Откриване на неизправност в зареждането

[chocky]

пускай 2.5 квадрата да ти е мирна главата

[VBI]

Това е малко поне 4кв многожилен кабел. Загубите от 1.5В може да е от хлабави/клеясали клеми.

[genttogsg]

Да де,аз ще пусна примерно 4кв. както VBI казва,но няма да демонтирам стария кабел.Ще махна обувките. и ще вържа новия кабел.Казвате хлабава връзка ,може да е проблема,но ако кабела е цял то двете връзки са си добре.Ще пробвам с 4 или 6 кв. има едни алуминиеви едножилни,те ми изглеждат "корави ".Всъщност май няма значение едно или многожилен ще бъде проводника.

[VBI]

Има ОГРОМНО значение дали кабела е едножилен или многожилен. Кабела трябва да е меден, мнгожилен за да е минимален пад-а на напрежение. В кои точки мериш този пад от 1.5В?

[genttogsg]

Е това за многожилните кабели не го знаех.

Ще пробвам. 

[Romeolinio85]

Здравейте и аз имах същия  проблем но всичко се оправи като смених релето и сега ми зарежда от 13,5-14,5

 

[zevsa]

И ти си прав,колега,но при мен зареждането не пада под 13.8В. с включени консуматори.

Преди да си направя профилактика на алтернатора зареждането ми беше 13.6В. без консуматори.

Нормално е да е горещ алтернатора през лятото,но чак да пари не е добре.

веско къде в шумен правят качествена профилактика на алтернатори и каква е цената ако се сещаш?мерси

[veselin velchev]

веско къде в шумен 

Когато се наложи аз ползвам услугите на Емо и съм много доволен.Коректен е.Цената е според зависи какво има да се прави.

[НаскоТ4]

Росене, случвало ли се е когато подадеш контакт да не свети нито една лампа на таблото? Ако това се случи в този момент премери напрежението на акумулатора. Ако напреженитето е ОК, значи имаш проблем с клеморед. Ако напрежението е под 10,6 В е възможно да имаш проблем с акумулатора. Освен това премери напрежението когато въртиш на стартер. То също не трябва да е под 10,6В. В противен случай имаш проблем или с акумулатор или с хлабава клема. Ако всичко това е наред, пиши да ти кажа как да се прибереш до София без проблем, дори и с повреден клеморед.

[ognian]

На 17.08.2013 г. at 22:59, VBI написа:

Това е малко поне 4кв многожилен кабел. Загубите от 1.5В може да е от хлабави/клеясали клеми.

  4 кв . кабел носи до 20 ампера ток - за зареждането трябва да е минимум 6 кв . многожилен кабел . 

[VBI]

Така е, но в случая става въпрос към съществуващия кабел да добави 4кв, така че ще е напълно достатъчно.

 

П.С. Погледна ли от коя дата е темата?

[ktamen]

Съществуващият кабел изобщо не се брои, ако не се поправят връзките му.

10мм2 е минимума, желателно 16мм2 и дори 25мм2, обувките трябва да са добре запоени! 2,5мм2 са шегичка. Аламинени жици в колата са лудост.

Волт и половина е огромен пад, трябва да е под 0,1 волта. Взема се един мултицет, включва се на обхват 2 волта и се мери пада на всяка снадка. после се поправят проблемните снадки и пак се мерят.

 

[Atlantis]

 

Лек ъпдейт.

Има ли някой идея при 1.9 TDI 1Z колко амперов алтернатор се монтира, при стандартно оборудване, с климатик?

Етка е неточна и дава няколко вида, все различни по модел и ампераж.

Редактирано 25 Август 2020 от Atlantis

[nicoldy]

1z от 94-та година с климатик -  130А (9G0).

[Atlantis]

Благодаря, колега.