Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'audi A3'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

  1. Здравейте!Днес си купих А3-ка 2004г 2.0 140 к.с,взех отидох до автомивката измих я и светна чека ,обаче не съм запозната много и когата ,загася колата и изкарам ключа пак си стои на таблото .Колата си върви,не губи мощност. Четох,че може да е влязла вода някъде ,но така и не разбрах къде .Моля ако някой е имал същия проблем да сподели,а пък се налага наколо дена поне да пътувам с нея и чакк след това мога да я занеса някъде.Благодаря!
  2. Здравейте! От 2 години съм с ауди А3 1.6 AKL мотора, но от скоро имам голям проблем. Понякога колата заработва на 3 цилиндъра и продължава да работи така с дни, оправя се от самосебе си, но смених свещите и кабелите от които смятах, че идва проблема, но пак същото. Колата пуши и бял дим като е на 3 цилиндъра и въобще не може да се форсира. Ако някой се е сблъсквал с нещо подобно ще съм благодарен на съвети
  3. Здравейте, колеги! В момента карам Audi B8 2008 комби и в момента съм се намислил да го продавам, обмислям покупката на Audi A3 2016 tfsi седан, и искам да му сменя таблото, въпросът ми е - откъде мога да намеря такова табло, приблизителна цена или ако има някой във форума, който слага такива ще съм благодарен да се отзове! Линк за снимката на таблото - https://dox.abv.bg/download?id=3ff977bf22# - Линк за сваляне
  4. Здравейте, собственик съм на Ауди А3 8P 2.0TDI (BKD) 140кс от вече близо 2 години. Смених и обслужик почти всичко по двигателя за това време, главата ми е напълно ревизирана, всичко е ново в нея, сменял съм верига на маслена помпа също, термостати и тн. Турбото ми е ново, на 1 месец е. Наскоро смених маслото преди около 1500км, всичко беше точно, докато не проверих щеката една сутрин, беше на минимума, долях около 500гр и изминах още 200км градско, след което отново проверих щеката и беше паднало пак близо до минимума, долях още 400гр. Маслото което ползвах при смяната беше Eni I-Sint 5W-40 ,но е 505 00, а не 505 01. Колата не пуши, пали си лесно без проблеми и работи много добре(което за мен сегментите отпадат като вариант), както казах турбината е на 1 месец и е рециклирана с хубави части и я изключвам като цяло. Въпросът ми е възможно ли е колата просто да не харесва маслото и то да е причината за този голям разход, предните пъти съм доливал макс по 1л на 10 000км, но с друго масло, а сега за около 1500км съм долял към 800-900гр, като подчертавам отново че колата нито пуши, нито има проблем с вървеж, палене, съответно и компресия. Благодаря на всеки, който се опита да ми отговори на въпроса! Ще прикача снимка на въпросното масло.
  5. Здравейте! Колата е Audi a3 1.8 125 к.с. 2000г бензин/газ, интересува ме къде се намира датчик за температурата на входящия въздух (intake air temperature) ? Ще се радвам и ако някой приложи снимки ! БЛАГОДАРЯ Ви предварително
  6. Здравейте. В момента съм в търсене на автомобил (засега сме се спрели на Ауди А3), намерихме читаво изглеждаща и спретната А3-ка в нашия град - 1.6 бензин, с газов инжекцион. Цената беше леко завишена спрямо останалите коли втора ръка от същия клас, които се предлагат в момента на пазара, но предположих, че в хода на нещата или ще излезе някакъв ремонт, с който цената ще падне, или колата е пушка и си заслужава парите. Та така, закарахме въпросната кола на сервиз, майсторът спомена единствено за смяна на перката пред собственика, след което в негово отсъствие ни предупреди, че колата няма ръжди, запазена е, ноо... двигателят се е изпържил. 🙁 Точните му думи бяха “смяна на гарнитура на мотора”, което аз разбирам под гарнитура на глава? Спомена цена около 600-700 лв, отделно от тази перка за смяна. Въпросът е, че тези неща не се изговориха пред собственикът и сега, съвсем нормално, той не иска да свали от цената, защото нямало такова нещо според него. Както и да е, стана дълга и широка, въпросът ми е според Вас заслужава ли си да я купя тази кола, с оглед това че (според думите на майстора) освен тая гарнитура, всичко по колата било изрядно и стига да се направи този ремонт, колата ще е перфектна. Възможно ли е вече да е сдал багажа този двигател? По това, което разбрах, двигателят прегрява и тече голямо количество антифриз... Капакът от вътрешната страна беше опушен.. Иначе на компютърната диагностика не излязоха грешки по двигателя (освен светещият чек, който ми обясниха е заради газовото) Моля ви за искрено мнение, благодаря предварително!
  7. Здравейте, От юни месец съм шофьор на Ауди а3 8L, 1.9, 110 к.с. Имам следния проблем: Преди известно време при включване на контакт, на таблото излизаше SENSOR в жълто и свиреше. Проверих маслото, беше абсолютно нормално. След което, спря да се появява сензора от нищото и така до снощи. Снощи се случи абсолютно същото, сензорът светна, маслото беше нормално. Когато погледнах отдолу колата, картерът беше омаслен, по скоро пластмасовата кора под него, имаше и малко капки под колата. Сега вече сензорът свети всеки път, а маслото все още е на нормално ниво. Не виждам спад в него, като извадя щеката. Не разбирам много от коли, просто бих искал прост съвет, какво да кажа на момчетата в сервиза. Освен това, наскоро сменях главата на ГНП-то, проблемът се появи след смяната. Не знам дали има нещо общо, но все пак да отбележа. Благодаря предварително!
  8. Здравейте колеги, днес около три часа се занимавахме с климатика на аудито. Компресорът ми беше блокирал, та взех друг (уж здрав). Закачихме го, напълнихме го с фреон и го пуснахме. Компресора тръгна, върти, но не прави налягане - и ниското и високото налягане не са на оптималните барове. Сменихме компресора с още един и пак същия проблем. Възможно ли е да е от клапана на компресора или проблемът друг, защото в тия жеги ще се разтопим!
  9. Здравейте , докато си карам моето Audi A3 8L 1998 90hp, стрелката на дизела рязко от нищото падна на нулата и на бордкомпютъра светна лампата за дизела. Гориво има но стрелката не мърда от нулата и ми показва , че мога да измина 0 км с този резервоар. Таблото ми е сменяно , тъй като старото било изгоряло и това преди ми правеше проблем излизаше грешка на 3тия стоп , но се оправи без да го пипам от само себе си . Проблема според вас в таблото или в резервоара е ?
  10. Търся 4 лети джанти 15ки за АУДИ А3 8L 5х100. Може и със зимни гуми 195/65-15 от класните марки в състояние близко до магазина. САМО за Пловдив и Пазарджик, за да ги проверя преди плащане! О887.52-89=95
  11. Здравейте колеги. Не съм запознат с аудио техниката много много и имам проблем. Взех си x car link, до колкото разбрах за 12 пиново радио, а моето е 8 пиново. Колата ми е audi a3 2004, chorus II радио. Въпроса е какъв преходник ми трябва, и какво като цяло трябва да се направи? Ето го радиото ми: X Car Link: Радио букси и входове: Благодаря!
  12. Търся си лети джанти 5х100 за Ауди А3,16 или 17 цола,приемам предложения и с гуми(само летни).
  13. От къде мога да купя заден дифюзер за А3 sportback?
  14. Добър ден на всички! Нямам голям проблем,а по-скоро питане..Тъй като карам Audi A3 8L 1.8 125 коня с 5 степенна скоростна кутия и забелязвам,че колата върви на доста високи обороти..На 5 скорост при 100км/ч е на 3000 оборота..Та питането ми е дали може да се направи нещо по въпроса...Колата я карам на чист бензин ако има значение..Без газови уредби и т.н. Извинявам се ако въпросът ми е глупав,не съм много запознат..Лек ден на всички!
  15. ch0ch0

    Спортни пружини

    Мисля да слагам спортни пружини на обикновени амортисьори и съм се ориентирал към сини или зелени но не знам още каква марка.Ако някой е слагам да ме ориентира към марка мерси .
  16. Мисля да слагам спортни пружини на обикновени амортисьори и съм се ориентирал към сини или зелени но не знам още каква марка.Ако някой е слагам да ме ориентира към марка мерси .
  17. Здравейте. Тъй като един пияница с 2,55 промила алкохол ме изхака наскоро се налага да продам колата на части. Автомобила е audi a3 1.9 tdi 90hp 1997 година 3 врати. Удара е страничен и предницата е запазена. Колата си пали без проблем и двигателя е в перфектно състояние. За контакти: Телефон 0898 417575 Facebook : petar.baev9 Лично съобщение Примерни части с цени: турбина 200 лвскоростна кутия 250 лвляво огледало (прибиращо се с копче от купето) 70лвкомпресор климатик 95 лвкилометраж (до 240 , модела без ФИС) 70 лвклеморед 10 лвогледалото за обратно виждане на стъклото 30 лвуправление климатик 70 лвчистачки предни 30 лвмоторче за предни чистачки 40 лвпредна броня (2-те части) 100 лвзадна броня 80 лвфарове - по 50 лв броя (заедно 85лв)капак - 90 лвтабло 70 лвстартер 50 лвзадни спирачни апарати - 45 лв брояпредни спирачни апарати - 60 лв брояволан без airbag - 15 лвалтернатор 50 лвпредни седалки - 30 лв броязадни седалки - 60 лв всичкозаден капак със стъкло - 110 лвпредно стъкло - 50 лвзадно стъкло - 50 лв радиатор 50 лврезервоар 70 лвстопове - по 35 лв (60 заедно)компютър - 80 лвсъд за стъкломиещо - 20 странични леви стъкла - по 25 лв броякора за багажник - 30 лвABS - 70 лвсерво - 50 лвжила скорости - 20 лв броятопката за скоростния лост + кожата 15 лвмокет - 45 лвдебитомер 100 лвсъд антифриз 15 лвстойка акумулатор 20 лвсенници - по 25 лввакуум помпа на централното 80 лввакуум машинки на централното 15 лв брояразпределителни валове - 35 лв брояколело на разпределителните валове 20 лвспирачна помпа 25 лвдолна помпа на съединителя 25 лвводни съединения - 10 лв брояпреден плафон - 25 лвзаден плафон 20 лвтаван 45 лвколани - 15 лв броязаден мокет над резервната гума - 20 лврадиатор на климатика с дехидрататор - 45 лвмаховик 70 лвкартер 60 лвкалник ляв - 35 лвкопче фарове - 15 лвпепелник 25 лвстраничен мигач 5 лвзадно гърне 20 лвкутия филтър 30 лвдюзи 50 лв брояперки - 80 лв общокопче аварийни 25 лвинтеркулер 50 лв Има и още много части , всякакви пластмаси и т.н. Някой от цените може да се коментират Следните части са продадени или не стават: алуминиевата греда дето държи бронятаВъздушните възглавнициДясна врата(не става нищо от нея)Решетката с емблемата на ауди отпред​
  18. Здравейте колеги, Чудя се кой модел пасва по-добре на А3 (8L) с 5 врати (!!!). Знам че всеки си има вкус и че крйното решение е мое, но ще се радвам на още няколко мнения. Всеки е добре дошъл да сподели кое му харесва или пък не. Помагайте. Идеята е, че замислям по-големи спирачки и ще трябва да кача и цолажа на колелата. ПП. Само да уточня, че колата е дизел, за ежедневно ползване и няма да се сваля окачването или да се тунингова в стил "Бързи и Яростни". Търся семпъл външен вид. Снимките са примерни от нета и колите са с 2 врати (да не се заблуждите). Ако темата не е за този раздел, модераторите да я преместят по свое осмотрение.
  19. Здравейте колеги, Пускам темата, с уговорката, че има много писано по въпроса, но всички теми (не са много на брой) не третират моя проблем. Страдам от един доста досаден и известен проблем. Нафтомера не отчита... И така малко предистория. Сдобих се с А3 1.9TDi (ASZ) 2001 год., и започна ходене по мъките. Като начало стартирах с таблото. Показателя за количеството на горивото (нафтата) показваше когато си иска. Скоро забелязах, че същото се случва и показателя на температурата. След кратко проучване (без да проверя физически) заключих, че съм с JAEGER. Намерих втора употреба Siemens/VDO (голям FIS) от 1.8Т (бензинова). Отидох при колега, който е известен с познанията си тук и използвах това, та купих и двете лостчета за темпомата и за борд компютъра. Оказах се прав, бях с французойка (Jaeger). Сменихме, окабелихме, препрограмирахме и всичко тръгна. BTW големия FIS работеше частично, та го смених и него (на VDO-то де). Теста на таблото показа, че всички уреди си работят нормално, което ни наведе на мисълта за поплавъка. "Отивайки отзад" забелязахме, че гривната на помпата с поплавъка е била развивана и завита накриво. Явно са търсили проблема и преди това. При отворен резервоар и на контакт, при въртене на помпата с поплавъка стрелката се движеше. След затваряне на гривната нещо все се бъгваше. Накрая го закрепихме на магия и уж работеше. Тази ненадежна кърпена история ме дразнеше и намерих втора употреба цял елемент от същия мотор, със абсолютно същия номер (помпа + поплавък, комплект). При сравнението пистите бяха в по-добро здраве от моите. Контактната пластина си имаше перфектен контакт (въпреки това позачистихме двете пъпки). Сложихме я и всичко изглеждаше ок, когато видях че показанието на нафтата беше 3/4 пълен при изминати 280км. Учудването ми беше голямо, когато след 450км нафтомера си показваше все така (3/4 пълен резервоар). ПП. За съжаление не знаех, че ще стигна дотук да пускам тема и да ви питам, иначе на драго сърце щях да направя и подробни снимки... ВЪПРОСЪТ: Някой може ли да ми каже как се "зацепва" помпата (с поплавъка), защото видях на пластмасовия корпус стрелка (не са онези две стрелки указващи кой маркуч е за излизащата и кой за връщаната нафта)? На металната част под седалката и/или на резервоара нямаше белег. Мисля си, че положението има огромно значение. Въпреки късите маркучи и кабели, помпата все още може да се върти с едни 30-40 градуса в двете посоки. Ако имате и други идеи, моля споделете ги, както и кой по-разбиращ и знаещ (от мен) би могъл да помогне. Благодаря.
  20. Здравейте. Понеже щуцер-а на вакуум помпата (чопчето) играеше доста и ми бягаше вакуум-а, реших да го укрепя, като го залепя. В момента свърших с интервенцията и щуцера е бетон. Правих ремонт-а на изгасен двигател и откачих маркуч-а от щуцер-а на вакуум помпата. Трябва ли утре преди да запаля колата да обезвъздуша вакуум помпата по някакъв начин или да пъхна просто маркуча в щуцер-а и да потеглям? Моля ако някой ,който знае какво се прави в случая да каже. Колата е AUDI A3 8L 1.9TDI AHF Благодаря.
  21. ЗДРАВЕИ ТЕ КОЛЕГИ ТАРСЯ ДВИГАТЕЛ А АУДИ А3 1,6 99 ГОД БЕНЗИН ДВИГАТЕЛ АПФ КОИТО ИМА ДА МИ ПИШЕ БЛАГОДАРЯ
  22. Здравейте! Наскоро се сдобих с Audi A3 2002г 150кс 1.8T. Закупих я със спукан изпускателен колектор, който вчера смених. Тъй като не можах да намеря колектор точно за този двигател (ARX), се спрях на колектор от Audi TT 1.8T 180к.с. Веднага след смяната на колектора се появи странен шум при включване на турбината, който преди това го нямаше. Като размери е очевидно, че старият колектор е много по-дълбок и се чудя дали новият колектор няма да скапе турбото. Клапанът на турбото дава грешка и най-вероятно е заминал, но преди смяната на колектора го нямаше въпросния шум. Поръчал съм такъв клапан и чакам да дойде до няколко дни. Не съм особено запознат технически и ще съм благодарен ако споделите мненията си. Благодаря предварително!
  23. Здравейте, направих няколко търсения във форума, но не намерих това, което ми трябва, затова създавам нова тема. Имам проблем, предполагам, че е в таблото. Стрелката за горивото не показва правилно. С VAG com даде следните грешки: 18058/P1650/005712 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster 00771 - Fuel Level Sensor (G) Въпросът ми е знае ли някой от вас, човек във Варна, който може да го погледне?
  24. Здравейте, Става въпрос за Audi A3 8L 1.9TDI 110hp. Преди два дни докато я карах ми даде сигнал, че горивото е на привършване. След 2 минути колата огасна докато я карах. Спрях и се опитах няколко пъти да запаля, но не стана. Стрелката не беше на първата червена чертичка дори - а си мери правилно горивото, карал съм доста километри със сигнал за свършващо гориво. Помислих, че се е прецакал нивомера на горивото, налях 10 литра, мъчих, мъчих, и неще. Накрая разкачих маркуча, през който минава гориво от резервоара към горивния филтър, с помпа и с уста пробвах да всмуча, тъкмо тръгва да идва гориво и като го пусна се връща обратно в резервоара. Напълних филтъра отново с гориво от туба, и на третия път запали. Бях закачил маркучите обратно, разбира се. Минах 1-2 километра и същата работа, пак огасна. Проблема е очевиден, не може да дърпа гориво от резервоара. Може ли да се оправи това в домашни условия? Предполагам, че някъде има задръстване. Поздрави
  25. Продавам чисто нови задни газови амортисьори Bilstein. Амортисьорите са за Audi A3, Vw Golf 4, Beetle, Bora, Skoda Octavia, Seat Leon, Ibiza. Цена - 80.00 лв. за брой х 2 = 160.00 лв. Снимки тук Намират се в гр. Варна, тел. за връзка - 0899 65 70 65
×
×
  • Create New...