Jump to content

ПАРНОТО НА AUDI 80 B3/B4 ОТКАЗА


todor83

Recommended Posts

Как се сваля врътката която е за степените , че първите 2 степени отново ми отказаха.Парното ми е рециклирано на 100% с нови части предният път отново имах проблем със степените и се оказа нагар някакъв на връката матрицата беше здрава.Сега отново отказа 1ва и 2ра степен и искам да сваля врътката и да изчистя хубаво и да видим дали пак е от там проблема.Но не намирам снимки на тази процедура а пластмасата е стара и ме е страх да напъвам...

 

Link to comment
Share on other sites

Мисля че се издърпва напред и излиза, но трябва по-голямо усилие.

Link to comment
Share on other sites

  • 6 months later...

В събота свалям таблото. Поръчах Бер-Хела от Владо, но какво в крайна сметка се оказва най-добро за облепяне на клапите.

Питам за лесно и трайно решение.

Link to comment
Share on other sites

Преди месец сменях моето и облепих клапите с самозалепващо алуминиево фолио. Навъртях няколко ката и стана стабилно. Някои мажат лепила,шият бродират,аз нямах нерви след целият филм за такива екстри.

Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...

Предстои смяна на радиаторчето.

На тази сглобка(в прикачения файл) ще мога ли да отделя кутията с радиатора от кутията с изпарителя на място (да не изваждам фреона от климатика) ?

1994 b4.jpg

Link to comment
Share on other sites

Може, чупиш 2 щипки от задната страна, не ти пречи после след като сглоби, не духа от там ако това ще те притесни

Link to comment
Share on other sites

Готово е парното, някой беше счупил само задна горна щипка и не беше сложена долната задна.

Всички щипки без задна горна ги щракнах.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
На 11.04.2012 г. at 15:54, Vitcig написа:

Вуйчеееее, не е Нисенса виновен !

Е Саше (methtical) той мисля на Бер беше заложил - преди около 2-3 месеца го беше слагал, с щампа на него или 06 или 08 !

Не искам да се повтарям - купувайте радиаторчета, които не застояват много !

За съжаление това са тези с ниска цена - Топран и БНР, Феби и т.н. !

Пепи (buzzi) няколко пъти споменава че всъщност Топрана не е лош !

а swag , meyle , rolmax те как са щото май ще сменям радиатора 

Link to comment
Share on other sites

Колеги, как се процедира, когато изчезнат всичките степени на вентилатора? Понякога тръгва и работи докато не изгася колата. При следващото палене не работи и заработва след 1-2 минути. При пускане на климатика не тръгва първата степен. Предполагам, че нещо със самото моторче се е случило, трябва ли да разглобявам пак цялото табло, за да го извадя, защото радиатора на парното го сменях преди 5-6 години и вече не помня кое как беше. 

Link to comment
Share on other sites

И без резисторна матрица вентилаторът трябва да работи на 4-та, която е директна, а при мен не работи на нито една.

Link to comment
Share on other sites

На 31.03.2012 г. at 15:51, connor cane написа:

Пуснах специална тема, но нека и тук да кажа - НЕ купувайте радиаторче Нисенс - Nissens - заради него се наложи отново да свалям таблото! :steinigung::2gunsfiring_v1:

какъв е проблема с нисенс защото ми предлагат такъв в сервиза

Link to comment
Share on other sites

На 10/31/2018 at 19:56, iovkom написа:

Предполагам, че нещо със самото моторче се е случило, трябва ли да разглобявам пак цялото табло, за да го извадя,

Сваляш само жабката.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 years later...

Здравейте колеги.

Разглобих днес всичко и съм изкарал тунела с радиаторчето. Беше ясно, че клапите са леш но и текна сериозно радиаторчето (и то баш по средата на зимата!)и почна да ми тече в краката антифриз.

Има 4 клапи - 3 в тялото на радиатора и 1 в тялото с перката. Тази клапа, която е в тялото към перката и нея ли да облепям? Вероятно регулира потока от перката по тунела.

Лека вечер.

Link to comment
Share on other sites

Благодаря!

При сглабянето се оказа, че съм счупил щипката на малката клапа, пластмасовата, която е най вляво на кожуха. Тя регулира обдухването към таблото.

Пробвах да побългаря с тел но щипката се вади и ще трябва или да махна клапата или да я застопоря в дадено положение.

Как да я оставя да обдухва таблото - в най-долно или най-горно положение?

Link to comment
Share on other sites

Остави я на средата и по-скоро повече да обдухва челното стъкло защото иначе ще почне да се поти. Най-добре я оправи за да обдухва както трябва.

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...