Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'трудно палене'.
Открити 4 резултата
-
Здравейте, притежавам ABZ 4.2 сутрин като паля върти пали държи обороти около 5 сек и започва да работи лошо гасне като загрее пали веднага, смених едната ламбда сонда оправи тресенето обаче след 4000 оборота глъхне забива няма мощност на място се реже и на газ и на бензин излезна грешка на разпределителния вал Р1392 (g163) също така е записала мисфайър на 8 и 2 цил и рандом мисфайър. Датчика на коленовия вал е уж сменяван като буксата му е облепена с изолирбанд поради счупване в ниските си е супер колата до 4000 оборота възможно ли е другата сонда да дава яд и да гаси цилиндрите свещите са сменени преди 7500 км не знам какво да правя вече...
-
Здравейте имам плоблем с колата ми Ауди а3 2.0тди 170 коня колата като престои повече 6-7 часа трудно пали върти 3-4 пъти и като запали изпушва сиво бяло на неизгора нафта до като позагрее на колата е правина диагностика всичко ок сменени са гумичкити на 4 дюзи слагах и прозрачен маркуч да видя да ли връшта нафтата гледах и подгревнитее свещи на vcds и нз вече какво да направя Благодаря предварително
-
Здравейте колеги , проблема е следния, първото палене ми е много трудно.. Вчера се върнах от работа , паркирах колата ,всичко както трябва, вечерта се качвам въртя ключа около 3-4 секунди ама нъцки ... Чак на второто въртене на 4-5 секунда запали и изпуши сив пушек с мириз на нафта. Срам ме хвана чак. До ония ден палеше докато и покажа ключа , а сега с 300 зора. Погледнах прозрачния мъркуч и оппа - въздуух , едно балонче на ръба на прозрачния маркуч, как и защо си нямам и на идея. Както и да е си викам. Ще го преживея някак си , все пак другата седмица ще се сменят масла и филтри , следователно и обезвъздушаване, НО ми направи впечатление едно нещо: преди като подам на контакт при първо палене стрелката на волтажа първо показваше около 10в , символите по таблото постепенно изгасват(също и на подгревните свещи) и чак след около 3-4 секунди се чува едно "тък" и волтажа е на 12в и колата пали от ряз , а сега докато дам на контакт директно залепя на 12в и върти като гламава и така докато запали. После нямам проблеми с паленето в близките може би 30-40 мин. Това "тък" не знам от къде е обаче.. Чудно ми е дали някой се е сблъсквал с подобен проблем и моля за помощ. Колата е а6 ц5 2.5 тди в6 аке 2001 година..
-
Здравейте колеги, Нов съм във форума, но след дълго търсене, ровичкане и допитване до "майстори" реших да си споделя проблемът тук с надежда за помощ от вас! Проблемът е следния: Първото палене за деня или след престой за около 4 часа колата запалва от раз на 1100-1200 оборота и веднага след това пада на 300-400 и след това се мъчи да си нормализира оборотите и надушвам миризма на богата смес (бензин), но пак падат до 300-400. След това като натисна газта и я пусна колата гасне. След това пак се мъча да запаля, но почти никога не пали докато не подам принудително газ. След това пак е така и проблема се премахва докато не я изфорсирам до краен предел или не я поддържам аз до към 3500-4000 оборота за около 2-3 минути. Чистил съм дроселова клапа, дебитомер, датчика за температура на колектора, но се оправи за около седмица и след това пак така проблемът с оборотите и паленето. Имам си кабел за диагностика с който ѝ чистя грешките и т.н. Колата е Audi A3 8l 1.8 125 к.с. 1997г.
