A4 B7 2.0 TDI

[Konstantin993]

Мерси.

[Smita]

"Турбото се прецаква от маслената помпа заради една пръчица (нещо като шестограм но незнам как се казва)" Точно за тази пръчица съм обчсни по-горе, че уж по- новия мотор BRE, не е с верижен модул за масл помпа и баланциращите валове, а с зъбни колела и тая пръчица влиза да върти маслената помпа и може да се счупи. Става явно изведнъж и айдее. С веригата поне месеци наред ми се усилваше шума, докато не я оставих и беше близо до късане, но така ине се беше скъсала и няма други последствия. Все пак за новия кит с пръчицата доколото подразбрах пак има случай на(колкото верижната система ми отиде) 180-200000 да се прецака, но е доста по рядкко срещано, не е задъжително май да се счупи, а веригата почти сигура износва оптегача и оттам чсно е какво се случва в зъбчатия механизъм.

Относно дюзите, азсъм с 2ТДИ- BLB и понякога на нулева ми пдат оборотите с м/у 100/150 оборота някаде и разтриса колата за кратък момент само и като че ли комппа поддава леко газ и отива до към 1000 оборота и си затава пак мирно и някои ми казаха, че било дюза само като им го обюсних, друг каза, че можело и да зацапва отвреме на време, то рядко става. Когато преглездах веднъж колата в Порше и единин майстор ми обясни, че мойте 140hp i тези на Пасат 6цата са различни мотори, акто пасата е 8 клапанов, а мойта е DOHC 16 и той каза, че е добре мойта с дюзите, за разлика от Пасата хвърля дюзи м/у 80К+ до 100+ , защото били цинкови и на един приятел там някаде найстина му почнаха една по една. Мойта е на 180К и още не съм ги пипал.

Редактирано 2 Ноември 2011 от Smita

[balkanski_171]

"Турбото се прецаква от маслената помпа заради една пръчица (нещо като шестограм но незнам как се казва)" Точно за тази пръчица съм обчсни по-горе, че уж по- новия мотор BRE, не е с верижен модул за масл помпа и баланциращите валове, а с зъбни колела и тая пръчица влиза да върти маслената помпа и може да се счупи. Става явно изведнъж и айдее. С веригата поне месеци наред ми се усилваше шума, докато не я оставих и беше близо до късане, но така ине се беше скъсала и няма други последствия. Все пак за новия кит с пръчицата доколото подразбрах пак има случай на(колкото верижната система ми отиде) 180-200000 да се прецака, но е доста по рядкко срещано, не е задъжително май да се счупи, а веригата почти сигура износва оптегача и оттам чсно е какво се случва в зъбчатия механизъм.

Относно дюзите, азсъм с 2ТДИ- BLB и понякога на нулева ми пдат оборотите с м/у 100/150 оборота някаде и разтриса колата за кратък момент само и като че ли комппа поддава леко газ и отива до към 1000 оборота и си затава пак мирно и някои ми казаха, че било дюза само като им го обюсних, друг каза, че можело и да зацапва отвреме на време, то рядко става. Когато преглездах веднъж колата в Порше и единин майстор ми обясни, че мойте 140hp i тези на Пасат 6цата са различни мотори, акто пасата е 8 клапанов, а мойта е DOHC 16 и той каза, че е добре мойта с дюзите, за разлика от Пасата хвърля дюзи м/у 80К+ до 100+ , защото били цинкови и на един приятел там някаде найстина му почнаха една по една. Мойта е на 180К и още не съм ги пипал.

Моят мотор е BRE и въпросната (шестограмна пръчица ) не се счупи ами се заобля и спира ,както казваш маслената помпа, чу се едно БАААМ и колата ми олекна ,както и аз .... турбото ми замина ...

Редактирано 6 Ноември 2011 от balkanski_171

[joro09]

Максимоф хареса ли ти предложението, което дадох на колегата Жмъц и Цък

Вчера ходих да е видя,изглежда добре,не си личи да е имала удари!Мой познат иска да е купува,някой гледал ли е?

[maximoff]

Вчера ходих да е видя,изглежда добре,не си личи да е имала удари!Мой познат иска да е купува,някой гледал ли е?

Абе с-лине без мулти... волан нещо ме бъгва. Все си мисля, че е правена или само на брони или е само с-лине АУТСАЙД и не се вижда надписа КУАТРО над жабката разгледайте я добре. Вижте номера на главата да не е от онези дето се пукат. Километрите със сигурност са 295000 км, а не 95000 км за 10к евро КУАТРО 2007 в БГ няма просто от къде да се докара или е правена или е.... търсете Аз 8месеца търсих с-лине 170к.с. (с и без куатро) основно в Германия и Италия и за цени съм 100% сигура,че 10к евро тази кола или е била ударена или е над 200к км. Влез в мобиле.де и се обеди сам. Иначе колата на снимките изглежда лачена няма нави, но има антена и мулти волан, салона е обикновен не е с'ка. ДЕРЗАЙЙТЕ пичове. Бих казал, че е скъпа Б6 , а може и да бъркам не ме слушайте много

[Proff]

Здравейте,

днес капарирах аудито, което AUDICECO е предложил. 2007 година е по стъкла, сервизна книжка и други детайли. Вътре е като В5-ца, ама изглежда като чисто ново. Няма драснато или изтрито... да не е 96к, ама не е и на над 140-150к... седалки, волан, лост на скоростите, педали, лостчета... Като Тойотата ми е, а съм я купил от магазина и е на едва 25к. Стартера и върти малко трудно, най-вероятно е от акумулатор, но пали лесно и работи тихо и равномерно при 11 С, студен двигател (имах Авенсис 2.0 - 126 кс комон-реъл). Много плашеща инфо изчетох в темата за този двигател, ама върви добре!Има надпис Quattro на жабката! Човек един живот живее... Утре ще го водя в Порше БГ и ако кажат го доплащам! Ако стои за продан после, значи са ме отказали и съм изгоял с някой лев!

Поздрави

[Raino]

Не е ли по-добре първо да я провериш, после да я капарираш ?

Ако я вземеш пиши впечатления от колата, на мен ми изглежда много добре.

[Proff]

Е, капарото не е 1/2 от общата цена! Много ми хареса! Гледах детайлно преден капак и броня (пък и цялото купе)- изглеждат на оригинална боя! Няма следи от кмъчета. Много свежа кола! Карахме я - няма хлоп, няма трак. Гумите са с DOT средата на 2010, ако се съди и по тях, значи не е минала много километри от слагането им. Както се вижда от снимките са Mischelin Primacy HP - жабаринът не е пестил пари! Бях готов да я плащам и без преглед, но имам приател в сервиза, че той ме накара да я видим! Днес до обяд всичко ще е ясно... дано е както изглежда, че много съм се навил... сън не съм спал, както се казва!

[audiceco]

Пиши ми крайния резултат и ако е всичко е тип топ чакам да почерпиш по една

Редактирано 9 Ноември 2011 от audiceco

[Proff]

Здравейте,

утре го плащам и ще видим! Пипали са километража, но има пълна сервизна история в Ауди и всички гореизброени проблеми са отстранявани в последната година с нови нови части - оригинал, като дюзите са на 10к километра. Последно е ходила в сервиз средата на август 2011, като са и сменили филтри, масло и накладки. Ремъците са на 40к км. От средата на септември е в БГ. Реших, че тази грижа към нея трябва да продължи и... При VAG теста имаше само една ( спорадична ) грешка - датчик на оборотите, но казаха, че ако не работи, то няма да пали. Да съм спокоен. Окачване, кардан, тампони на двигателя - без забележки! Като гледахме, до 150 к няма проблеми, а после... всичко в 30к. Баси!

Дано съм късметлия!

By the way, ако знаете някой, който да си търси много гледано В5 (това от подписа) с ГИ да свирка!

Поздрави!

[maximoff]

честито!!! да си я караш с кеф

[Shash]

Kачи някоя снимка да го видим

[Proff]

Събота, неделя ще кача! Супер е количката! Дано е и безаварийна, че...

Поздрави!

[Raino]

Честито, само да и се радваш

[Пламена]

Здравейте може ли да попитам имам Ауди А4 б7 2007г TDI 2.0 На 20 км ми губи 300 /400 гр антифрис.Проверявана и шлайфана глава проверявана е охладителната система сменена гарнитура . Няма никакви течове.След този ремонт продължава да губи антифрис .Може ли да е блока и по какво мога да разбера .