Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'audi a6 c5 2.4'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 1 резултат

  1. Здравейте, наскоро и аз регистрирах една A6 Avant 2.4 ARJ, с ръчни скорости, предно предаване . От както съм се сдобил с кораба ми прави впечатление, че в малко по-натоварен режим на работа двигателя дава доста висок разход. В Германия по междуградски път със скорост до 100км/ч бях на 7.7/100, след това, когато се прибирах, за над 1300км магистрала, със кротко каране 110-130, основно около 120, без ръчкане и без изпреварвания, без климатроник, почти празна кола, даде разохд 9.5-10 бензин . Термостатът не работеше коректно, отдадох го частично на това. След смяна на въздушен филтър и слагане на картон пред част от радиатора, в България продължаваше да дава разход около 9-10 при същите условия на каране. След пълното обслужване, ролки, ремъци, масло, антифриз, нов термостат и гарнитури на клапаните - разходът от 9+ бензин при кротко каране около 110-130 км/ч остана. Монтирах газов инжекцион, заедно с профилактика на целия всмукателен колектор, почистване на двата сензора за въздух, в периода на настройка дадох градски разход над 20, което е нормално заради сериозното настъпване. После направих пробно пътуване до Благоевград, само по магистрала, отново с кротко шофиране със 120 на темпомат и климатроник и тук таме пускания с малко по-висока скорост. Измереният разход при зареждане там беше над 13.5/100, от които литър-два отдавам заради пипането по настройките на системата и промените им, оставащите 11-12/100 на мен поне ми се струват множко за каране без доускорявания, само с равна газ и двама човека в колата без багаж, поправете ме, ако греша. На връщане със твърдо 100км/ч по темпомат и без климатроник, валеше дъжд и беше доста хладно, но неприятно за каране - разходът, който отчетох беше под 8/100 в София, което ме изненада , в сравнение с високият разход, който дадох на отиване, пътя е повече спускане на отиване и съответно повече изкачване на връщане и съм наблюдавал обратната тенденция - да е по-висок разхода на отиване в сравнение с този на връщане. Lambda сондите "изглежда" да работят нормално, по осцилоскопа в софтуера на газта, който ги следи. Тримовете на едната глава са с около 2-3% по-високи тези на другата, но се задържат под 5-6% като цяло. Моля колегите с този мотор да споделят какъв разход имат при каране над 2500 оборота, седите ли близо до 10? Към технологично информираните: Мога ли надеждно да проверя колко бързо реагират сондите с VAG-COM? Възможно ли е този завишен разход да е ефект от запушени катализатори? Не усещам миризма на счупен и неработещ катализатор на бензин зад нея.
×
×
  • Create New...