Търсене във форума

Здравейте колеги, Знам че съм виждал такава тема тук, но не мога да я намеря с търсачката. Искам да сменя бобините с такива от FSI защото комутатора ми остана без един канал, запоих го, карах така 6 месеса но пак се прекъсна (пак го запоих) ама това е временно решение. Колата е A4 1.8T AEB 1997' рових малко по чуждите форуми и намерих следното: най-лесно ставало с готови кабели като тези: http://www.ecstuning.com/ES2506749/ които би трябвало да имат този ваг номер: VW part number 1J0971658L трябват 4 бобини от FSI, какво ще ми препоръчате, видях че има повече от един вариант. новите бобини били по дълги и било хубаво да се поръчат алуминиеви(или някви други) адаптери ? Тук намерих адаптери поне на снимка: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/431623-INA-1-8T-to-2-0T-Coil-Pack-Adapters-(TECH-amp-FAQ)-INTRO-PRICING Снабдил съм се с газов поялник, така че съм готов за работа. Ако някой пази линк към старата тема, или може да сподели отново някакво инфо, ще му бъда благодарен

Здравейте, Колеги, изкочиха ми следните грешки: C0100 P0200 P3004 Някой от вас сблъсквал ли се е с тези проблеми? От известно време когато паля се чува някакво пукане , щракване, чува се само при палене. Също така търся и решение на следния проблем... много отделяни изгорели газове в областта на мотора... направо задушващи. Колата е на газ. Когато паля на бензин , направо глъхне , гасне, няма мощност. Паля принудително на газ и няма никакви ядове пали както трябва. На газ върви идеално ,но в момента в който премина на бензин колата гасне.Сменях горивен филтър и абсолютно пълно обслужване, масло двигател, комплект масло и вана на скоростна кутия, всички филтри, масло на 4х4. Забелязахме че бензина в говиния филтър беше прозрачен като вода. Допълних резервоара с 100 октана. И не знам, но колата почна да пали на бензин без ядове. В сервиза излиза че има проблем с ламда сондите, и от там започва да прави Misfire не коректно подаване на горивна смес и не знам си какво. Диагностиката дава Misfire на 2-ри цилиндър. Смених свещи, бубина на 2 цилиндър, помпите за високо налягане, утре ще сменя ламда сондите. Четох по форумите, че това може да е от бедна смес за която отговаря дебитомера и ламда сондата, и от Започвам с ламдата. Ако проблема остане ще премина към дебитомера. Грешките които ми излязоха P0300 , P0302 което е прекъсване на възпламеняването в цилиндър 2. Интересното е, че това беше временно, компресията на цилиндрите е от 9 до 10,11. съмнява ме че инжектора е издал багажа. Като тази грешка P0200 e : Неизправен или повреден инжектор Отворен или накъсо инжектор Окабеляването на инжектора е отворено или късо Лоша електрическа връзка Дефектен ECM а тази грешка C0100 - Неизправност във веригата на соленоид/мотор #1 на заден ABS (двете колела). някой нещо за нея P3004 - Дефектен инвертор с преобразувател Кабелът на инвертора с преобразувателя е отворен или късо Лоша електрическа връзка на веригата на инвертора с преобразувателя

Здравейте колеги, Нов съм тук , Отскоро собственик на c7 g4 , с-тронок, 2013г, 2,8 fsi. , 180к км, Втори собственик съм на колата, Може да е отваряна темата , но не я намерих… Та обслужвана е последно преди 10к км, според първия собственик , трябва да сменя само масло като напомни БК , Не мога да се ориентирам в сервизната книжка какво и кога е обслужено…Дайте съвет къде да внимавам при модела, на колко км се обслужва верига , скоростна кутия и т.н…

Здравейте. Мисля, че имам проблем с въпросният сензор. Няма никакви записани грешки. Колата започна да пали много трудно а и като му махна буксата докато работи двигателя нищо не се получава. Това нормално ли е?

Здравейте колеги. От скоро съм собственик на гореописаната кола. Много съм доволен, карам около 12000 км на година. Чудя се дали да сложа газ? Естествено, че искам да ми паднат разходите за бензин, но пък не искам да съм постояно по газаджии, да мирише на газ в купето и т.н. Въпроса ми е към колеги, които вече са си сложили газ на този двигател в София. Къде в София има добри газаджии, които са слагали на вашите А8-ци с FSI газ?

Здравейте. Карам Audi A3 8P 12.2003г 1.6 FSI . Забелязах, че когато колата стои повече от 5 мин. на едно място с пуснат двигател, светва лампата за енжин и колата влиза в сервизен режим. При никакви други обстоятелства не се появява грешката. При диагностика в оторизиран сервиз ми казаха, че можело да имам проблем с подгряването на NOx сензора. За момента не е фатално просто когато спирам за повече от 5 мин. гася двигателя, а когато светне - 2 пъти за 500км. свалям клемата на акумулатора. Но четох, че този сензор влияел на разхода на гориво и режима на работа на двигателя и с времето щял да блокира напълно. В сервиза на ауди ми казаха към 1000лв. , друг сервиз ми казаха 250 или 300лв в зависимост с колко жички е сензора. В интернет четох по форуми, че имало заместители на Бош и Теско към 100лв. Въпросът ми е: 1. Има ли вариант софтуерно да се шунтира този датчик а колата да остане в оптимален режим? 2. Може ли да се ползват тезо по евтините сензори?

Здравейте, колеги. Искам да се сдобия с една такава техника, но още се чудя до колко добър избор е, тъй като съм чувал доста противоречиви мнения по въпроса. Ще ми се тези от вас, които я имат да споделят от опит впечатленията си за да си сверя часовника. Например: какви проблеми сте имали, какви пари за ремонт сте вкарали, от колко време я карате, да обърна ли внимание на нещо конкретно при оглед, какъв е разходът на гoриво..... каквото още се сетите, че може да ми е полезно. По окачването не ме притеснява нищо - там съм опитен и очаквам да видя всички проблеми, ако има такива (дано ако има проблеми по колата са там - евтино и лесно ). Конкретно двигателят ме страхува. Чувал съм за горивната помпа за високо налягане, вариатор, газов сензор(азотен или нещо таквоа), дюзи, бързо износване на цилиндри, лагери, сегменти, не била добра за кратки разстояния и чести загрявания, и бла бла бла.....хиляди разбирачи . От друга страна пък знам 2, които до сега не са имали проблеми. Знам, че не става за газ. Не мисля да и слагам! Има ли как да проверя реалните километри? С извинения ако темата се повтаря, но не открих конкретна и подробна такава. Благодаря за отзивите предварително.

Здравейте, Търся сервиз, добър механик който може да се справи с този проблем. Намерих стари теми във vw форума, но нищо конкретно. --------------------------------------------------------------------------------------------------- http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=300785 В тази тема много добре е описан проблема а и препратки към други сайтове. --------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------- Намерих и тази фирма, която предлага почистване на въглеродните отлагания: http://ecoproject-bg.com/bg_BG/biogas-installations/ Но днес като им звъннах, се оказа че са преустановили дейноста си, за тази услуга. --------------------------------------------------------------------------------------------------- Намерих и видео, в което е показано как точно се прави ръчното отстраняване на въглеродните отлагания. Ще се радвам ако някой има идеи по въпроса. Поздрави

Здравейте колата е 12.2003 година и не мога да сменя езика на дисплея. В момента е на италиянски искам да го настроя на английски. Четох, че став с бутона ресет но когато го натисна не се случва нищо. Чраках какви ли не бутони и комбинации занулих доста статистики с това копче но не мога да влезна в сервизното меню. Моля за съдействие.