Search the Community

Showing results for tags 'afn'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 17 results

  1. toshko1225

    Дюзи

    Здравейте колеги Наскоро ми се прецака умната дюза купих друга втора употреба и я монтирах но основния проблем е че на старата дюза пишеше 190-220 бара а на другата от 220-300 бара и незнам дали ще пречи това на движателя и на мощноста на мотора
  2. Оказа се че темата е сравнително елементарна но има много малко "материал" за нея в интернет. И ако не познавате някой ,който да ви даде инфо и акъл това би било пречка за решаване на проблема. 1 во. Що имало 10 тина номера на централното,като моя е такъв 8D0 862 257 E ,другите ще съвпаднат ли? Ами логично да. 8L0 862 257 P 8L0 862 257 G 8L0 862 257 K 8D0 862 257 B 8D0 862 257 L Това са едни и същи модули,просто са произведени по различно време с различна серия. Щом буксите влезнат (те са 3) значи всичко е ок. 2 ро. Моята си бучеше и даваше сигнали,моторчето въртеше ма ха де...не работи? Ами,помпения гравичен елемент е заминал. В такъв случай целия модул си работи обаче няма налягане (елемента е изтъркан) Праха от графит се вижда много ясно по цялата платка. Отделно на основата на помпения елемент се вижда как се е променила траекторията от окръжност в някво елипсовидно нещо. 3 то. И ся кво цяла нова помпа ли трябва? Само графичния елемент. Смяната е сравнително лесна дори и за мен. Смятам че другите неща също могат да се поправят ако например моторчето ви е изгоряло. И си намерите счупена със здраво моторче или обратно. Смятам че хвърлих малко "светлина" по темата. Смятам че до няква степен е сравнително полезна. Бих приел критики и поправки ако съм сгрешил някъде!
  3. Здравейте, колеги От известно време ми почуква кормилният прът, когато се случи да карам по павета. Чукането изчезва когато префиксирам волана в леко по - друго положение или същото положение и започва отново след няколко дни каране по нашите пътища. Изчетох при колегите от Б6/Б7 раздела-линк към темата - https://audibg.com/forum/index.php?/topic/203287-луфт-в-кормилния-прът/, че се дължи на разбита пластмасова втулка. Същото се наблюдава и при мен - питанката ми е, има ли начин да се подмени въпросната втулка или също трябва да си подменям директно цялата конзола с нова стара такава - свалена от същата кола и купена от мегапартс например? За какво трябва да внимавам при процедурата, тъй като сега ще подменям и ръчката за светлините, ми се иска да направя и това, така и така ще се сваля волана. Прикачам и снимка от колега, използвана в друга тема, за да стане по-ясно откъде се чува въпросното почукване.
  4. Здравейте, Имам странен проблем. Колата къса тампони на двигателя в несвяст. Слагах обикновени, слагах хидрота, пак се късат, не изкарват и половин година. Дайте някакви идеи, или причини, които да водят до това. Колата е A6 C5 4B - AFN. Благодаря.
  5. Интересувам се колко максимално може да издържи на nm оригиналния афн-ски съединител без да пробуксува
  6. Искам да питам този луфт трябва ли да го има, до сега не съм обръщал внимание,също така какво може да означава ръба на цилиндъра в ГМТ.Антифриза аз го разлях без да искам бутнах шишето https://streamable.com/y6bs5
  7. Привет. Наистина има много теми по въпроса, но в нито една не видях точно моя симптом, а по-скоро нещо подобно, но при първо палене сутрин и то в студено време. При мен това изпушване го има абсолютно винаги при палене, независимо от годишното време, независимо дали я паля сутрин или току що съм я угасил на топъл двигател и завъртя ключа пак. Проблеми с мощността не съм усетил, няма притрисане и прекъсване при палене, разходът на масло ми е около 500мл на 10000км. Не съм правил клип, но намерих един в интернет, който е 1 към 1 с моя случай. Колата е 99 набор, AFN двигател. Идеи?
  8. Днес забелязах, че един кабел на една букса е прекъснат. Не знам дали съм го прекъснал днес, докато правех почистване или е отдавна така. Отчупих малко от буксата, докато се появат жици и ги запоих. Не успявам да проследя кабелите и да разбера за какво е, за да следя за проблем, ако някой може да каже. Благодаря предварително!
  9. Добър вечер колеги. От известно време имам виене при пълен ляв и десен волана затяга на място на нормални обороти . От помпата е имам резервна . Имам въпрос трябва ли да свалям цялата предница доло , или има начин без да я свалям , като на б4 и какво масло да купя също така , колко литра побира системата ! Благодаря предварително !!! Поздрави !!!!!!
  10. Уважаеми колеги, Дойде времето да се разделя с така обичания от мен автомобил. Причината - лека на външен вид катастрофа, но довела до неприемлив за мен ремонт. Автомобилът е е Ауди А4, 1.9ТДИ, 110 коня, АФН двигател, ръчни скорости, авант, тъмно син металик, фейслифт, 264000 км В резултат на катастрофата няма броня, фарове и радиатори. Роговете са изкривени. Продават се следните части от автомобила в комплект (нямам снимки все още, колата е на обект, предстои да ида да снимам всичко): ! Не продавам единични евтини части, тъй като колата е далеч от мен и нямам възможност да се придвижвам до там за нещо за 40-50 лв. Продават се само нещата от списъка по-долу. Всичко останало отива на скрап 1. Двигател + турбо + генерации + нафтова помпа (коментар по-долу) 2. Скоростна кутия - сменено масло на скоростите през 2013 год, сменен синхронизатор на трета скорост през 2013 год. 3. Салон и кори за салона - платнено синьо плитко рекаро, купено наскоро от Емси Ауто и изпрано цялосно. Корите са син цвят платнени, еднакви със салона 4. 4 лети джанти 15 цола и гуми Nokian WR D4 - чисто нови гуми (dot 2015), купени ноември месец т.г., на 400-500 км са, покупна цена 404 лв. от автогуми.бг. Джантите са с малките дупки, безупречни, купени преди 3 месеца от Sportive, внесени от едно германско село тази година - ето снимка (не са моите) - http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/v70AAOSwnipWWi2S/s-l225.jpg 5. 4 лети джанти 16 цола и гуми Bridgestone Turanza - гумите са купени 2012 г. (dot 2012) и са карани 4 сезона (2012,2013,2014,2015) - могат да издържат още 2 без проблем, ако не сте много претенциозни. Джантите са такива (не е мой линк) http://i.ebayimg.com/00/s/NTQ0WDcyNw==/z/zg8AAOSwI~VTyTlI/$_35.JPG Информация за двигателя - каран основно с 5w40 масло, откакто е в мен колата (60000 км+) - напълно обслужен преди 4000 км. с добри части, набавени от Коко - всички ремъци и ролки, филтри Hengst, Man и масло Total - напълно обновена глава преди 4000 км. (поради леко изкривяване на 4 цилиндър) - шлайф, нови повдигачи, нови гумички на клапаните, шлайф на клапани, нови болтове на главата и нова гарнитура с три дупки, както предишната - премахнато ЕГР и отворите затапени със стоменени планки, електронно изключване на ЕГР в компютъра - всмукателният колектор е чистен с нафта, горелка и обезмаслител до блясък (беше страшна гняз заради ЕГР-то). Това е направено след EGR Delete. - нафтовата помпа есъс сменени уплътнения в горната й част (2-те правоъгълни), както и цялосна замяна на вътрешните (+големия о-пръстен отзад) - турбото е чистено преди 15000 км - цялосно прочистване на затлачванията по променливата геометрия до блясък и перфектно движение - в резултат на удара виско перката е счупена - за смяна е - двигателят може да бъде изпробван на място, според мен, за годините си и километрите, двг-то е повече от отлично - нов клапан за катретна вентилация и нова тръбичка за маслото от картерните газове Всички части са с цени по договаряне на лично съобщение. Автомобилът се намира в София, до ж.к. Красно село. Двигателят, кутията и салонът+корите се взимат на място от купувача след оглед и тест. Монтирани са в колата - може да се пали бе проблем. Демонтажът е за сметка на купувача. Джантите с гумите давам и по Еконт с транспортни разходи за сметка на купувача с опция за преглед. NB! Автомобилът се продава и целият, в случай че някой иска да го възстановява. Бит е от градушката миналата година лятото. Неща за оправяне: изправяне на рогове, изчукване на преден капак и преден ляв капник, боя на двете, нова предна броня, нова греда на бронята, нови водачи на бронята (буфери), нови халогени (или залепване на старите), нов ляв фар, залепване на краче на десен фар, нова виско перка, нов радиатор за вода, нов радиатор за климатик. Поздрави
  11. Продавам турбо от audi a4 1.9tdi afn мотор. Модела е VNT15. Не съм имал проблеми с нея, карана е с castrol 5w40. Не ми е горяла масло и не имала проблем с наляганията. Продавям я поради замяна с по-голяма. цена 350лв За контакти на лс или 0888288957 Антон Намира се в София.
  12. Здравейте колеги. Днес карах колата до към обяд. Загасих я и всичко си беше нормално. След около 2 часа при паленето нещо прищрака. Тръгнах и веднага се усети липса на мощност. Също така двигателя е много по шумен. Появиха се много вибрации, особенно върху съединителя. Прибрах се и сложих диагностиката. Беше записала грешка за високо налягане и много голямо предварение. Пуснах живите данни и на 3 или 4 канал (не помня) ъгълт на запалването беше 17 градуса (очаква 1,3). Ремъка е сменен преди 6000 км, DAYCO, подсилен. Не е хлабав. Това ли са симптомите на прехвърлен зъб? Заслужава ли си да се опитам да изхлузя ремъка от разпределителния вал, да го върна 1 зъб на зад и да се опитам пак да го нахлузя (дали изобщо има шанс да успея)? Знам, че най-добрия вариант е да сваля предницата и да го направя от начало. Колата е 1.9, 110кс, 99 година.
  13. Колеги има ли някой който е сложил панелен спортен филтър на дизеларката...и ме интересува марката FK Automotive моля за отзиви...
  14. продавал следните части свалени от ауди а4 б5 колянов вал заедно с лагерите - 100 лв разпределителен вал /целият блок/ - 250 лв 4 биели и 1 бутало - 100 лв за повече информация 0887425795 Емо
  15. Здравейте колеги, От известно време имам проблеми с ABS-a. Активира се както при леко, така и при силно натискане на спирачката, а при натискане с умерена сила не се активира. В тези случаи лампичката ABS на таблото не свети. При каране с над 130 км/ч, както и при каране по мокър участък, лампичката ABS на тъблото светва и той вече не се включва при никакви условия. ABS датчиците бяха почистени от добър майстор, но това не даде резултат. В последствие ме посъветваха да си сменя целия ABS модул. Кодът на ABS модула ми е "8Е0 614 111 B" и в момента си търся такъв втора употреба. Предложиха ми няколко, но всички те завършват на "D" или "AB". Каква е разликата? Не мога да разбера какво индикират последните символи на този код. Дали биха паснали на моя двигател ABS модоли с такава разлика в кода? Бих оценил вашите коментари и предложения по гореописания проблем. Благодаря предварително!
  16. Продавам демпферен маховик за Audi A4 avant quattro AFN. Този маховик го свалих от моята кола поради изронени зъби на венеца.Маховика не тресе може да се кара още дълго,ако се подмени венеца.Автомобила е на 120 000км,предполагам че и маховика е толкова.Марката е "Sachs" Цена: 150лв. 0885 417206 Бисер/София/Младост-1
  17. Здравейте, колеги! Продавам AUDI A4 АВТОМАТИК - 1997 г. AFN 1.9 TDI 110 к.с на части. Останаха следните неща: 1. Двигател - AFN 1.9 TDI 110 к.с - перфектен 2. Нафтова помпа - перфектна 3. 4 дюзи 4. Компютър 5. Турбина - перфектна 6. Динамо 7. Компресор климатроник 8. Спирачни апарати - 2бр. предни 9. Управление скоростна кутия 10. Хидравлична рейка 11. ABS/ASR - перфектен 12. Полуоски с карета 2 бр. - перфектни 13. Амортисьори 4 бр. - перфектни 14. Алуминиеви джанти - 4 бр. с гуми 205х60х15 - оригиналните за модела + бонус резервната гума с джантата 15. Таблото с километража, оборотомера + извод за показване на температурата вън. 16. 4 броя врати - оборудвани с говорители и стъкла + вратата за багажника - като нови 17. 4 броя кожени седалки - 2 с подгрев 18. Старт ключ с имобилайзер и 2 ключа с чип. + жилото за автомата, което пречи да изкараш ключа, ако колата не е на Parking 19. Заводски бас говорител. 20. Управление климатроник 21. Вентилатор за парното 22. Спирачна помпа 23. Сонда и поплавък за резервоар 24. Двете щори за комби + Всякакви датчици, аксесоари, съединения... Цените са по договаряне. Телефон за контакт: 0883 387 562 - Георги 0878 954 513 - Дачо