проблем с 1.8 Т - може би маслена помпа?

[zeroheat]

1 hour ago, kvm_88 said:

От толкова ИЗМЕРВАНЕ ще окотиш двигателя в крайна сметка.

Ясно е какво трябва да направиш, правено е на хиляди коли от 15-20 години насам.

Ами нали точно това обясних преди няколко поста? Че колата вече си е изживяла живота и кога би било по - добро време за такъв тест от сега?

 

1 hour ago, gemballa.bg said:

Заложи на 5в-40, 50 индекса е за по високи работни температури на маслото -120 и нагоре градуса. Колко процента от пробега ти е при такива температури?

Не знам. Не съм си водил такава статистика. Но съм си купил такова масло 5W50 и съм решил какво да правя, така че това е. 
е споделям резултатите. Ако искате де. Ако не искате кажете и ще си ги запазя само за мен.

[loshdancho]

Да не забравиш да пишеш....

 

[robobug]

6 hours ago, zeroheat said:

Аз взех новото масло Mobil 1 5W50 

На мен ми е интересно как ще се промени температурата на маслото.

Не знам за повреден мотор, но при изправен мотор 0/40 е много подходящо масло за стоков 1.8т.

 

Смяната на една маслена помпа, съчетана с почистване на картера не е скъпа или трудоемка процедура.

500лв за ревизия на главата ще се изплатят за 2 години.

 

[gemballa.bg]

При мен на 2.7т, осезаема разлика в температурата по табло между 5в-40 и 50 нямаше. Даже си мисля че не би трябвало да има, просто 50-то при 120 градуса ще има по добри показатели от 40-то. Имах някъде сравнителни графики, ако ги намеря, ще ги постна.

Ето и коренспонденцията с познат от пловдивският офис на yacco;
"Така наложени данни се вижда, че в градски условия LUBE DE 5W-30 и VX 1000 LL 0W-40 имат нужният вискозитет, докато другите масла - Мотул и Galaxie GT 5W-50 са излишно много по-гъсти (в диапазона 90-100С)
При по спортно каране/натоварване) (110-120С), Motul, VX 1000 LL 5W-40, Galaxie GT 5W-50 осигуряват малко по-плътен маслен филм, но ако наистина това са само 10% от общото каране, мисля че не си заслужава толкова гъсти масла,
защото формулата на LUBE DE 5W-30 и VX 1000 LL 0W-40 ще издържи на тези моментни пикове. Даже ако не знаехме техническите характеристики на VX 1000 LL 0W-40, щяхме да мислим че има същият вискозитет като кое да е xxW-40
масло.
Правя и 3-та снимка да се види, че Galaxie 5W-50 е най-бавно подвижното масло и във върли зимни условия не е много подходящо (спрямо по-бързи алтернативи)."

[gemballa.bg]

Ето и графиките

[NIKO]

Ако преведеш и изразите "така наложени данни", "върли зимни условия".......

Редактирано 8 Септември 2018 от NIKO

[kvm_88]

10 hours ago, zeroheat said:

Ами нали точно това обясних преди няколко поста? Че колата вече си е изживяла живота и кога би било по - добро време за такъв тест от сега?

 

 

Ама разбира се, че ти повярвах, експериментаторе.

Няма да изтъниш сметката със сипване на бъркочи в мотора. Сваляй картера овреме, да не ревеш после.

[gemballa.bg]

Ако преведеш и изразите "така наложени данни", "върли зимни условия".......

Нико, под така наложени данни се разбира, че са вкарани в една графика, първата. Под върли зимни условия се разбира -20 градуса, както е видно от втората графика.

[zeroheat]

Вчера смених маслото и звука осезаемо се промени. Тракането изчезна напълно, но нямах време да покарам по дълго. Края на седмица ще пътувам към 400+км така че ще имам по-добри наблюдения скоро. Ако се запази така, ще съм супер доволен, но не вярвам да остане така повече от 2000 3000км. Ще опитам да намеря време да измеря налягането скоро и да го споделя тук. Мисля да го меря на определени интервали, за да вдим как ще се променят нещата.

On 9/9/2018 at 1:13 AM, kvm_88 said:

Ама разбира се, че ти повярвах, експериментаторе.

Няма да изтъниш сметката със сипване на бъркочи в мотора. Сваляй картера овреме, да не ревеш после.

kvm_88 не се притеснявай. Няма да рева. Дори мотора да блокира ми е все тая, както казвам за пореден път, колата си изживя живота и си свърши работата. Всичко над това е като бонус. Ако искара още година -ЕВАЛА, ако НЕ, здраве да е - авто морга. Затова искам да поекспериментирам, ще е тъпо да правя подобни експерименти на нова кола или на кола с малък пробег(каквато се надявам да ми е следващата кола).  

 

 

[zeroheat]

Здравейте колеги,

Вчера замерих налягането на маслото. Фокусирал съм се в/у празния ход тъй като там се появяват основно шумовете. Налягането беше около 18 psi. Всмисал срелката трепереше леко м/у 18 и 20 и затова взимам минималната стойност 18. Днес ако имам време ще почна с добавката Римет. Доколкото четох трябва да сипна 3 флакончета през 200 300км. Така че следващото замерване на налягането очаквам да е в края на месеца

[Gostrex]

Мисля че за всички ще е по лесно ако данните ги даваш в атмосфери или бара.След консултация с гугъл се получава 1.22 атм,което не е твърде зле.Въпроса е обаче при средни и високи обороти какво е налягането,ако не качва над 2-3 атмосфери директно се насочвай към сваляне на картер.

[bobitur]

1.22 обаче на колко градуса, на маслото? Ако е 80-90 е зле, но ако е 90-100 ще кара още бая време, е зависи от шоф. И стилът му на каране. 

 Имах един Форд при 90 гр. На водата и 100 на маслото имаше налягане преди филтъра 0.9-1.0. Карах го поне 50000 км. И нищо му нямаше. 

[zeroheat]

On 9/12/2018 at 10:12 PM, Gostrex said:

Мисля че за всички ще е по лесно ако данните ги даваш в атмосфери или бара.След консултация с гугъл се получава 1.22 атм,което не е твърде зле.Въпроса е обаче при средни и високи обороти какво е налягането,ако не качва над 2-3 атмосфери директно се насочвай към сваляне на картер.

давам данните в PSI по няколко причини. Първо тази скала на манометъра ми е по оголемена и се вижда по ясно. Все пак стрелката леко вибрира. А аз искам да направя възможно най точно измерване с подръчните си материали. Второто е, защото в американския форум, който цититирах по рано стойностите в референтната таблица са в PSI и затова счетох, че на хората ще им е по удобно така. Пък и аз така и не намерих подобни референтни стоиности в [bar]. Вижда се, че ти без проблем си си ги конвертирал от PSI  в барове, така че няма проблем според мен.

Относно налягането в обороти, там няма проблеми както споменах. Мотора не трака и не шуми кой знае колко над 2000 оборота. Като мерих налягането над 2000 оборота вдигаше нещо от порядъка на 3,5 бара и на горе не се измени много. Примерно над 3000 май беше 4бара и горе долу така остана до 5000 оборота, Може да е станало 4,2 бара.

 

Сипнах добавката Римет. Предстои ми ходене на Боровец за няколко дни. Като се примера края на другата седмица ще опитам да направя пак замерване наналягането и ще го споделя тук. За сега не забелязвам някаква разлика. Минал съм към 500км. с добавката и мотора си работи добре, както си работеше и след смяната на маслото.

[Gostrex]

Помпата жива умряла на 2000 оборота ти трябват 2 бара.На максимални обороти трябва да удари около 6 бара,но и 4 не е твърде зле.Ако на топъл мотор на 2000 оборота имаш 2 атмосфери наливай качествено 10в40 и си свиркай.

[robobug]

Искам да питам нещо, привидно не много по темата....но с потенциал да стане

@Gostrex (а и към други, правили подобен ремонт) - сменяте ли болтове на основни и биелни лагери?

Замервате ли болт/резба, преди да вземете решение?

[zeroheat]

21 hours ago, Gostrex said:

Помпата жива умряла на 2000 оборота ти трябват 2 бара.На максимални обороти трябва да удари около 6 бара,но и 4 не е твърде зле.Ако на топъл мотор на 2000 оборота имаш 2 атмосфери наливай качествено 10в40 и си свиркай.

 

Със сигурност имам над 2 бара на 2000 оборота, даже мисля, че са към 2,5. То затова не ми светва алармата на таблото. Налягането в обороти е що годе в норма,но на празен ход е ниско. Но предполагам това не е фатално, щом инжинерите не са направили датчика да отчита налягане под 2000 оборота. Поне доколкото се запознах с работата на този датчик.

 

Иначе другата седмица се надявам да имам време да направя замерване пак и да ви кажа имало ли е някаква промяна след ползването на тая добавка Римет. Аз самият съм много скиптично настроен, но реших да пробвам след като един колега я похвали. Нищо не губя все пак. За сега единствено забелязах, че мотора не трака толкова първите 2 3 секунди след малене.  Може би има някакво благоприятно действие в/у повдигачите, които си притракват при палене от около 3 4 години.

[Gostrex]

10 hours ago, robobug said:

Искам да питам нещо, привидно не много по темата....но с потенциал да стане

@Gostrex (а и към други, правили подобен ремонт) - сменяте ли болтове на основни и биелни лагери?

Замервате ли болт/резба, преди да вземете решение?

Според зависи.Резбата я проверявам с по-дълга от нормалната гайка,ако не се навива с едно пръстче,значи е разтеглена,това е стар способ от практиката и бие всякакво измерване,другия вариант е с набито око и резбомер.Шийките на болтовете само с микрометър.В повечето случаи ако двигателя не е отварян преди няма проблем с болтовете.Но има и "майстори",които все още стягат основни и биелни лагери с тръбата и след тях най-често всчики болтове са за смяна.

[zeroheat]

On 9/19/2018 at 8:27 PM, Gostrex said:

Помпата жива умряла на 2000 оборота ти трябват 2 бара.На максимални обороти трябва да удари около 6 бара,но и 4 не е твърде зле.Ако на топъл мотор на 2000 оборота имаш 2 атмосфери наливай качествено 10в40 и си свиркай.

Забравих да те попитам каква ти е идеята за маслото 10W40? Не е ли по-добре да ползвам това, което сложих сега 5W50? Нали маслото става по редичко като се вдигне температурата? На студено, като че ли всичко е наред. Мотора е доста тих. Баща ми дори не разбира, че работи колата  Но той кара пасат дизел от 95г. и неговия слух е доста видоизменен вече  

[Gostrex]

Идеята ми е че е по-масово производство и оттам следва че е по евтино.Качествено 10в40 се намира от 8 до 15лв литъра.5в50 е по-рядко използвано и оттам и цената става по-висока.Лошото на полусинтетичните масла като 10в40 е че полусинтетика е доста разтегливо понятие и има в тубички,които се продават за полу синтетика пък те са си живо минерално масло,отъркало се леко покрай масло на синтетична основа,но по-голямата част са такива,които изпълват и надхвърлят изискванията на ВАГ групата за този вид масла.

[zeroheat]

е да де, прав си. Но 10W40 няма ли да е същото като 5W40, което ползвах до скоро? Или идеята ти е била, че съм попаднал на ментак. Не го изключвам. 

В момента съм с 5W50 Mobil 1. И колата е добре. Но съм минал смао 500км. Бих искал да мина поне 1000 2000км. преди да дам някакъв отзив тук в темата.

Редактирано 1 Октомври 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[lubolalev]

Аз карам с подобно 5w50 motul ester ,2 бара на загрял двигател,4.4бара на 2000об,,нататък стига до 6 бара

[lubolalev]

Ако правя повече километри годишно,зимата ползвам и 5w30 на ваг  Едно лято карах и с 10W60 но не съм мерил налягане..

Редактирано 4 Август 2019 от lubolalev