Търсене във форума

Здравейте колеги 🙂 имам проблем с утечка на ток в колата проблема е там, че нещо кара модула на централното да не заспи и от там се получава консумацие на ток 0.370мА и като изкарам бушона на централното или самия модул от буксите консумацията спада на 0,002мА и тогава няма проблем! проверени са маншоните с кабели на вратите няколко пъти и там не виждам проблем, но някой ако може да помогне с нещо или да ми даде ел.схема на колата или централното ще съм много благодарен! колата е Ауди а3 8п 2.0тди 140 16в 2005г. 2/3врати

Здравейте имам проблем с утечка , проверихме и хванахме , че идва от предпазител №15 (Навигация и допълнително оборудване) , доста се порових , но не откривам информация за проблема Някой колега случайно да се е сблъсквал с подобен проблем ? При премахване на бушона , колата няма дата,час както и на мястото на целия пробег на колата пише "FUSE"

Здравейте колеги, Преди 3 дни ненадейно се появи проблем с тоците по колата (2003г). До момента не съм имал никакви индикации за нещо нередно, но миналата сутрин, когато се качих и запалих, усетих че припали малко по-трудно, а след това ми се появи индикация "Battery Low". На следващия ден драмата се повтори. На същия ден трябваше да пътувам извън страната по работа, като колата престоя на летището 5 дни. Бях убеден, че като се върна акумулаторът ще е тотално заминал, но за мое учудване все пак успях да запаля, макар и на ръба. В момент на слаб акумулатор ми прави впечатление, че безключовото отваряне на вратите не работи. С паленето от старт бутона всичко е ок. Та тръгнах аз да купувам нов акумулатор, но от магазина замериха моя и ме убедиха, че си е съвсем наред - Bosch 110Ah произведен 2012-та година. Натовариха го на вилка и ми казаха, че "държи". После му премериха волтажа и всичко беше окей. Накрая му закачиха някакво непознато за мен устройство на плюса за да видят каква е консумацията при загасен и заключен автомобил и като по чудо такава нямаше (нещо от сорта на 0.07). Може би проблемът е спорадичен. Явно колата се шашка и някой модул не и позволява да заспи, което води до постоянна консумация на ток. Буквално след 24 часа е мъртвило (а как изкара 5 дни не знам). По чуждите форуми гледам, че често срещан проблем са батериите на сирената за алармата, така че тези дни ще я сваля да видя вътре какво е положението. Явно често се окисляват (поряди някаква причина?!) и става мизерия. Но дали...? Знам също, че ако акумулаторът не е кодирано правилно, също може да се появи проблем, но това едва ли е вероятност, щом до момента всичко е било окей. Със стара версия на MMI съм и нямам активирана софтуерната индикация за нивото на акумулатора, в случай че някой го интересува. Други идеи или съвети?

Здравейте, след последните бури започна да ми пада акумулатора доста често и днес направихме необходимите измервания и се установи, че е от горивната помпа (изкарахме предпазителя и утечката спря). Някой има ли идея от какво може да е или поне да ме насочи къде е въпросната помпа ? Поздрави

Здравейте колеги нов съм във форума и отскоро собственик на А4-ка бензинка.Взех я от Дупница от автокъща я изкарах.Та проблема е следния когато я взех от автокъщата акумолатора съответно беше паднал дадоха и ток и запали.Прибрах я на ход.Карах я 2-3 седмици ии нямаше никакви ядове.Обаче я оставих в гаража за 2-3 дни не я бях пипал ии тока в акумулатора беше паднал реших, че си е отишъл и че не е дозареден както трябва заредих го всичко ок, но пак я оставих в гаража за 2-3 дни ии пак беше паднал ии вече го махнах и сложих от старта астра новия акумулатор които е купуван 03.2013 и съм 100% убеден, че няма проблем в него.И реших, че има утечка и сега въпроса е къде е тя.Искам да попитам някой по запознат къде най-често е този проблем като цяло и във Ауди.Благодаря предварително