Търсене във форума

Здравейте колеги , Някой случайно да е сменял тампони на двигателя и да е запознат с цени и марки ? Днес ме сюрпризираха ,че левия и десния ми тампон на двигателя са сдали багажа ( имам вибрации в купето , но на 2-3 места ме уверяваха ,че им няма нищо) Колата е Ауди а4 б7 БЛБ 2006г , 2.0ТДИ 140к.с Благодаря предварително !

Здравейте колеги , ще си сменям горивния филтър и имам едно питане , за да не стане фал. Гледах ето това клипче , в което , човека защипва маркуча от резервоара. И аз ще го направя така , въпросът ми е , трябва ли да пълня предварително филтъра с нафта , или като дам контакт , той ще се напълни след това ? Че ме е страх да не влезе въздух в систамата... Мерси предварително !

Здравейте колеги, да ви запозная с проблът ми ,който е следния: Преди месец , колата влезе в авариен режим ,при едно изпреварване.И неможеше да върви повече от 2500 оборота.Изгасих я , запалих наново и всичко е ок . Проверих грешката , ВАГ-ком - и тя е : https://s18.postimg.org/z7159bdk9/20170224_114812_min.jpg При 3500 оборота е станала случката с пренадуването. След това 1 месец няма проблеми . Днес реших да я понастъпя малко пак и пак същата работа.Загасих , запалих но не се оправи , даже светна Енджин чек-а.Закачихме я на компютъра и сега показа грешка -P0403 - EGR Valve (N18):Malfunction. Пише ,че пак на 3500 оборота е станал проблема. Изчистихме я и изгасна енджин чека . Сега си карам без проблем , но не натискам повече от 3000об/мин. Няма пушеци , вървежа е ок . Имам съмнения за турбината ,защотото при отпускане на газта ,се чува едно като стържене (сякаж перката се стърже в стената) и бял чел тема с подобен симптом . В тази тема ,човекът обясни ,че имал аксиален луфт на оста и след рециклиране всичко е ок. Та въпросът ми към Вас колеги е , от къде да започна да действам ? тия клапани н75 и н18 ли да проверя , турбината ли да почистя или направо да я рециклирам , егр-а да е за чистене и той ?Дайте ми съвет. Благодаря предварително ! Поздрави !

Здравейте колеги , забелязах че ауспуха хвърля черни точки и ги завихря по задницата на колата. Виждат се ако се загледаш отблизо , иначе не.Чистят се лесно , но немога да определя някаква миризма на самите точки. Ауспуха ми е черен също , но черното вътре не е мазно и също не ми мирише на нищо.Колата няма ДПФ фабрично , не пуши изобщо и си върви без проблем.Имам съмнения в турбината , защото перката има аксиален луфт и 2 пъти ми влезе в авариен режим на 3500об от пренадуване. Някакви други диагнози освен турбина , дали пасват на симптомите ми ? Масалце доливам кум 600-700гр на 10 000км. Антифриз не губи. 2.0ТДИ ауди а4 б7 2005г. БЛБ 140к.с Благодаря ви предварително за отговорите !

Здравейте колеги , почти съм сигурен ,че турбото ми трябва да се рициклира скоро време и имам няколко въпроса към хората ,които са се сблъсквалквали с това. 1во симптомите са : когато върна газта от 2000об надолу , се чува пристъргване ,все едно перката стърже по стените. От доста четене , установих че явно имам аксиален луфт и може би нагар. Иначе колата си върви перфектно ,без пушеци и обезпокояващи звуци. Така де , решил съм като се позатопли да го рецикирам и въпросът ми е , някой дали може да ми каже всичкичките данни за турбината ми , като марка , там някакви номера . Колата е ауди а4 б7 2.0тди 140к.с БЛБ , 2005г. Къде да го пратя да го рецилират ? Аз съм от Стара Загора , дали да ми го свалят тук някъде , и да го пратя лии , или направо с колата да ходя някъде ? Колко ще ми излезе като цента ? Когато го сложа обратно на колата , някакви софтурни намеси трябва ли да се праят ? Адаптации ? Благодаря Ви , предварително !

Здравейте колеги, нов съм във форума и се надявам да ми помогнете искам да си взема audi a3 8P 2004 година, но много се чудя кой двигател да е- 2.0 TDI 140 HP или 1.6 FSI 115 HP ... моля някой който знае нещо повече за модела да сподели мнение. Всяко мнение ще ми бъде от полза... Благодаря предварително :)

Привет колеги, преди месец се сдобих с А4 Б7 2.0 ТДи 140 коня и нямаше как да не обърна внимание на разхода, който "припкаше" в цифри на компютъра ми. Не случайно написах гатанка в темата, защото случая е доста интересен, поне аз и много майстори чуха за подобен проблем за първи път. Едно на ръка че колата дава голям среден разход около 9-10-11/100км., но когато я кротна на 6-та скорост със 100км/ч средния разход започва да се качва до 13-14, до момента в който върна 4-та предавка и започна лека "цедка" на скоростите, тогава тръгва да пада разхода до 7-8-9/100 км. В задръстванията с климатика ми пада пак около 9-10/100км. Майстора ми я качва на компютър няколко пъти да гледа дюзи, даже маха да ги оглежда отблизо и каза, че са в добро състояние. Знам че няма как да ми направи разхода като предишното ми желязно Ауди А3 1.9 ТДи, но нещо става там вътре и искам да знам какво точно, за да оправя нелепия проблем. Разбира се не изключвам възможността компютъра да не е откачил нещо яко, но като гледам как сипвам и колко минавам, нещата се въртят около 10-11/100км. Еми кажете предположения колеги или ме посъветвайте за някой майстор по тези науки в София! Благодаря предварително