АБК повер

[Vitcig]

Провокиран от темата за счупеният съединител и мнението на connоr, да питам - на калко е удачно да превключвам на възходяща ... Защото до сега не съм имал проблеми с мазане, лампи и т.н. !

Никога градско не ми се е налагало да минавам 3000 оборота, освен ако не искам да правя някоя маневра, или да "разтоваря" !

Толкоз ме кефи таз скоростна, че се радвам че мога и в градО и извън него да си карам на 5-та предавка ...

В повечето време си минавам на следваща предавка в диапазона 1800-2500 ...

Тръгвам от малко над 1100 оборота ... CCF скоростна кутия, задвижване само на предната ос !

Your move !

Редактирано 20 Април 2012 от Vitcig

[GiN]

Ха-ха не е като на мечока нали...

Да ти кажа аз се кефих много на А4-та, там също няма проблем да караш на 5-та с 50.

Разликата между нея и АБК-то обаче беше в това, че като смачкаш газта, дори на 5-та с 50 и почва да върви.

При Абк-то като стане така и то почва да се чуди дали не си объркал спирачката с газта

[cvetan83]

Ако колата е с ръчни скорости превключвам на около 2000 0б/мин така мотора е разтоварен, пъргав и винаги разполага с мощност. Аудито е 2.6 автомат и съм установил, че ако го карам в града по-мудно почва да превключва на 1500 об/мин разхода се качва с 1-2л, а когато го карам динамично превключва на около 2000 об/мин върви много плавно и разхода е отличен.

[tanuco]

Между 2000-2500 об. превключвам обикновено.....ама ето вчера се наложи да изпреваря два тира и едно Пежо 106 и на 3-та отидох към 5-5500 об. ...и нали са ми фира амортисьорите и предицата се вири като на рибарска лодка с мотор и създава впечатление за едни още 30-40 коня отгоре

[connor cane]

Правилен отговор - между 2400-500 и 3000 оборота при нормално каране.

Всеки грамотен шофьор, който чуе звука на мотора при каране с 60 км/ч на 5-та предавка, ще си обясни защо.

[RaDi_b4]

Не по-малко от 5200 ! Така карах моята.

[connor cane]

Не по-малко от 5200 ! Така карах моята.

E ти поне сам си я правиш, тъй че не те бърка особено много.

[Sklepi]

От 1-ва на 2-ра преминавам на около 2000, следващите между 2500-3000 - все пак си е бензинов двигател. Чул се че при някой производители ако караш на 5-та с ниски обороти се скапвала 5-та предавка. Моята си е наред баща ми като кара, превключва на не повече от 2000 и единственото което се получава е 1/100 по-нисък разход

[Vitcig]

Бааааа, много ги зобите тез CCF-и вааа ...

Мен пък ме дразни около и след 3000 оборота ...

Но пак да си тъпча на моето - АБК+CCF няма проблем с движение на ниска скорост и висока предавка ...

Случва ми се в квартала, докато си обикалям за място да си се движа на трета с около 1000 и малко оборота, и нито тресе, нито се дави ...

А ако реша да тръгна, си подавам плавничко газ и нито глъхне, нито нищо ... Не говорим да и смачкам газта, а за плавно натискане ...

[Kaiser Kar]

Тука да ви споделя, че при мен специално (аз съм с АБТ, но скоростите са ми CCF, ако не се лъжа) ако карам с 60 на 5-та, горя повече отколкото с 60 на 4-та. Дали защото, губейки мощност, настъпвам повече газта или за друго

А в града как я стигате тая 5-та - не знам. Аз до 3-та стигам едва, при все, че превключвам на 2200-2500.

[tanuco]

Истината е, че АБК-то обича ниски и средни обороти 2-3000 об. На магистрала от 130-140 км. нагоре му идва в повече за постоянна скорост. Не може да караш редовно със 160 км. и да се чуди човек как след 2год. издухал гарнитура мотора Аз например вдигам по-високи скорости при изпреварвания или за една "дръпка" време, 2-3 км. Никога не пържа двигател 4500-5000 об. в продължение на дълги разстояния.

За градско е перфектна CCF кутията, защото може да си караш по булевардите на 5-та с 50-80 км. в час. Действително движението с 1500 об. и подаването плавно на газ не е проблем за АБК-то

[Vitcig]

А в града как я стигате тая 5-та

По България на "зелена вълна", по Борис същото - места има !

Ся не съм споменавал на всяка цена да се боцне макс. предавка, ама не мога да карам на трета с 60 примерно ...

Просто в повечето време се движа около и над трета скорост, но определено съм по-бърз от бакшовете дето само да отлепи и е вече на втора, още малко и трета, след малко четвърта, и то светофара е вече червено ... При тях е по-скоро селски тарикатлък !

Както каза Цонето, има си определен диапазон в който двигателя е разтоварен, и то си се усеща, но определено и на ниски АБК си е с оразмерена скоростна, и не изпитва затруднения !

Преди Аудито, карах 190-ка с 2.0 бензинов мотор и 122 коня (демек близо 10-ка повече от Аудито), но с 4 скорости и диф 3.2 !

Ми аз градско не съм вкл. повече от трета (трета само по някой булеварди) - основно на втора си движех ... Но си беше мъка ако вкл. примерно втора под 50-60 км/ч., трета да не говорим, а на четвърта всичко се тресеше ...

[RaDi_b4]

Истината е, че АБК-то обича ниски и средни обороти 2-3000 об. На магистрала от 130-140 км. нагоре му идва в повече за постоянна скорост.

Твоето АВК нещо е различно от другите ми се струва.

[tanuco]

Твоето АВК нещо е различно от другите ми се струва.

Ами, така си го карам. Не, че не вдига 200 км. по надолнище ама не го "щпоря". После кой ще му сменя сегменти и гарнитури

[HCOHCO]

По темата гУеадите мАторя да е близко до оборотите на максвъртящ момент.

Извън темата за клегите с АБК и CCF кутии питанка. При 100км/ч на какви обороти седи стрелкЪтЪ ?

[tanuco]

При 100км/ч на какви обороти седи стрелкЪтЪ ?

...трябва да е на 2500 об. някъде.

[Vitcig]

При мен е наравно с километражната (с табло до 260 съм) ...

2600 оборота за 100 км/ч !

Интересно е, че Наско не пита на скорост или не ! В тоз ред на мисли може и на 800+ да седи

Редактирано 21 Април 2012 от Vitcig

[dondin]

В града се опитвам да карам спокойно-сменям предавки между 2000 и 2500 оборота.На 55-60 като вкарам пета няма никакво тресене!Върви много спокойно.

АБКто си върви спокойно според мен и с 150-160 по-дълго време.

[MeThTiCaL]

На равен път градско каране минавах на следваща предавка малко след 2000 оборота. Някъде грубо 2200-2300, като педала го настъпвам малко по-агресивно на 1-ва, 2-ра, 3-та, за да се стрелна и после забивам на 1900 оборота на 5-та с леко галнат педал на газта и държах 60км/ч. По магистралата за АБК-то няма никакви ядове и със 170, просто е малко по-шумно вътре, но далеч не мисля, че ше му е в повече. Нема как да се опече и скапе ако всичко е наред с маслата и охладителната система.

[Pitkin]

В едно много старо ръководство за начинаещи шофери пишеше че във възходящ ред се сменят предавките след 2500 оборота, а в низходящ под 1500.

[Bluedog]

Максималният въртящ момент на АБК-то е 165 Nm и се достига при 3200 оборота. Вие си правете сметка кога и как да превключвате.

Редактирано 21 Април 2012 от Bluedog

[HCOHCO]

На 5-та ве маме,ко са праиш на Уапан

Питам щото имам една CCF-ка много добра без грам шум,виене и течове.Чудех се дали да слагам CCF или AKM .

По темата АБК-то носи яко на бой.

Аз АДА-то как го гърча и не се предава...стрелкЪтЪ на оборотомера ме мрази вече с тея къси скорости

Редактирано 21 Април 2012 от HCOHCO

[tanuco]

По магистралата за АБК-то няма никакви ядове и със 170, просто е малко по-шумно вътре, но далеч не мисля, че ше му е в повече. Нема как да се опече и скапе ако всичко е наред с маслата и охладителната система.

....ако системно се кара така, тръгват проблемите по мотора....все пак това не е 2.6 двигател. Имам точно 3-ма познати с потрошени мотори от такава логика: една Алфа 156, Голф 3 и Пежо 605.

На 5-та ве маме,ко са праиш на Уапан

Питам щото имам една CCF-ка много добра без грам шум,виене и течове.Чудех се дали да слагам CCF или AKM .

По темата АБК-то носи яко на бой.

Аз АДА-то как го гърча и не се предава...стрелкЪтЪ на оборотомера ме мрази вече с тея къси скорости

Тези кутии , ако ги тъкмиш за ADA май CCF ще е по-добре. Тя е с едни 200 об. по-къса на 5-та от АКМ.

[HCOHCO]

ADA-то е бита карта.Не че не върви даже редовно наказва абк и нг

Имам 1.8Т и АБК моторчета прсото трябва да реша какво ще слагам и да ме пусне мързела и махам 1.6 маторя

[GiN]

Че АБК-то е бавен мотор съм 100% съгласен...

Обаче че не държи на високи скорости дълго време... НЕ съм съгласен.

Моето АБК е пътувало от Бургас до Хисаря и от София до Хисаря със 170-190 по скоростомер, което някъде 155-180 реално.

При такава скорост, други двигатели, 5 или 6 цилиндрови може и да имат проблем с главата, но АБК-то не съм забелязал.

Освен това всеки ден през топлите месеци ходеше на работа-25 км. със средна скорост 150км.

Верно е че вдига градусите и пуска перките, ама то и няма как, маслото отива към 120гр по уреда.

АБК-то е много държелив, много лесен и много евтин за поддръжка мотор.

Това са моите наблюдения от две АБК, за общо 5 години.

Редактирано 21 Април 2012 от GiN