"Endurance Trophy"-Писта Дракон 27.11.2011г.

[bojeto]

ееее може ли такова нещо тцтцт да му се невиди а мантата ?

важното е,че сте се забавлявали

[pitbull]

ееее може ли такова нещо тцтцт да му се невиди а мантата ?

важното е,че сте се забавлявали

Мантата не сме я карали днес.

[SPARCO A4]

Беше яко състезанието.

Само ако беше ни удържала и кутията

Привет и от мен . Искам да поздравя всички участници и най вече победителите в класовете им . Бяхте страхотни и много коректни на пистата . По хубаво от това няма - едно такова състезание да премине без инциденти.

Поздрави колега отново за хъса който показа отборът ви - темпото ви беше потресаващо до момента на проблема ви с кутията - но нищо важното е в случая че отново показахте супер желание за участие и бяхте страхотно бързи за което ви поздравявам . Колата ви МНГО върви макар че днес беше на един бар- ама ето лош късмет . Е при тия проекти е така или мотор или кутия или нещо друго

За нас какво да кажа - от тази кола с този мотор нямаше какво повече да се изтиска . Завършихме - да ама с 125 магарета под капака-ама повярвай ми че не вярвам друг мотор на АУДИ който може да се монтира в този коШ - ер маже да издържи на този бой Тактиката ни се получи до някъде - все пак ЗАВЪРШИХМЕ една обиколка след третия .

А и направихме обиколка под една минута и шес секунди с което се чуствам супер горд .

.

Редактирано 27 Ноември 2011 от SPARCO A4

[SPARCO A4]

Забравих да спомена за щетите по колата след три часовите ритници - Виене на преден десен лагер и скъсън или по скоро стопен моншон на карето пак отпред в дясно - гумите не ги броя.

[spas-gt30]

Привет и от мен . Искам да поздравя всички участници и най вече победителите в класовете им . Бяхте страхотни и много коректни на пистата . По хубаво от това няма - едно такова състезание да премине без инциденти.

Поздрави колега отново за хъса който показа отборът ви - темпото ви беше потресаващо до момента на проблема ви с кутията - но нищо важното е в случая че отново показахте супер желание за участие и бяхте страхотно бързи за което ви поздравявам . Колата ви МНГО върви макар че днес беше на един бар- ама ето лош късмет . Е при тия проекти е така или мотор или кутия или нещо друго

За нас какво да кажа - от тази кола с този мотор нямаше какво повече да се изтиска . Завършихме - да ама с 125 магарета под капака-ама повярвай ми че не вярвам друг мотор на АУДИ който може да се монтира в този коШ - ер маже да издържи на този бой Тактиката ни се получи до някъде - все пак ЗАВЪРШИХМЕ една обиколка след третия .

А и направихме обиколка под една минута и шес секунди с което се чуствам супер горд .

.

Старите кучета показаха класа

[SPARCO A4]

Днес излязоха много нови истини във връзка с времеизмерването на състезанието . Техниката която брой обиколките на състезатилите е отказала да работи по средата на надпреварата .

Много от учасниците са били потърпевши от този проблем който не им е за севте на Писта Дракон. Броенето е продължило ръчно и в крайна сметка победителите са определени от организаторите чрез някаква си тяхна Математика.

Нека изчакаме и организатора да извади статистики и официални резултати, може да има извинение. Ще простим.

[SPARCO A4]

А ето и колата ни в разгара на надпреварата-

Ето го и колегата PITBUL малко преди да хвърли кутията

[SPARCO A4]

Такаааааа Оказа се че нашият отбор от аматъори се е класирал в крайна сметка на трето място в стреед 1 - с 152 обиколки . Алфата е втора с 154 и астрата първа с 155 . Значи за три часа да ни бият пилоти профисионалисти и собственици на картинг писти с три и две обиколки си е направо победа при положение че нашият отбор никога не е карал на тази писта. А дори бием и някой от призъорите в стреед 2 - като сме направили повече обиколки и от тях . Това с напълно стоково АУДИ А4 с двигател ADR-125 коня . 1995 година.

Както казах и по горе в темата че ще простим на организаторите за пропуските и нередностите който направиха по време на надпреварата но повярвайте ми и на тях не им е лесно да организират такава надпревара . Да не забравяме, че има моменти, които не се връщат, които са безценни , всеки е имал момент в които се е раздал, постигнал е нещо и после се е почуствал измамен. Света не е черно-бял, но ги има и тия моменти и трябва да се обръща внимание на всеки присъствал.

Единствената ми забелешка към тях от тука нататак е на другото състезание да показват и сините флагове . А повярваите ми те имат голамо значение в случая

Просто отидохме да докажем че АУДИ е здрава и издръжлива кола и мисля че го направихме.

Редактирано 29 Ноември 2011 от SPARCO A4

[ИСО]

ГОЛЯМО БРАВО за вас...

[SPARCO A4]

ГОЛЯМО БРАВО за вас...

Благодаря ти колега - ти си вторият в този форум след колегата - kocta- който оценява усилията ни.

[SPARCO A4]

Излезнаха и окончателните резултати.

Клас “S1”

1. Ой Тигре, Тигре и Котьо Рали Тийм – 155 об.

2. Пердашки Рейсинг – 154 об.

3. Ауди Спорт Тим – Пазарджик – 152 об.

4. Батлани – Рейсинг Тийм – 149 об.

5. Охлюв Рейсинг Тунинг Рали Тийм – 147 об.

6. Винкел Рейсинг – 131 об.

Клас “S2”

1. Перла Рейсинг – 158 об.

2. Венера Полиуретанс – 156 об.

3. Волво Клуб – БГ – 143 об.

4. Зайо Рейсинг Тийм – 136 об.

5. Сажди Рейсинг – 134 об.

Клас М1

1. Lotus – Wildfire – 169 об.

2. Контрол Рейсинг Тийм – 169 об.

3. Тримата от Запаса – 159 об.

4. Паспорт Рейсинг Тийм – 146 об.

5. Борче – 131 об.

Клас М2

1. Бира и Шкембе – Скрап Рейсинг Тийм - 154 об.

2. Dream Team - 154 об.

3. Кокиче - 134 об.

[sk.]

А знае ли се, кой отбор с кой автомобил е? На самото състезание нищо такова не се разбра!

[SPARCO A4]

Колега опитаи да ги побликуваш .

Редактирано 30 Ноември 2011 от SPARCO A4

[kriss]

Колега, казваш че колата е напълно стокова? Възможно ли е да издържат стокови спирачки (дискове+накладки) за 3 часа на макс? Как е положението?

[sk.]

Хмм, таблицата, която е качена в дрифтклуб е доста обширна и за да я обработя в по-простичък вариант ще ми отнеме доста време. Прилагам я към поста в оригиналния и вид, за любопитните. Интересното е, че на вид скучни автомобили като Лотоса например са постигнали сериозни резултати. Отделно на самото състезание се видя Перла тийм с тяхното М3 как бият наред и бяха без пряка конкуренция на пистата в техния клас.

results.xls

Редактирано 1 Декември 2011 от sk.

[SPARCO A4]

Така - за не вярващите - кажете в кой град в България да докарам колата за да е разгледате . В момента колата е все още с виещият лагер и скъсаният маншон . Дисковете са и стокови заедно с апаратите - накладките бяха сменени отзат и отпред с нови преди надпреварата с Феродо които струват 42 и 78 лв. Маслото на мотора бе сменено с 20 -50 на Селениа HPX- зелено на цвят - хидравличното масло с Мотул 3 - спирачната течнос с Мотул 5.1 скоростите също с 75-90 на Мобил1 .

Единственно седалките - коланите и окачването на колата не е сток - но тези неща влизаха в регламента . Плюс това Стреед не значи Сток . В Пловдив едно момче - ИЦО на което искам да му благодаря МНОГО поработи за около десет минути по електрониката - ако може това въобще да се нарече електроника на този мотор и това е всичко.

А по принцип колата се кара със съвсем друг мотор и съвсем други спирачки .

Но закакво ви го обяснявам всичко това като вие в този ФОРУМ сте си фенове на самите вас а не на марката АУДИ.

БЛАГОДАРЯ ВИ ЗА ПРИЗНАНИЕТО - И ЗА ПОЗДРАВЛЕНИЯТА .

[KOBRETI]

Отделно на самото състезание се видя Перла тийм с тяхното М3 как бият наред и бяха без пряка конкуренция на пистата в техния клас.

БМВ М3 към 300 и кусур коня, би с 300 и кусур зора Алфа 145, 1.9ЖТД-105 коня от завода, карана с 4 китайски гуми.

Ендурото не е като другите дисциплини.

[sk.]

Абе не мисля, че е с 300 зора. Вижда се по обиколките, просто БМВ-то е седяло 10мин в бокса, не знам защо обаче.

Иначе честно казано, не съм очаквал толкова силно представяне точно от Алфа

[SPARCO A4]

БМВ М3 към 300 и кусур коня, би с 300 и кусур зора Алфа 145, 1.9ЖТД-105 коня от завода, карана с 4 китайски гуми.

Ендурото не е като другите дисциплини.

Само на Ендуро ADR може да бие Субаро 300+++

Както казах по горе в темата - Не е важно колко са под капака а колкоса в главата - Говоря за ТАКТИКАААААА

Редактирано 1 Декември 2011 от SPARCO A4

[SPARCO A4]

Абе не мисля, че е с 300 зора. Вижда се по обиколките, просто БМВ-то е седяло 10мин в бокса, не знам защо обаче.

Иначе честно казано, не съм очаквал толкова силно представяне точно от Алфа

БМВ-то както си вървеше така и си погорваше . Не ми се мисли как са го наливали през тази фуния която организаторите раздадоха на всеки отбор . 10- 12 литра за около 6 минути.

[spas-gt30]

Аз лично обезъдушавах стоковите апарати,и те си изкараха цели 3-часа.В това състезание се видя че конете нямат значение ,а стратегията и карането.Повече коне ,повече гориво,по голяма вероятност да се разпилееш. Отбора постигна 3-то място с по слаба на коне кола ,но с добро каране и добра стратегия

Редактирано 1 Декември 2011 от spas-gt30

[SPARCO A4]

Едва ли старият ми мотор AGB щеше да издържи на тези ритници и точно за това решихме да го сменим с много по слабият - много по икономичният и много по натоварващ спирачки мотор . Олекотихме колата до толкова колкото позволяваше регламента и от към мотор и от към спирачки

Имахме на разположение и други двигатели койт са били в този коШ но предпочетохме точно този . Оставам на вас да прецените дали сме постъпили правилно .

И пак казвам единият ни пилот е таксиметров шофьор другият няма книжка от една година и се качи на Аудито едва когато сложи каската и ръкавиците а третият бях аз - никога не сме карали на тази писта . До като при другите отбори нямаше случайни пилоти хората си бях пълни профисионалисти в този спорт - и това си личеше най вече по корекното им пилотиране - въпреки липсата на сини флагове харата отваряха пространствата гледаики в огледалата си . А такова поведение в ежедневното шофиране се случва все по рядко.

[SPARCO A4]

Ето малко снимки на колегите от Алфа форума https://www.facebook.com/media/set/?...7960856&type=1

https://www.facebook.com/media/set/?...7960856&type=1

https://www.facebook.com/media/set/?...7960856&type=1

[TURBO_TERLIK]

Браво за резултата пичове, напред и нагоре

[Oyama]

Ние от Urban Team бяхме със синята астра. Колата е напълно стандартна като изключим сликовете, накладките , кони-тата и липсата на салон. За съжаление след час и двайсет минути каране се предадоха биелните лагери и отпаднахме от надпреварата, но въпреки това сме изключително доволни от резултата като за първо излизане на писта - 59.03 най-добро време .

Живот и здраве , на пролет ще бъдем много по-подготвени.

Редактирано 6 Декември 2011 от Oyama