Search the Community

Здравейте, преди месец си купих Audi A3 2.0 TDI Quattro, код на мотора CBBB, 10.2009г. Много ми харесва, всичко и е отлично, върви доста (най-вероятно има чип). Направих пълно обслужване (ангренажен комплект + водна помпа, пистов комплект, масло двигател, скорости, диференциал, филтри, спирачна течност и антифриз) + преден ляв лагер и тампони (тези които са с алуминиевите триъгълници). Минах и стенд след това. Проблемите които имам са: 1. При рязко пускане на газта, цялата кола се залюлява надясно. Това се усеща от 60-70 км/ч и се засилва с покачване на скоростта. 2. При подаване на пълна газ колата тръгва надясно, при нормално каране е пренебрежимо отиването надясно. 3. Над 60-70 км/ч, когато не се подава газ, се усеща вибрация в купето (която май идва отдясно). Вибрацията е еднаква независимо от скоростта. При подаване на газ не се усеща. 4. При движение на магистрала с по-висока скорост от нищото започва да се клати цялата кола за 1-2 секунди (все едно изпреварваш тир с висока скорост с много лека кола) Какво съм пробвал до момента: 1. Минах стенд 2 пъти, всичко е наред по предницата (така казват майсторите). 2. Десните джанти и двете бяха криви, изправени са и всички джанти са минали баланс, гумите също са хубави. 3. Откачих кабела за електрониката на халдекса, пробвах е само на предно, но проблемите са същите. Вибрация във волана няма. При движение със 140 км/ч залюляването е толкова силно, че ако не внимаваш, може да те изхвърли извън пътя. Приемам всякакъв съвет, моля споделете за вашите проблеми, дори да не са точно същите, как сте ги решили. 🙏 Благодаря!

Добър ден колеги проблема е следния. Когато запаля колата държи приблизително 780 оборота след няколко минути каране оборотите се покачват на 940 и на диагностика горивото което харчи на място се покачва от 0,4л на час (при 780 оборота) на 0,8 (на 940). Също така след като вече е карана колата при изфорсиране до 1200 1300 оборота на място при падането им се едно има леко присецване (не падат плавно а все едно запичат за момент когато стигнат към 1100 и след това падат на 940 оборота).При изгасяне на двигателя и запалване след това оборотите отново падат на 780. Грешката която ми изписва ,но не знам дали има нещо общо е за вихровите клапи. Това е единственото което излиза на диагностика.