Търсене във форума

Здравейте колеги. Горд притежател сам на един екземпляр на Ауди 4Ф 3.0ТДИ мотор 2005 година. Много му се радвам от година и половина. Купеня е от Германия / Ешвайлер. Като всеки автомобил който е на 220 000 КМ си има забележки и леко се чуват веригите. Карана беше от един възрастен човек зам. управител на завода AEG. Но от 3 дена и точно когато най много ми трябва имам проблем и колата не пали върти на стартер и не пали. Как се случи ще ви упиша. Запалих автомобила и си запали нормално след като малко поработи тръгнах и ходих на 30км разтояние до Бургас от малкото ни градче Айтос. като стигнах в Бургас я загасих и отидох до един магазин след като се върнах след 15 минути завъртях на стартер и не пали върти и не пали. След като пробвах няколко пъти да запали на 5 тия път запали пребрах се вкъщи след като я загасих и до там от 3 дена не иска да пали. Имах чувството че акумулуатора е слаб но го заредих и след това пак пробвах и пак нищо. Та днес съм взел от един приятел кабела за диагностики мна Ваг и софтуера и ще се пробвам да разбера от какво е. Имате ли някъкви идеи от какво може да е или да му се е случвало на някой нещо подобно? Прикачвам и една снимка на моята машина с който съм много горд. Предварително ви благодаря на всички.

Днес както си карах,колата изгуби мощност.След малко почна да мига подгрева и след като спрях и изгасих колата,не искаше да излиза ключа.Бях на около 60км от къщи и тръгнах да се прибирам.По пътя си вървеше нормално,но подгрева мигаше постоянно и след известно време ми светна ЕСП.Скоростната кутия също се държеше странно. Грешките във няколко модула бяха за стоп-машинка,но имаше грешка и за ключето за паркингна в скоростния лост,въпреки,че си показваше на дисплея всичко правилно.Беше късно,но се оказа,че имам машинка,която съм купувал за друга кола и стана за моята.Смених я,изтрих всички грешки и покарах малко ,но вече беше късно и се прибрах.Въпросът ми е дали е възмоно всички проблеми да са били само от стоп-машинката,защото другата седмица ще пътувам из Гърция,а ме притеснява проблема с ваденето на ключа,защото си мисля,че е възможно там да е нещо отделно.

Здравейте, продавам Ауди А6 4F, 3.0TDI, седан, автоматик, куатро, на части, 2006 година, ударена отзад. Пораженията са само отзад. СНИМКИ >> http://olx.bg/ad/audi-a6-4f-3-0tdi-avtomat-quattro-na-chasti-sofiya-ID5vEse.html<< СНИМКИ Автомобила се намира в София, разполагам и с всякакви други Аудита и VW на части. За връзка ЛС, тук в темата, 0888880671 - Кристиян.

Колеги,отново проблем !! Както карах , светна лампата за свещите и колата загасна.. След като я прибрах и я закачихме на ВАГ излезе 004195 - Fuel Regulation: Control Range Not Reached P1063 - 003- Mechanical Failure - MIL- ON Freeze frame : RPM: 1407/min Torque: 0.0 Nm Speed: 82.9 km/h Duty Cycle : 22.0% Voltage: 13.91V Pressure: 99.4 bar Duty Cycle : 18.5% От всичко това,което показа се спряхме на Регулатора на помпата(тъй като на Аутодата показва ( Горивно налягане регулатор;под ограничението прекъсва) . След като изчистих грешката ,колата запали и след известно време каране пак загасна. Забравих да съобщя Ауди А4 3.0 tdi quattro 2005. Ще съм изключително благодарен ,ако помогне някой ,тъй като утре ще я разглобявам и да не купувам излишно частта. ПОЗДРАВИ !! :)