Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове '2.5 tdi'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 9 резултата

  1. Здравейте колеги! Не зная точно как, да си формулирам въпроса, та дано ме разберете. Моторът на колата ми е: 2.5 TDI - 163кс с код на мотора BDG. Разпределителните ми валове са от кухите. Искам да сменя вала на всмукателите на 4ти до 6ти цилиндър. Мога ли да сложа (поради невъзможност от намиране), такъв но плътен? Предполагам, че не е много правилно, но поради невъзможността да намеря кух, ако сложа плътен, дали и как би се отразило това на работата на мотора, при условие, че сменя само единия на всмукателите? @loshdancho
  2. Pila

    Скъсана ролка

    7000 км след смяна на ремаци и ролки бам ....1 ва ролка скасана 400 км бам 2 ра ролка...
  3. Здравейте колеги. От няколко дни имам следния проблем: След посещение на сервиз за стандартно сервизно обслужване и смяна на маслото в АСК на Ауди А4 2.5 тди се получават следните сериозни грижи. От кутията бяха източени около 4.5 литра и допълнени 6.5 литра, явно е липсвало известно количество масло. Защо - не е ясно. Вероятно при предишната смяна нещо не са донапълнили. Старото масло беше на 40 000км черно и гадно. Та, проблемът е колата пали, тръгва, върви известно време и автоматика започва да сменя скорости самоволно една нагоре, една надолу, оборотите се сменят нетипично рязко с около 150-200 оборота нагоре/надолу. Минава няколко километра, "изритва"силно и минава в авариен режим. Спирам, изгасвам мотора и след няколко минути шок паля, колата отново е нормална и карам обратно до сервиза, където колата е и в момента. Новото масло е;http://www.xadoshop.bg/bg/products/хадо-за-автоматични-скорости-c27/xado-atf-iii-iv-v-p89.html Дайте идея, какво да направя?
  4. здравейте на всички реших да си споделя проектчето преди време ми се бе случила беля поради силно износване на валовете и кубилиците се строши всичко вътре реших да се позаиграя и се почна едно разглобяване отворих капаците на главите и изненадата бе на лице отначало си помислих ще сменя няколко кобилици ще я покарам още малко и като се счупи ще я метна на части е да ама не говорим едно пък праим друго ядосах се поразглобих я помислих си защо да не направя една бърза работа сменям валовете и кубилиците затварям и карам със старите ремъци е да ама и тук някак не издържах и реших да сваля мотора гледахме го едно известно време и се чудихме как може да има толкова мръсни мотори и да го качим така мизерен ами не няма как да стане нали сме тертиплии и дойде вече ред да поизмием и блока и да я посъберем и да нареждаме новите валове,кобилици,тарелки,повдигачи,гарнитурки,семеринги,ролки,ремъци на ангренажа масла и филтри тук вече имаме доста по чист блок и за благодарност след всичко това старание след 700 км се счупи шайбата на разпределителните валове на лявата глава и сега след като вече и без друго съм се набутал няколко хиляди лева сега смятам да го ревизирам напълно но и още малко да го позасиля защото като я разхвърлих предният път разбрах че е чипната в чужбина нооо това не е достатъчно засега това като събера малко парички ще понапиша още малко и малко снимки
  5. здравейте имам проблем с мотора 2.5 TDI "AFB" смених му чисто нови шалове , кубилици , повдигачи и тарелки "Colbenschmidt" сложих му масло "Castrol EDGE 5W30 Longlife" и маслен филтър Mann след като го запалих колата звучеше някак шумно и след около 700 км отварям гледам кубилиците те износени с мм. на долу и имаше паднали кубилици може ли някой да ми даде съвет има ли вариянт да спрът да падат тея кубилици и от къде по дяволите идва слабото мазане след като обслужих главите .
  6. Здравейте, На моя "душегуб" му се налага ремонт заради спукано бутало (освен износените валове и липсващите кобилици с които си го карах преди... да, да, знам, gross criminal negligence). Изглежда поправката на този двигател ще е доста скъпа, и обмислям вариант вместо това да го сменя целия. Но не мога да намеря да се продава такъв със същия код - моят е AKN, намирам AFB с на теория същите характеристики - 2.5 TDI 150hp. Може ли някой да ми каже каква е разликата и дали такава смяна може да доведе до проблеми, i.e. нещо моят компютър да не е настроен за другия двигател или физически нещо да не пасне? Също така подозирам че в КАТ вероятно така и така ще се заядат с мен за 2-те букви разлика и ще ме пратят на технотест, та докато сме на темата, въпрос за бонус точки: дали пък и някой друг двигател не е по-добра идея да сложа, 2.5 180hp или дори 2.8, ако знаете че пасва физически и е OK и с разните компютри и електроники? Колата е автоматик, не 4x4, ако има значение.
  7. Здравейте, търся да си закупя 2-те предпазни кори (под двигателя и скоростната кутия) за моя Allroad (A6 Allroad C5, 180bhp, автоматик, 2004г.) Благодаря! Поздрави, Драгомир
  8. Здравейте колеги, За Авант 2.5 ТДИ 2000 година се опитвам да намеря: Парт номера на двата маркуча за охлаждането който се нанизват на двете тръби излизащи от главата на душегуба и отиващи към купето (радиаторчето на парното). Незнам как точно да ги опиша освен като маркуч със една странна скоба през маркуча минава някак си ?! Мисля си че от другата страна е подобно и се щраква по подебен начин някъде до акумулатора ?! Някакви идеЙ дет се вика ?
  9. Здравейте, наскоро си взех Audi A6 2.5 TDI quattro avant 2003 г. Колата беше поддържана и обслужвана редовно, това установи и проверката в сервиза. Като комфорт, екстри и мощ колата е уникална! Чудя се защо над 60-70% от потребителите във форума намират този двигател за много проблемен. Дано занапред да нямам големи проблеми, но ще ми е интересно някой друг собственик точно на такъв модел да ми каже своите впечатления! Благодаря
×
×
  • Create New...