WinOLS - отново за Чиповете

[buzzi]

Браво и благодаря на Ники,нека всеки да си направи колата както си иска.

[nicoldy]

То добре че Благой си е запазил програмчето, че да може да се разпространи Аз нищо съществено не съм направил.

Редактирано 9 Юли 2013 от nicoldy

[blajetoo]

Ами то нали за това са форумите да има повече достъпна информация за всички интересуващи се.Но като чета разни теми из нета тая информация за мапването се говори повърхностно и никой нищо не казва,недай си на някой да му изядем хляба.Аз както и другите колеги просто искам да си ровичкам колата,не съм тръгнал да изкарвам пари от това!Нека който има достъпна информация да я предостви с добри чуства,ето и още един форум за малко чип тунинг:http://www.forum.ecu-chip.com/chip/index.php?sid=f06d8e9d939211d393fea29d755ccc6f , също и тук:http://www.ecuedit.com/.Поздрави.

[pvpeev]

Колеги в http://www.forum.ecu-chip.com/chip/index.php от половин месец АДМИНА не ми потвърждава регистрацията, но един бърз преглед на втория сайт ми привлече вниманието и почвам да чета.

Ако има някой които иска да обменямe INFO да пише на ЛС.

Поздрави 

Редактирано 9 Юли 2013 от pvpeev

[overs0ul]

Здравейте на всички . Пепи радвам се много че успях да направя това което искаше и се получи - това е целта да те радва колата .

 

Отностно програмката - не съм я ползвал и незнам как е , мисля че WINOLS e  много по изчепателна и ако трябва да се уча пак пак бих предпочел да е на нея всичко е лесно схванеш ли я .

Иначе за ръчкането и а аз така тръгнах но гонех много силов тунинг на моята кола но това е друга тема и скоро ще я има в форума .

Поздрави

Редактирано 9 Юли 2013 от overs0ul

[blajetoo]

Нещо сън не ме лови и затова реших да драсна някой ред за да допълним темата с малко инфо.Ще почна с това кои карти трябва да се пипат за един чип тунинг(ремап) и тези които са по навътре в материала да казват дали са така и ако има нещо да допълват кое за какво е и как работи.И така картите са :

    Driver wish map

    Torque limiter

    Smoke limiter

    Injection duration map

    EGR map (optionally)

    Boost target map

    N75 duty cycle map (e.g. wastegate/VG control)

    Boost limit map

    Single value boost limiter

    SOI map

    Start of injection

    Start  IQ

 

 

Driver wish map-определя количествотот впръскано гориво спрямо процентите на педала и обороти.

 

Torque limiter-ограничава въртящия момент(впръсканото гориво),когато атмосферното налягане е по-ниско и предпазва турбото от пренадуване.

 

Smoke limiter-определя горивото спрямо постъпващото количество въздух от дебитомера.

 

Injection duration map-Тази карта казва на ECU колко колянови градуса е необходимо при дадена скорост на двигателя,да се инжектира исканият размер на гориво.

 

 EGR map-знаем за какво е.

 

Boost target map-казва колко трябва да духа охлюва.

 

N75 duty cycle map-управление на клапана Н75.

 

 Boost limit map-лимитира турбото спрямо атмосферното налягане.

 

Single value boost limiter-казва на колко да изключва турбото(авариен режим).

 

SOI map-незнам за какво и как работи.

 

Start of injection-незнам за какво и как работи.

 

Start  IQ-незнам за какво и как работи.

 

 

Нека знаещите да коригират и допълнят с още инфо какво още трябва да се пипа но нека картите да ги изваждате в колонки за да е по нагледно и срещу всяка карта да се изписва кое за какво и как трябва да се порменят стойностите.Също искам да знам как се настроийва мапа като се сложи 3 или 4баров,коя карта е и как се коригира.Как се настройва колата да работи по мап а не с дебитомера.Също и волтажа на помпата как трябва да се коригира.И как става откриването на картите в WinOls че нещо не мога да се справя с откриването.Карам голфче ТДИ 110к.с с чип.но сега сложих по голямо турбо и разпръсквачи и искам да я побазикам малко.Дано не размиваме темата със странични неща и да се придържаме към същноста й.

Поздрави.    

Редактирано 9 Юли 2013 от blajetoo

[pvpeev]

 Torque limiter -предпазва турбото, но логиката е следната, при по-ниско атмосферно налягане въздухът има по-малка плътност следователно оказва по-малко съпротивление на перките на турбото, следователно остта може да започне да се върти опасно бързо и турбото да "каже" БУМ и въпреки че се върти по-бързо понеже въздуха е с ниска плътност няма да се достигне желаното налягане посочено в Boost target map, прегледай някой Torque limiter map и ще забележиш че колкото е по-ниско атм. налягане толкова по-малка е максималната стойност на която е ограничено турбото. 

 

SOI map/Start Of Injection казва кога да започне впръскването, с други думи ако искаш да се впръска повече гориво трябва повече време за да стане това (повече градуси въртене на КВ. ) та или вдигаш налягането на горивната помпа или бъзикаш в Injection duration map ама при по-дълга продължителност на връскването то трябва да започне по-рано за да може цялото количество гориво да е впръскано в TDC и там идва момента с SOI map (ако се бъзика там измененията които се правят са много малки то не че на другите места се променя много   )

 

Малко термини:

 

TDC/Top Death Center или горна мъртва точка 

 

BTDC/Before Top Death Center

 

ATDC/AfterTop Death Center

 

SOI се измерва в градуси спрямо TDC преди или след, като 20 градуса преди TDC са същото като -20 градуса след TDC

 

IQ/ Injection Quantity измерва се в mg/stroke или милиграма на такт, доколкото съм чел никъде отпред не съм виждал да пише Start ама по-запознатите да кажат

 

N75 duty cycle map посредством клапан N75 и актуатора, контролира променливата геометрия на турбото 

 

Ае стига толкова че ще оспамя темата

 

Дано не съм написал някоя ГЛУПОСТ

Поздрави 

PS: Ако някой иска да пита нещо или да обменяме INFO  да пише на LS

Редактирано 10 Юли 2013 от pvpeev

[pvpeev]

Колеги някой да каже нещо за Reverse Driver wish map че на някои ECU-та го има 

Доколкото съм гледал в 3D mode май е негатив на Drivers wish map

По-важното е обаче какво прави тази карта 

 

Колеги намерих какво е Start  IQ:

Engine Start IQ --- Z = IQ, X = Coolant Temp, Y = Engine Speed

Дано да е станало ясно ако не питайте

Редактирано 10 Юли 2013 от pvpeev

[overs0ul]

Колеги някой да каже нещо за Reverse Driver wish map че на някои ECU-та го има 

Доколкото съм гледал в 3D mode май е негатив на Drivers wish map

По-важното е обаче какво прави тази карта 

 

Колеги намерих какво е Start  IQ:

Engine Start IQ --- Z = IQ, X = Coolant Temp, Y = Engine Speed

Дано да е станало ясно ако не питайте

 

Брао и да Правилно е това - това е картата за тъй наречиения проблем с топъл старт .

 

Reverse Driver wish  е картата която не трябва да я закаш по мои препоръки - изплзва се при някои за автопилота - тя не е карта която при ремап е нужно да се пипа .

Видиях по нагор за Injection Duration - тази карта не е не за това което казваш ами тя е ПРОДЪЛЖИТЕЛНОСТТА на впръскване на горивото с правилния офсет и фактор и като я взимодействаш с SOI отново с правилня фактор и офсет се изяснява точно за какво е тази карта , тя определя колко дълго да се впръсква горивото и както казах с определени калкулации се вижда къде изгаря - дали ПГМТ или след СГМТ (след и преди горна мъртва точка )

 

За SVBL (single value boost limiter )  - няма това нещо да каже кога да изключи турбото то никога не изключва дори и в авариаен режим все още си се върти . Няма такива глупости като включване на турбото и изключване - турбото ВИНАГИ се върти и е в готовно да прави Надув и дебит . Дори и на празни оборти се върти с около 15 000 оборота за помалките турбота ,това че го усещате да се "включва " означава че почва да прави нялагане над адтмосферното ...... дълга и трудоемка за разбиране материя от която зависят дооста неща в ремапа .

а за да забие колата от пренадув не е заради Boost limiter ili SBVL - защото налягането надхвърля измерените от МАПА единици SBVL е за съвсем друго той е лимитер за надува не за да предпазва и пак дооста надълго трябва да се чете .

 

Дори и с всичките тези карти трябва да имате познания за плъстно на гориво , плъсто на въздух за единица такт при определна температура и т.н и т.н да знаете как си комуникарат картите , ПИД контролерите за да се почне дори лека настройка защото на дизела смесите са му важни но не го бърка повечето въздух но го бърка многото гориво - заради ПИКОВАТА компресия или остатъчното изгаряне извън цилиндера - и да пръдължа така сами си представете температурата на турбината 800 гр ++++ ако горивото доизгаря навън - to much EGT (температура на изгорелите газове ) , температура на двигателя и т.н и т.н .

 

А последно що се отнася до SOI картата и до картат за напрежението на пмпата там по добре не пипайте ако незнает поне как работи или как работи VP37 - нищо лично опитвам се да помогна да няма проблеми - но трябвва много сериозно четене и познание защото при мако аванси - горивото не се впръсвка точно в определения прозорец и изгаря СГМТ и от там нататък вече знаете какво става , ако са твърде голями Горивото се впръсква пък по рано от нужното и сместа пък от своя страна не се получава когато трябва за да се получи горенето - и това не е такъв сериозен проблем - води до намалена мощност и т.н и т.н

Поздрави

Редактирано 10 Юли 2013 от overs0ul

[pvpeev]

Колеги един въпрос:

Гледам че на картите стойностите по осите X,Y не се менят с единица, смисъл например за Drivers Wish в картата има данни за педал натиснат на 10% и след това на 25% та откъде компа ще знае какво да прави ако съм натиснал педала например на 17% 

[overs0ul]

Колеги един въпрос:

Гледам че на картите стойностите по осите X,Y не се менят с единица, смисъл например за Drivers Wish в картата има данни за педал натиснат на 10% и след това на 25% та откъде компа ще знае какво да прави ако съм натиснал педала например на 17% 

чрез много много проста калкулация зашото на 10 % има примерно 15мг гориво на 25 имаш на определените обороти и натиски - примерно 40 мг гориво , прависе се изчисление на алгротума (екуто си го прави ) като се вззимат данните от дебитомера (или мапа ) , торг лимитер , надув и .тн и т.н и се правил калуклация колко гориво да се пусне за ти 17 % които ти си натиснал и винаги печили най ниската стойност защото тя е безопасна за екуто , ако е чипната вече е друго . ю

 

п.п. Х и У осите се менят както си искаш и колкот си искаш , аз не ги меня а си добавям редове и колони или пък си променят изцяло осите и си правя нова калкулация и карта но е това е друго нещо.

Редактирано 11 Юли 2013 от overs0ul

[bobby]

Колеги, един бърз въпрос.

 

Ако се налее файл, които е свален от кола с автоматични скорости в такава с ръчни ще е ли проблем това? Ако се пробва, какви може да са последствията, при положение, че първо ще се направи backup на текущия файл, който е зареден в колата с ръчни скорости.

[toshkov81]

ако са промемени и картите за ръчни скорости ще има ефект. иначе просто няма да има разлика с оригиналния файл.

във всеки файл има секция за ръчни и за автоматични скорости. през ваг-ком можеш да избираш коя секция да е активна докато караш. аз така си бях направил две нива на чипа и ги сменях само през ваг-ком.

нищо лошо не може да стане на колата. естествено ако номерата на компютрите съвпадат НАПЪЛНО де.

[bobby]

Аз заредих файла и като че ли наистина не можах да видя разлика. Искаш да кажеш, че най-вероятно са се променили картите за автоматик, а колата като е ръчка, то това по никакъв начин не е подействало?

 

П.П. Става дума за БМВ Е39, не Ауди.

[toshkov81]

най-вероятно да, въпреки че когато се прави чип, за по сигурно се променят всички пак-ове.  защото понякога даже има 3 броя. Ръчка, Автоматик и Ръчка 4х4.

ако някой е променил само пак-а за автоматик в този файл няма да усетиш никаква разлика, Като с БМВ не съм много запознат, но при Ауди можеш за проба да прекодираш ЕКУ-то на автоматик и да видиш дали има разлика, когато чете от картите на автоматика.

[bobby]

Оказва се, че и дори старият чип май е бил от автоматик, защото автопилота не иска да работи и записва грешка в двигателя CAN - BUS, като регистрира проблем от скоростите (т.е. търси автоматик).

[overs0ul]

При ремап - въобще ама даже е идиотско - да се изпозват карти и стойности от мап-пака на автоматика - направо е абсурдно . Ако ще се прави чип и искате чип се прави на този кодинг на който карате - ръчен , автоматичен или 4х4 , може на 3те различно ( Аз съм така а 1- икономичен , на единия по настървен и на единия на 2 бара надув и 70 мг(смеси 19.3) за сега след 2 дни 80 (смеси 16.8) като дойде спортния вал на Д-Билас )

Но малко мапери в Бг мога да използват тъй наречените "Parallel maps " или поне малко от тях знаят по точно как да ги използват това ви решава много от проблемите с картите по кодингите дълго за обяснение .

Иначе казано - карите на автоматик да се използват на ръчка или този който прави чипа си няма хал хабер кое е по Х аксис , по У аксис и какво е Z аксиса и как се изчисляват , смеси , предварения , пилотно , директно впръскване (на комън реала са повече дори ) и т.н и т.н . Най малкото което трябва да се знае какви са характерристиките на компоненти и какво може да се постигне с тях - , и след това вече да се гледа техния максимум и сами си преценявате дали и какво ще се жела от чипа .
Поздрави .

[audi6644]

Аз се повозих вчера на колата на buzzi съвсем с.учайно и да ви кажа, много яко и РАВНОМЕРНО  опъваше въпреки 32 градусовата жега и масата та А6-цата!!

Според мен се е справил доста добре и очаквам, като надобрее да флашнеме и моя тръц

Само така пич!

[buzzi]

аз пък отдавна не съм виждал толкова готина и поддържана А4 ,егати кефа да видиш два чисти мотора,а за чипа има един тип от СВИЩОВ overs0ul,той е главния виновник за поведението на колата ми,моите чипове са подскачащи,неговите плавни и мазни тия дни и лог ще сложа,че още доработки се магерат

[audi6644]

аз пък отдавна не съм виждал толкова готина и поддържана А4 ,егати кефа да видиш два чисти мотора,а за чипа има един тип от СВИЩОВ overs0ul,той е главния виновник за поведението на колата ми,моите чипове са подскачащи,неговите плавни и мазни тия дни и лог ще сложа,че още доработки се магерат

адмирации за положените усилия и успех!

[juststevie]

Здравейте на всички! Евалата за труда, и за тази тема!

 

Редактирано 25 Септември 2013 от juststevie

[phantom_]

Здравейте колеги!Искам да попитам какъв кабел е най добре да си взема за да се пробвам и аз с моя 1.9тди AVF130kc,или ако някой има готов файл също ще съм му много благодарен  И така като равих из нета открих уж бесплатни тунинг фаилове но дали стават за работа само напредналите тук ще могат да кажат http://www.enginetuning.eu/category/tuning-files/

Редактирано 17 Октомври 2013 от phantom_

[polini1]

От каде мога да намеря WinOLS ще сам много благодарен ако ми помогнете.Иначе да споделя имам Голф 3 1з мотор на мястото на екуто сложих с променлива геометрия но не помня от каква кола всичко стана без преправяне само смених турбото с гт1749вб и махнах имото ако някои е заинтересован да ми пише.Искам да му правя ремап бях се настроил да дам 300лв за ECM TITANIUM но ще пробвам с уинолс предварително ви благодаря.

[phantom_]

От каде мога да намеря WinOLS ще сам много благодарен ако ми помогнете.Иначе да споделя имам Голф 3 1з мотор на мястото на екуто сложих с променлива геометрия но не помня от каква кола всичко стана без преправяне само смених турбото с гт1749вб и махнах имото ако някои е заинтересован да ми пише.Искам да му правя ремап бях се настроил да дам 300лв за ECM TITANIUM но ще пробвам с уинолс предварително ви благодаря.

Здравей колега аз winols го намерих в data.bg колкото да разгледаш става ако някой друг го има моля да го качи или даде линк.А ето и един много интересен сайт https://sites.google.com/site/vagecumap/winols-map-changes-from-pd-130-bhp-to-pd-150-bhp с подробни обяснения.

[bobby]

Колеги от къде може да сваля някаква информация за картите за BMW E60 525D? Искам да си побъзгам малко по файла, но нямам идея коя карта за какво е.

 

Колата е с EDC16. Някой да има достъп до DAMOS файлове?