Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'audi 80 b4'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 4 резултата

  1. Здравейте, колеги! Колата ми е Ауди 80 Б4 Авант ADA - 1.6Е - 101к.с. Когато вдигна високи обороти (от 3000 и нагоре), независимо на коя предавка, колата започва да придърпва сякаш работи на 2-3 цилиндъра, като придърпването го определям по-скоро като хаотично, отколкото циклично. Когато сменям скоростите го правя преди да достигна 3000 оборота, но на магистралата 3000об. = 100км/ч. ..и после започват мъките. Понеже карам на газ и съм с обикновена АГУ когато започне придърпването започват и детонации на газта във смукателните колектори. Тогава превключвам на бензин. Придърпването остава известно време, след което спира, колата си работи нормално и отново превключвам на газ и карам без проблеми. Миналия ден ходих до морето. На отиване проблема престана след около 10км каране на бензин по магистралата, докато на връщане карах поне 50-60км, преди да престане да тресе. Проблема се засилва ако катеря баир или натоваря с повече багаж/хора колата. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и имате ли идея какво може да е?
  2. head_up

    ECU login code

    Търсят се Login code-овете за ECU на тези Б4-ки. По-специално ме интересува за ADA, но предполагам, че все някой ще има интерес и за други двигатели. За момента преравяйки нета не открих нищо за 80-ките. Странно ми е толкова години по-късно да няма изтичане на тези кодове... Или аз не гледам където трябва?
  3. Здравейте, нов съм във форума (също така и млад шофьор на дърти години) затова ми е нужна малко помощ. Имам Audi 80 b4 1993г., двигател ABT, на газ и бензин, климатик италиански - неоригинален. Това за сведение за да е от помощ. Питанията ми са няколко засега. Имам доста повече, но надали ще успея да се сетя за всичко тук. Проблемите, които са належащи са следните: 1. След смяна на радиатор от "компетентен майстор" сега не ми работи скоростомера и датчика за водата. Скоростомера както си карам изведнъж решава да падне на 0 и след това се включва пак когато си поиска. С датчика на водата положението е същото. Възможно ли е повредата на тези 2 елемента да е от фонтана дето бликна при двигателя, като замина стария радиатор, или повредата е друга? Четох тук, че трябва да се провери датчика дали не е зацапан нещо, но си нямам понятие къде се намира той. 2.Климатика - не е работил при предишния собственик, когато купих колата ми показа, че като натисне бутона за него компресора включва, но няма никой. Фреон ли трябва да се долее или има друг проблем? Ако е за фреон доколкото четох трябва да ползвам r12- може ли да се намери някъде в София и да се допълни и на каква цена ориентировъчно? Ще се радвам ако ми препоръчате човек, който да се справя със задачата на добри пари и работата му да е качествена. 3. Прословутата тапицерия на вратите. Искам да махна оригиналната велурена и да я заменя с друг плат. Някъде четох тук, че трябва да се сваля цялата кора, а в друга тема че само се маха велура и се подпъхва новата с отвертка и се лепи. Кой от двата начина е по-добър за моята? 4. Каране на бензин - тези дни забелязах, че като искам да въри на бензин се дави, присецва и дори при натиснат педал до долу почти на 2 скорост едва вдига 20км. Тук е момента да отбележа, че само я паля на бензин, не е карана въобще на него цяла зима. Когато я купих не помня като я пробвах на бензин дали вървеше. 5. За снимките във форума - има много уроци, които ще са ми полезни и сам да опитам да поправям някои неща, но изображенията не се показват. Повечето пъти това са линкове към Imageshack, а други от типа на 87gsd23gd.jpg. Въпросът ми е как мога да намеря тези уроци с илюстрации, за да не притеснявам колегите от форума на лични съобшения? 6.Полирането и пастирането - тъй като ми се иска да направя тази процедура искам да попитам: Как се нарича машинката за тази цел? Мога ли сам да направя тази процедура или е желателно да се извърши от майстор? Ако реша сам каква машинка трябва да гледам като съотношение цена-пари и какви пасти да използвам? (Колата е бяла, боята е запазена понес поред мен. Мога да дам снимки тук ако това ще помогне.) 7.Ръждата- в под предния капак има малко ръжда долу на едно като греда започваща от купето от страната на казанчето за антифриза и стигаща чак до предницата. Има ли начин с някаква паста или спрей да премахна ръждата? Не е много но все пак ми се иска да направя нещо преди да стане повече. 8. Маслото - в момента е 10W40. Трябва ли да го сменя със друго за летния сезон или може да изкара с него? 9. Газта от евтините бензиностанции - да се въздържам ли от зареждания на такива места? Направи ми впечатление, че налягането на машинките за зареждане сякаш е по-ниско, отколкото в Лукойл или Ромпетрол например. Има ли някакъв риск за горивната система от подобни бензинсотанции? 10. Свещите - за смяна са. Препоръчаха ми Beru и Denso. Не зная коя от двете марки е по-добра за моя модел. Другото е че не знам дали мога сам да ги сменя или си е пак работа за майстор. 11. Най-много от всичко след всички тези въпроси обаче ми трябва добър майстор/сервиз, който да работи поне в събота и да е в София или околните села. През седмицата нямам възможност да я карам на сервиз, а майсторите дотук при които беше общо взето за малко да я съсипят. Колата е гаражна, запазена и ми се иска да я постегна като хората. Общо взето дотук това са въпросите, за които се сещам. Извинявам се ако не съм успял да обясня правилно всичко, но както казах съм млад шофьор и много неща по колите не са ми ясни. Ще оценя помощта на тези от вас които отделят няколко минутки, за да ми помогнат.
  4. Здравейте колеги . От известно време почна да ми мокри кората до ръкохватката за отваряне на предният капак . Възможно ли е да е от предното стъкло понеже е сменяно не е оригиналното но никога от както го смених юли месец до сега не ми е текло . Става въпрос за ауди 80 б4 Дайте съвет какво да права и кичето под краката е мокро от там не мога да разбера от какво тече баси ... Писна ми ужаст
×
×
  • Create New...