На място няма парно

[Boyko A3]

Привет колеги,

Накратко - 1.8Т с ГИ, в движение има парно, като спра почва да духа студено. Това е откакто съм с ГИ.

Решение?

[VBI]

Трябва да се пресвърже изпарителя ако си сигурен, че проблема се е появил след поставянето на ГИ. Другия вариант е запушено радиаторче на парното или лошо обезвъздушаване.

[Boyko A3]

Благодаря за отговора,

Обезвъздушено е качествено, изпарителя е правилно поставен, проблема със сигурност е след монтажа на ГИ. Всяко мнение е добре дошло. Иначе ще ходя да говоря с хората дето монтираха ГИ да видя какво ще предложат.

[zorba]

Има и вариянт водна помпа, малко вероятно, но не невъзможно стечение на обстоятелствата.

[Nikieva]

залагам на радиаточето....

[connor cane]

90% радиаторче и клапи - съвпаднали са нещата с монтажа на газта просто.

[RaDi_b4]

Не сте прави!

Може редуктора да е свързан по неподходящ начин.

[shpeksi]

Снимай откъде са взели водата за редуктора.

[Boyko A3]

Колеги малко продължение по темата - проблема още го има.

- изпарителя е свързан към охлаждането на маслото т.е. според газаджиите няма връзка с проблема

- бях при Мишо - човека е готин, разглоби предницата, смени фланец на водната помпа че течеше антифриз. Водната помпа е нова, афтърмаркет с метална перка и работи. Термостат - ОК. Привидно не трябва да има проблем с парното.. ама го има.

- колата си загрява нормално на 90 градуса както си му е реда - никога не е прегрявала и не е работила студена - поне според уреда на таблото.

- според Мишо изпарителя е много ниско и трябва да се вдигне почти до нивото на казанчето за да може да циркулира водата, а според газаджиите изпарителя трябва да е на ниско за да не се получи въздушна възглавница.. казват че са направили стотици коли така и никоя не е имала този проблем, съответно проблема трябва да е другаде. Отделно газта е сложена както е по каталог за този модел Ауди, мотор и т.н..

- като дръпна маркуча с вода който отива от двигателя към купето, горещата вода която върви по него едвам едвам капе.. като изфорсирам колата маркуча се пълни и почва да хвърля вода. Не съм компетентен, но ако радиаторчето за парното е от страната от към купето и този маркуч отива в него, то тогава радиаторчето няма топла вода в него освен когато мотора е в оборот - тогава има и парно.

- колата не губи антифриз и системата е обезвъздушена

Колкото по студено става - толкова повече го няма парното.. Вече има парно като карам с 80км/ч., ако карам по-бавно изстива и почва да духа студено.

Мишо като се върне пак съм при него, до тогава всички идеи са добре дошли.

[buzzi]

Някъде наляганията се бият и затова не стига вода.От газаджийте ще да е.

последователно или паралелно е закачен изпаритела

Редактирано 15 Ноември 2011 от buzzi

[Boyko A3]

Привет,

Прикачвам снимки как е вързан изпарителя с малко обяснения че снимах набързо и не е ясно.

- единия маркуч идва от тръбата с пробката за обезвъздушаване която минава над мотора, и отива в изпарителя

- втория маркуч отива от изпарителя до някъде под масления филтър, за съжаление не се вижда къде точно отива, там някъде е охлаждането на маслото

Снимки:

Редактирано 16 Ноември 2011 от Boyko A3

[POLICEMAN]

Колега на мен когато ми бяха свързали изпарителя към охлаждането на маслото ефекта беше замръзване на редуктора през зимата когато карах на магистралата! Според мен това не е правилното връзване на изпарител! Все пак нека по-компетентните по въпроса се изкажат

[Boyko A3]

Колеги препоръчайте газаджии при които да ида събота или неделя, че през седмицата няма време според моите хора които слагаха газовото проблема въобще няма общо с газта и т.н.. а на практика нямам парно откакто сложих газта преди няколко месеца, само дето тогава беше топло, а сега е 0 градуса студ.

[a3clubpln]

Колега мисля че проблема ти е в цирколацията на охладителната течност когато колата е с по високи обороти и върти по бързо водната помпа а тя от своя страна водата започва да се движи с по голяма сила и така успява да циркулира в радиаторчето на парното незнам газаджйте как са ти свързали изпарителя но може да пречи на нормалното преминаване на водата през радиаторчето.

[batiaro]

Даже и да отидеш на газчия,кажи да види тръбата от водната помпа към парното,предполагам,че от там взема вода за охладителя на маслото.Ако е леееекичко запушена няма да има вода до изпарителя и парното няма да топли.Ако някой майстор каже,че няма общо с тръбата,парното и изпарителя,го прати при мен да му разясня едно две неща.Точно от нея патих цял месец и накрая я разглобих,почистих и сега имам парно и изпарителя не замръзва.Успех.

[Boyko A3]

Колега мисля че проблема ти е в цирколацията на охладителната течност когато колата е с по високи обороти и върти по бързо водната помпа а тя от своя страна водата започва да се движи с по голяма сила и така успява да циркулира в радиаторчето на парното незнам газаджйте как са ти свързали изпарителя но може да пречи на нормалното преминаване на водата през радиаторчето.

Точно това си мисля и аз като причина за проблема. Обаче се питам - при условие, че явно водната помпа няма "сила" да върти водата при ниски обороти, не трябва ли колата да загрява повече от нормалното, а не да стои винаги на 90 градуса. Дори лятото в големите жеги не е минавала 90.

Тъпото е, че газта е "гаранционна" т.е. очакването ми е газаджиите да си я оправят, ама те казват че не е от това проблема..

[a3clubpln]

Не ме разбра колега водната помпа си работи нормално но по пътя на водата до радиаторчето има пречки (изпарител) които пречат на водата да си преминава по пътя нормално и среща затруднения така неможе да осигури на радиаторчето нужното количество за да загрява и в последствие да оттава топлина.

[Boyko A3]

Не ме разбра колега водната помпа си работи нормално но по пътя на водата до радиаторчето има пречки (изпарител) които пречат на водата да си преминава по пътя нормално и среща затруднения така неможе да осигури на радиаторчето нужното количество за да загрява и в последствие да оттава топлина.

Колега утре ще прегледам обстойно дали изпарителя е вързан паралелно или последователно - много маркучи са и трябва да огледам кое къде отива. Или ако някой колега има познания как е устроено охлаждането на този мотор може да сподели как е вързан изпарителя на база описанието на маркучите му, кой къде отива, както съм описал по-доре.

Ако е вързан последователно напълно възможно да пречи на водата да циркулира, въпроса е ако е паралелно какъв може да е проблема.. евентуално запушен маркуч към радиаторчето на парното?

Възможно ли е изпарителя да разшири до толкова системата, че водната помпа да не смогва да върти увеличения обем вода?

Даже и да отидеш на газчия,кажи да види тръбата от водната помпа към парното,предполагам,че от там взема вода за охладителя на маслото.Ако е леееекичко запушена няма да има вода до изпарителя и парното няма да топли.Ако някой майстор каже,че няма общо с тръбата,парното и изпарителя,го прати при мен да му разясня едно две неща.Точно от нея патих цял месец и накрая я разглобих,почистих и сега имам парно и изпарителя не замръзва.Успех.

Благодаря колега, ще се провери това

Редактирано 16 Ноември 2011 от Boyko A3

[a3clubpln]

Възможно ли е изпарителя да разшири до толкова системата, че водната помпа да не смогва да върти увеличения обем вода?

Не ми се вярва да е това и още 3 изпарителя да сложиш ням да има проблем с това колко вода може да върти помпата, проблема ще е в това колко време ще загрява.

Колкото повече се увеличава обема на водата в малкия кръг толкова по бавно загрява колата.

Ще ми е интересно да разбера проблема след като го решиш драсни някои ред ще бъдеш полезен и на някои друг.

[jiko58]

http://www.autoprospect.ru/audi/a4-2001/2-5-sistema-okhlazhdeniya.html

Ето с/ма на охлаждането.Ако е последователно на охладитела на маслото,не виждам как ще пречи.

[Boyko A3]

http://www.autoprospect.ru/audi/a4-2001/2-5-sistema-okhlazhdeniya.html

Ето с/ма на охлаждането.Ако е последователно на охладитела на маслото,не виждам как ще пречи.

Благодаря колега, още не съм прегледал маркучите, най-вероятно в събота ще имам време, но ето на пръв поглед по схемата какво имам до момента:

Редактирано 17 Ноември 2011 от Boyko A3

[Pav3l]

В кой маркуч на парното няма вода? В този с дупчицата или в другия? Този с дупката е изходящия. Между другото имах същия проблем след смяната на термостата - в маркуча без дупката имаше вода и беше топъл, а този с дупката беше студен. Като го изкарах - нямаше нито капка антифриз! Последваха няколко обезвъздушавания през дупката, но ефекта не е много категоричен. Парно има, но на място го няма. В същото време като дам и малко газ от тръбата потича антифриз с доволно налягане...

Газовия Инжекцион е монтиран доста преди това и всичко беше наред...

Мисля утре пак да видя дали не е събрала още въздух.

[a3clubpln]

Съмняваш се за въздушна възглавница ли ?

Ако е така защо ще има парно като натиснеш педала на гаста, за да има парно значи има и антифриз а не въздух .

Само предположение.

[Pav3l]

Току що направих още един опит и от дупката на маркуча пак излезе въздух, малко, но излезе (направо изцвърча, щото я бях надул предварително с половин атмосфера...). след което маркуча на изхода се стопли веднага

[a3clubpln]

И сега всичко си е наред ли ?