR мотор) със не много евтиният комплект на SACHS със демпферен маховик общо със аксиалният лагер излезе 800 лв !! Без труда/ Веднага след това се появи едно тресене на мотора за около 10 секунди при палене, и само при загрял двигател. На студено си пали без никакви проблеми, но на загрят двигател не винаги - тресеше доста лошо. След пълен ремонт на стартер и диагностика на двигателя, и много търсене и почти нищо не намиране из интернет, някой беше споменал вълшебното изречение чрез недомръвки - че при демпферните маховици се препоръчвало да се пали на съединител, защото двигателя изпадал в резонанс и тресял. Оказа се, че точно това е ключа от моята барака, и сега знам, че не е препоръчително, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Е да се пали на съединител иначе може да си разглобите мотора, за да търси причината за тресенето което много прилича на неработеща дюза. Това е - сменяте ли демфер, имайте едно наум и палете винаги на натиснат съединител.
×
×
  • Create New...