Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) А така и аз съм с такова...Значи АТЕ накладките скърцат? Или от дисковете скърца?Ако сменя само накладките ще спре ли да скърца или и дисквое да сменям...иначе спира мега добре... Edited July 23, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
grozdev_ Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 А така и аз съм с такова...Значи АТЕ скърцат? Или от дисковете скърца?Ако сменя само накладките ще спре ли да скърца или и дисквое да сменям...иначе спира мега добре...Ами аз преди да сложа АТЕ-то смених всичко и моя майстор ми каза че ще ми сложи дискове Брембо и накладки Текстар, и те след известно време се разскърцаха и затова ги сменихме с АТЕ, но ефект никакъв. А относно дисковете никога не съм чувал да скърцането да е от тях, но мисля че наистина може да се окаже от тях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Добре, а с какво да сменя накладките?Нещо хубавко и добре спиращо(като АТЕ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
grozdev_ Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) Добре, а с какво да сменя накладките?Нещо хубавко и добре спиращо(като АТЕ)Не знам, мен сега малко ме е яд, че не си сложих TRW накладки и дискове. Edited July 23, 2012 by grozdev_ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Тия TRW какви са?Защо те е яд? Link to comment Share on other sites More sharing options...
grozdev_ Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) Тия TRW какви са?Защо те е яд?Ами защото съм си слагал на Пасата преди това дискове с накладки TRW и останах доста доволен от тях, никакво скърцане.Колеги да ви попитам какво ви е мнението за LED - Daytime Runnung Lights, все пак скоро ще приемат закона за целогодишни включени светлини, а с тях няма ли да е по - добре. Edited July 23, 2012 by grozdev_ Link to comment Share on other sites More sharing options...
maximoff Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) Ами защото съм си слагал на Пасата преди това дискове с накладки TRW и останах доста доволен от тях, никакво скърцане.Колеги да ви попитам какво ви е мнението за LED - Daytime Runnung Lights, все пак скоро ще приемат закона за целогодишни включени светлини, а с тях няма ли да е по - добре. И аз искам такова нещо До колкото разбрах от сайта им цената е около 369 евра и става (гарантирано) само за А6 на Б7 незнам дали ще стане? Edited July 23, 2012 by maximoff Link to comment Share on other sites More sharing options...
LockSyst Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Ако се олюпят, рекламация. Преговарял съм с тях =)Е и аз така, ама предпочитам да ги боядисам поне да не се отлюпват с грунд за пластмаса, а Стрелча май така като гледам са пердашили директно в/у старото покритие. Иначе няма спор капачките в началото бяха уникални. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 При мен като гледам е сваляна предишната боя.Аз не виждам, как ще се сложи покритие, без да е свалена предходната боя. Нали минава през метална баня. Така си ги представям аз нещата.Освен това, аз не ходя на безконтактно. От безконтактно пада заводското покритие върху хром пакета отвън на колата, представи си... какво остава за огледалата =) Link to comment Share on other sites More sharing options...
LockSyst Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Добре, а с какво да сменя накладките?Нещо хубавко и добре спиращо(като АТЕ)Аз съм много доволен от Брембо и дискове, и накладки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Аз на предишната кола също...ама сега чух скръцване. А съм ги купувал от едно място. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LockSyst Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) При мен като гледам е сваляна предишната боя.Аз не виждам, как ще се сложи покритие, без да е свалена предходната боя. Нали минава през метална баня. Така си ги представям аз нещата.Освен това, аз не ходя на безконтактно. От безконтактно пада заводското покритие върху хром пакета отвън на колата, представи си... какво остава за огледалата =)Как видя че е сваляна старата боя? Аз не съм сигурен, но чак сега като се люпят зверски се вижда старото покритие. Но пак казвам не съм сигурен, като почна да ги шлайфам ще се види.А безконтактното ебава мамата на све, къде си миеш колата ? Edited July 23, 2012 by LockSyst Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) На една автомивка, дето не е нищо особено, на ул. Симеон, на ъгъла на реката (бул. Иван Иванов мисля е пряката). Точно след Одрин, като караш по Симеон посока К. Величков. Мият с гъба и шампоани някакви. И така..Meжду другото, на една автомивка съм виждал един Туарег, докато го миеха, как му бяха сложили найлонови торбички на огледалата, те също бяха от лъскавите =) Edited July 23, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Някаква идея?Здравейте колеги имам един въпрос към знаещите . Имам бутон на волана за телефон, обаче трябва да има и някаква приставка - като го натисна на дисплея изписва "no function". Някой знае ли къде се намира куплунга на тази приставка, дали може да се изведе AUX от нея за да се върже с кабел мобилен телефон? На CD-то нямам бутон AUX, дали може да се изведе от него такъв вход? Идеята е по кабел да си свържа мобилния телефон и да ползвам CD-то като "свободни ръце". CD-то е оригиналното, без навигация. Има ли начин да се сложи някакъв bluetooth модул? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) Има няколко варианта... според мен1-вариант - да говориш с http://audibg.com/forum/index.php?showuser=11393 , дали може да ти помогне...той преди някак запояваше нещо и искарваше кабел с жак, да си го свържеш към тел-а2- http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=124229&st=0&p=1833415&fromsearch=1entry1833415 от тази тема гледаш дали имаш такава букса отзад на сд-то, ако да си купуваш и така3-вариант - търсиш xcarlink, като намериш кой в БГ предлага, свързваш се с тях и питаш, дали се подържа за твоя сд плеър. ако да разглеждаш и ако решиш си купувашОтносно NO Function, нямаш модул за телефон, затова не тръгват нещата =)BT се подържа като функция на някои моделчета на Xcarlink и подобни Edited July 23, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 (edited) Мерси, ще сваля радиото да видя какви са буксите. Идеята ми беше ако има някъде изведена инсталация за този "телефонен модул", която да ползвам - при позвъняване автоматично ще намалява звука и ще слага на пауза музиката, а след края на разговора ще продължава. Иначе се продават bluetooth-трансмитери, които се хващат като станция на радиото, подобно на МП3-ките такива. Към тях може да се зкачат до 4-ри телефона. Неудобството е, че е външно устройство и има бутони, които трябва да се натискат от време на време - иначе щях да го монтирам под кората на волана както направих със зарядното на телефона, в момента от него се показва един женски USB кабел от който зареждам телефона. Работи само докато е на "контакт" колата. Edited July 23, 2012 by VBI Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Трансмитер като вземеш и тоя до теб на сфетофара ще то слуша разговора. А това с намаляванвето на звука ти трябва модул за телефон Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted July 23, 2012 Report Share Posted July 23, 2012 Няма да се чува какво говориш ако го вържеш директно в касетофона, но е неудобно, че е с външно устройство. Вече ако е като канал на радио всички покрай теб ще слушат . Затова ще огледам първо радиото отзад какви куплунзи има, а ако го има изведен интерфейса за телефонната приставка би могло да се върже директно към него - това е най-добрия вариант. Ще трябва да потърся малко схеми в интернет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 25, 2012 Report Share Posted July 25, 2012 (edited) Ако някой има проблеми с отвиването на задния ляв плафон над номера, мога да му дам Know how, как да го счупи. При мен болта беше с разбита резба. Edited July 25, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
maximoff Posted July 25, 2012 Report Share Posted July 25, 2012 (edited) Няма да се чува какво говориш ако го вържеш директно в касетофона, но е неудобно, че е с външно устройство. Вече ако е като канал на радио всички покрай теб ще слушат . Затова ще огледам първо радиото отзад какви куплунзи има, а ако го има изведен интерфейса за телефонната приставка би могло да се върже директно към него - това е най-добрия вариант. Ще трябва да потърся малко схеми в интернет.Милсля, че с ВАГ трябва да смениш езика за гласов контрол с немски защото с английски не работи Моята е на немски и когато пойсках да ми сменят гласовия контрол на английски този бутон спря да работи, в смисъл излизаше надпис "но функшън" и после пак ми върнаха настройките на немски и бутона си бачка.Говорим за гласовия контрол на интеркома, а не за езиковото меню на дисплея и навито. Не смесвайте нещата и не си спомням на кой канал се сменяше това чудо При мен има вграден оригинален блутут, който ползвам и поставка за телефон нокия 6230i в подлакътника, която не ползвам, и когато натисна МОДЕ бутона от волана се сменя от радио на телефон и обратното.Общо взето този бутон няма да ти е полезен ако нямаш блутут на ауди или поставка с телефон окабелен с ауди аксесоари КОгато е в режим радио с бутона до него се превъртат станциите и песните, а когато е в режим телефон се превъртат имената от ардресната книга и/или менюто на телефона. Когато си избереш кое/какво искаш натискаш бутона "ролка" на вътре за потвърждение и така..... Дано сте ме разбрали :lol: Edited July 25, 2012 by maximoff Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted July 25, 2012 Report Share Posted July 25, 2012 Ясна е работата, ще трябва да сваля касетофона отзад да видя дали има допълнителен вход и ако няма ще трябва да извеждам или да търся bluetooth модул. Езика сам си го смених на английски, че немския не го "шпрехам" . Не помня обаче дали съм пробвал бутона преди това, но щом нямам надпис "bluetooth" на касетофона, а и приставка нямам вероятно и на немски език пак няма да работи бутона на волана - просто няма да има какво да превключи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 28, 2012 Report Share Posted July 28, 2012 (edited) разликата Edited July 28, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 29, 2012 Report Share Posted July 29, 2012 Някой може ли да ми изкопае снимка на мултифункционален волан от б6, с перфорирана кожа+нормална кожа Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogotzanovsf Posted July 29, 2012 Report Share Posted July 29, 2012 Няма да ти търся снимка,за да не се плашим всички колко грозно изглежда .На Б6 готино е 3 лъчев S-line волан с перфорирана кожа,просто в името на красотата се губи функционалността.Мулти волана на Б6 изглежда по грозно от тея на мерцовете Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raino Posted July 29, 2012 Report Share Posted July 29, 2012 Няма да ти търся снимка,за да не се плашим всички колко грозно изглежда .На Б6 готино е 3 лъчев S-line волан с перфорирана кожа,просто в името на красотата се губи функционалността.Мулти волана на Б6 изглежда по грозно от тея на мерцовете Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 29, 2012 Report Share Posted July 29, 2012 (edited) абе много сте отворени и двамата Edited July 29, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 29, 2012 Report Share Posted July 29, 2012 (edited) Някой знае ли защо в огледaлата на б6 има 0.30волта, дори и при изваден ключ.Това напержение дали спира, примерно като угасне светлината на копчето на аварийните?Някой да знае нещо по въпроса =) Edited July 29, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogotzanovsf Posted July 29, 2012 Report Share Posted July 29, 2012 (edited) Дали новото покритие на огледалата не е някакво фотоволтаично и да произвежда по малко ток за собствени нужди .Оная лелята дето говори бавно може да е объркала смесите или химичните реакций Edited July 29, 2012 by gogotzanovsf Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 29, 2012 Report Share Posted July 29, 2012 пробах на а4о и на още една...всичките дават по толко Link to comment Share on other sites More sharing options...
stanislav85 Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 Колеги, да попитам и аз нещо. Понякога като запаля на дисплея на таблото не се показват обичайните данни за моментен разход, км до зареждане, и тн, а само една буква N в горната част, като остатъка от екрана е черен. Това ми се случва вече 3 пъти като няма някакво определено време или интервал. Някакви идеи? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) Навигация имаш ли?N --> NorthАко не е включен от борда всичката инф с данните на борд комп, седи само тъмен екрана. Edited July 31, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
stanislav85 Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) Имам едно радио РНС-Д Между другото борда изключва ли се сам? Понеже аз не го изключвам никога. Иначе да, черен е тогава Edited July 31, 2012 by stanislav85 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) Ако го оставиш включен при изключване на двигател, след това като стартираш включен ли е?рнс-д е нави... в БГ по-скоро цветно радио Edited July 31, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
stanislav85 Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 Да, винаги се гаси и пуска с двигателя. За навито, ясно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 Значи всичко ти е наред, не знам защо понякога не се пали... Link to comment Share on other sites More sharing options...
hivanov Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) . Edited July 31, 2012 by hivanov Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) Какви дискове и накладки слагате отпред на колите си. Искам хубави, които като се нагреят да не свирят. Но да не са и нещо състезатело)) Сега съм с ате-та, дадох доста пари, но нещо като загреят поскръцват. Спирам много хубаво. Преди на б5-цата пак бях с такива и бях много доволен.Скърцането от накладките ли е или от диска? Т.е. само накладка ли да сменя или и диска =) ?Колата е 1.9пд. Благодаря предварително. Edited July 31, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) Най-вероятно е от накладките. От диска мисля, че няма да свири. Ако спираш добре по-добре не ги сменяй да не улучиш на "тихи", но не спиращи/твърди накладки . Edited July 31, 2012 by VBI Link to comment Share on other sites More sharing options...
choki_kn Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) възможно е да си ги прегрял някъде и затова да ти скърцат.аз лично съм с малко по меки накладки PAGID и дискове ZIMMERMAN и съм с 18-ки и съм мн доволен от спирачния път и поведението на колата. Edited July 31, 2012 by choki_kn Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogotzanovsf Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 Аз съм отпред и отзад с оригинални накладки и нямам скърцане. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 (edited) Не би трябвало да скърцат от прегряване, стига да не се е опекло феродото, но пък тогава няма да спира добре . Edited July 31, 2012 by VBI Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 Ами те преди не свиреха.Смених ги преди 4 месеца примерно. Като се затопли повече, тогава почнаха да поскърцват, след като направя 2-3 по-резки спирания. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Васил Posted August 1, 2012 Report Share Posted August 1, 2012 (edited) Аз смених предните и сега скърцат като спирам./не винаги,но е неприятно/Доста се чудих какви да сложа,но майстора при когото ходя ми препоръча BOSCH.Каз,че при тях няма проблем с гаранции,рекламации и т .н. а останалите някои нямали представители за БГ и т.н.Мисля да сменям и задните,така че препоръчайте ми доказана и качествена марка.Искам да попитам още нещо.Тъй като мисля да си слагам по-ниски пружини трябва ли да сменям и прахоуловителите/или както се казват там тампоните/с такива за спортно качване/ако изобщо има такива/?В един форум бях гледал,че ги режат.Има ли нужда?Така или иначе пружината вече е по-къса и амортисьора има по-къс ход,но пък ако се отреже ще ляга повече при подскачане. Edited August 1, 2012 by Васил Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 1, 2012 Report Share Posted August 1, 2012 BOSCH e пълно с ментата за съжаление Link to comment Share on other sites More sharing options...
choki_kn Posted August 1, 2012 Report Share Posted August 1, 2012 Тъй като мисля да си слагам по-ниски пружини трябва ли да сменям и прахоуловителите/или както се казват там тампоните/с такива за спортно качване/ако изобщо има такива/?Не е нужно да се реже нищо.Ако ги отрежеш или ги скъсиш им се губи преднажначението и амовете ще ти заминат по бързо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
stanislav85 Posted August 2, 2012 Report Share Posted August 2, 2012 Здравейте колеги, пак питане, как да променя сервизния интервал от 13к на 10к? Гледах в 17 инструменти, в адаптация, че каналите от 40 до 48 са за нещо подобно, но имат последователност в която трябва да се променят. Все пак не съм сигурен, че точно от там става. За светенето на стрелките и циферблатите, или пускането на фаровете още на контакт се оправих, но тук ми трябва помощ Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 2, 2012 Report Share Posted August 2, 2012 Точно там се прави, първо правиш маслото да не е LongLife (то си е така по подразбиране - стойност "1") и после въвеждаш 130 на следващия канал и интервала ще стане 13к. Аз моя го направих на 12к. Все пак като направиш това нещо излез от контролера, изключи контакта и после пак дай контакт и вече ще го е сменило на борд-а. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eimas Posted August 2, 2012 Report Share Posted August 2, 2012 (edited) А прнципно като се занулява трябва ли да се пишат колко да са километрите или само се ресва Edited August 2, 2012 by Eimas Link to comment Share on other sites More sharing options...
gibonass Posted August 2, 2012 Report Share Posted August 2, 2012 В момента съм с накладки EBC, като ги сложих първия ден свиреха, особено при спиране в завой. Викам си утре ще ги връщам, но на другия ден вече не свиреха и спират много добре. Link to comment Share on other sites More sharing options...
stanislav85 Posted August 3, 2012 Report Share Posted August 3, 2012 Колеги къде водите В6,7-ците на сервиз? Нещо съм без майстор и се чудя къде да ходя. Нямам болежки особени, но знае ли човек. Link to comment Share on other sites More sharing options...
stanislav85 Posted August 3, 2012 Report Share Posted August 3, 2012 А лоста за темпомат и кормилния модул от Б7 стават ли и на Б6? Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 3, 2012 Report Share Posted August 3, 2012 А прнципно като се занулява трябва ли да се пишат колко да са километрите или само се ресваНе, само се ресетва интервала. След това в първите 500км. не показва интервала, а само "---- ----" и чак след това излизат оставащите километри/дни. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eimas Posted August 3, 2012 Report Share Posted August 3, 2012 Не, само се ресетва интервала. След това в първите 500км. не показва интервала, а само "---- ----" и чак след това излизат оставащите километри/дни.ok благодаря за инфото Link to comment Share on other sites More sharing options...
HF Posted August 3, 2012 Report Share Posted August 3, 2012 Здравейте, във връзка с новите изисквания за движение с пуснати светлини - някой знае ли, дали може да се прекодират автоматичните фарове и да се пускат при запален двигател, съответно да се изключват при изгасяне на колата.Не ми се побългарява да опаковам сензорите за светлина на колата, защото и Coming Home/Leaving Home ще започнат да светят и през деня. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 3, 2012 Report Share Posted August 3, 2012 (edited) Трябва да прекодираш контролера с този код "06314". При мен така почнаха да светят дневните светлини при всяко запалване на двигателя. Нямам отделно копче, което да ги пуска и спира. Заедно с дневните светлини ще ти светят и габаритите. Все пак преди да вкараш кода виж дали съвпада по това, което има твоята кола като тип фарове и т.н.. Този код е за кола с оригинални ксенонови светлини и пуска дневните светлини. Можеш по избор да я направиш да ти пали късите или фаровете за мъгла - всичко зависи от това каква цифра ще сложиш. Като посочиш с мишката прозорчето, където се вкарва кода ще ти излезнат пояснения за всяка цифра. При мен докато го нацелиме с един приятел колата по едно време почна да мига като патрулка отпред . Много е ВАЖНО да си запишеш текущия код преди да вкараш новия. Edited August 3, 2012 by VBI Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogotzanovsf Posted August 3, 2012 Report Share Posted August 3, 2012 На колегата колата е 2004 година и аз мисля че е Б6 ,Б6-цата няма дневни светлини ,та със тея прекодирания дето си ги правите вкъщи най- много и на колегата колата да стане коледна елха за по дълго. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RadoAdamov Posted August 4, 2012 Report Share Posted August 4, 2012 На моята B6 като се заиграя с прекодирането и ми се включват по желание с подаването на контакт или фаровете за мъгла заедно с габаритите или късите заедно с габаритите.Моята е американка, но не би трябвало да има разлика.Адрес - 09, Coding (Функция -07), 0ххх? , Country: 1- Rest of World Всичко се контролира през ключа, като лява и дясна паркосветлина са отделно.(когато си паркирал и си бутнал лоста в ляво или дясно положение за мигач).2- Northern Countries (Finland, Sweden, Norway, Denmark)Включва ксенона и всички светлини плюс номера, без халогени.3- USA Всичко се контролира през ключа, като лява и дясна паркосветлина са заедно.4- Canada Включва халогените и всички други светлини плюс номера.Тоест променяйки последната цифра от кода по указаният по-горе модел, ще постигнеш каквото ти е нужно, без изобщо да пипаш копчето за светлините. Link to comment Share on other sites More sharing options...
HF Posted August 4, 2012 Report Share Posted August 4, 2012 (edited) Да разбирам, че последната цифра трябва да е 2 - предполагам има значение копчето за светлините дали е на позиция Auto или на 0.Колата е 2004 B6 с оригинален биксенон, ако има значение. Няма дневни светлини. Edited August 4, 2012 by HF Link to comment Share on other sites More sharing options...
Васил Posted August 4, 2012 Report Share Posted August 4, 2012 И при мен е с 2-ка и така се включват и изключват автоматично като дам на контакт и изгася двигателя.А не може ли след като се запали двигателя,тогава да светват фаровете? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RadoAdamov Posted August 4, 2012 Report Share Posted August 4, 2012 (edited) Ами аз съм само с ксенон на късите, така ги пращат от Германия за тукашния пазар, но няма да стане нищо ако пробваш различните кодове.Просто запомни твоя оригиналния и винаги можеш да го върнеш.Иначе относно запалването и тогава пускането на фаровете, няма как да стане.И на жената аудито което си дойде със заводски дневни, оперира по същият начин.Дадеш ли на контакт се включват веднага.Могат обаче да се изключат през ММИ-то ако ти се налага да си на контакт по-дълго време и да спестиш малко енергия.Предполагам, че замествайки последната цифра с 2 ще ти свърши работа. Edited August 4, 2012 by RadoAdamov Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 4, 2012 Report Share Posted August 4, 2012 Модул за палене на фаровете е решението, при б6 с прекодиране не се получава както трябва... пали ги с контакта, което не е ОК.Говоря за тези без фабричен ксенон, за тези с фабричен - не знам. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 Внимавайте, какво купувате от омега лед лайт, че е възможно да се получат миризливи(буквално) последствия =) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pav3l Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 Внимавайте, какво купувате от омега лед лайт, че е възможно да се получат миризливи(буквално) последствия =)Кое ти изпуши? Успя ли да стопиш нещо друго? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 (edited) Не успя изпуши =)Сложих крушки за номера отзад, диодни със съпротивление, светеха много хубаво. Само че нагоряха много, това може би за няколко часа светене. Върнах ги, оказа се че цялата им партида такива са прецакани. За добър късмет, всичко е ок, защото ги усетих че миришат. Нямам стопено или подобно, но ми се наби една много гадна миризма на изгоряло в плафона на номера. След много търкане на плафона(защото миризмата се беше набила в пластмасата), сваляне на кората на 5-та врата, игра с пронто, вече не мирише. Но споделям, да си имате едно наум, защото не всеки може да има моя късмет... Edited August 5, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 На колегата колата е 2004 година и аз мисля че е Б6 ,Б6-цата няма дневни светлини ,та със тея прекодирания дето си ги правите вкъщи най- много и на колегата колата да стане коледна елха за по дълго.Нещо май не четеш какво съм писал - може освен дневни светлини (ако има) да си направи да светят късите светлини или фаровете за мъгла. Не виждам с "тея прекодирания дето си ги правите вкъщи" как ще развали нещо, при положение, че си е записал предварително оригиналния код? Link to comment Share on other sites More sharing options...
gogotzanovsf Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 То сигурно и б5 се прекодира със същия код като б7.Казах по нагоре да внимава как си прекодира колата ,защото ти му даваш код за б7 със дневни светлини ,а колегата кара б6 без дневни светлини.Мисля че нещо може малко да е различно и трябва да се чете при прекодиране и да се внимава със готови кодове на други коли Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pav3l Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 Конкретно Лайт-модула едва ли може да се обърка...Линк към Ross-Tech за 8Е2/8Е5Линк към Ross-Tech за 8ЕС/8ЕD Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 добро инфо за всеки, който иска да си прекодира светлините Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pav3l Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 Сега обаче и аз търся варианта за палене на светлините след като запали мотора, а не когато дадеш контакт. Лошото е, че май се пали от CAN-шината... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 (edited) Избора е само... тия дрл ...кардрл и секви подобни модули, дето палят след като стане 14волта, т.е. заработи динамото, т.е. запали двигателяКолеги, как се слага нов волан, върху кормилния прът. Как се наглася да е направо...или на око? Edited August 5, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pav3l Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 Гледаш да са направо колелата и слагаш. Ако не си сигурен - като си на отсечка караш бавно и следиш за посоката. Като станат направо спираш и монтираш. Но трябва да внимаваш с еърбега 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 Аз си го мислех същото, ама ми се стори много глупаво, затова не питах дали е така ))Мерси много Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pav3l Posted August 5, 2012 Report Share Posted August 5, 2012 Между другото като се загледах по схемите TFL от ключа взима ток от контакта през клема XZ и отива в Лайт-модула, а в братския VWClub.bg има писано доста повече отколкото тук за TFL. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
larkin Posted August 6, 2012 Report Share Posted August 6, 2012 (edited) Здравейте, някой има ли идея къде се намира Leak Detection Pump на B6? Edited August 6, 2012 by larkin Link to comment Share on other sites More sharing options...
larkin Posted August 6, 2012 Report Share Posted August 6, 2012 Не съм написал за кой двигател 1.8Т 150к.с. AVJ Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 6, 2012 Report Share Posted August 6, 2012 (edited) Сега обаче и аз търся варианта за палене на светлините след като запали мотора, а не когато дадеш контакт. Лошото е, че май се пали от CAN-шината...Да и при мен светват дневните като дам на контакт, но мисля да сменя крушките с LED такива. За фаровете обаче няма начин. Edited August 6, 2012 by VBI Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 6, 2012 Report Share Posted August 6, 2012 (edited) My masterpiece Edited August 6, 2012 by Bobu 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
choki_kn Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 ти нямаш сърце братче.същото съм го мислил, ама никой не иска да ми го направи, че щели да разтегнат перфурираната кожа. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 (edited) при мен не се разтягамеждру другото, новата кожа на волана мирише много готино, сега разбирам защо в кола с кожен салон на 1-2 год не и трябва ароматизатор.Според manual-a на Бентли, волана се затяга на 50нм, около пет кила са това. Да си знаете, ако сваляте и качвате =) Edited August 7, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
choki_kn Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 къде?колко? Link to comment Share on other sites More sharing options...
PAVKATA26 Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 Да и при мен светват дневните като дам на контакт, но мисля да сменя крушките с LED такива. За фаровете обаче няма начин.Сподели като сложиш диодни светлини на DRL, защото и аз искам да монтирам, но като чета май повечето се оплакват от покупките, т.к. опушвали рефлектора, а и давали грешка на компа, въпреки че са със съпротивление Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 Да и аз съм чувал, че дават грешка, но мисля да сложа паралелно резистор с определено съпротивление, което да лъже компа, че са ОК. Засега се оглеждам за подходящи крушки. Иначе и аз четох някъде, че се "опушва" рефлектора, но не мога да си представя защо? Все пак диодните крушки се загряват много по-слабо от нормалната крушка с нажежаема жичка. Ако имаш повечко инфо относно "опушването" - пиши. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 (edited) Все пак диодните крушки се загряват много по-слабо от нормалната крушка с нажежаема жичка. Зависи на какъв боклук попаднеш... Edited August 7, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 И това е вярно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Васил Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 А някой има ли схема на свързване на ключа за фаровете на В6.Май мисля да си взема един модул за автоматично включване след като запали мотора а не като дам на контакт както е в момента.Това вреди на акумулатора според мен,а зимата още повече.Дори сутрин като паля колата през зимата включвам на габарити за да изгаснат фаровете. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 (edited) Чувал съм, че Л&Р били от сполучливите... тия за 19 лв... дали са надежни =)В сайта им има и схеми =) Edited August 7, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Васил Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 (edited) Просто на това попаднах и го дадох за пример.Не мисля има какво може да не му е надеждно.Според мен вътре има едно реле за време и две релета с по няколко диода за пускане на фаровете.Може би нещо от този сорт.А относно DRL by L&R тук има описано,но колкото попрочетох отгоре отгоре на мен не ми върши работа защото имам и ксенон на дългите светлини.А това устройство май включва дългите с понижено напрежение,за да светят по слбо хем да намали консумацията,хем да не заслепява а същевременно увеличи живота на самата крушка.Bobu ти намери ли решение,или още се чудиш отноосно авт. включване?Ей тук още малко идеи. Edited August 7, 2012 by Васил Link to comment Share on other sites More sharing options...
VBI Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 (edited) За забавено запалване на фаровете има доста варианти освен реле за време. Примерно се слага реле, което прекъсва захранването към фаровете (късите да речем), а намотката на релето се управлява от +12В от контакта и датчика за лампата на маслото (маса). Като се даде на контакт релето се захранва и спира фаровете. В момента в който запали двигателя и се вдигне налягането на маслото (лампата за маслото угасва) релето се изключва и пали фаровете.Друг вариант е намотката на въпросното реле да се свърже на +12В от контакта и на изхода на алтернатора за лампата за зареждане. При това положение в момента в който почне да зарежда алтернатора (лампата за акумулатора гасне) релето се изключва и контактите му пускат захранването към фаровете.И в двата случая автомобилното реле трябва да е с превключващи контакти като се ползват NC (нормално затворени) контакти. Т.е. като не е захранено релето контактите са му затворени и има верига, в момента в който се захрани релето контактите се отварят и прекъсват веригата - в случая към светлините. Edited August 7, 2012 by VBI Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobu Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 (edited) Bobu ти намери ли решение,или още се чудиш отноосно авт. включване?Чудя се бате, Визи ми каза, за ЛиР, че на една от неговите коли кара сума ти време така, ама трябва да намеря някой да ми го монтира, че там не знам кои кабели за какво са при ключа и да не направя беля...Аз съм с ксенон на късите и искам, като напрежението се вдигне на 14волта, да ми пали фаровете. Като изключа двигателя, да брои до 10 примерно и да се изключат =)Искам, ключа за фаровете да седи на позиция изключено и всичко да работи, както описвам, като врътна ключа, да изключи модула и съответно да заработят габарити, с още едно завъртане да пускам фаровете...както си е нормално общо взето =).От Л и Р, казаха че ще стане, само че трябва да ми пратят модул и да търся да го монтират.Ще видя, може да ида ди Благоевград, да го монтират... та в тоя сорт са ми мислите =) Edited August 7, 2012 by Bobu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Васил Posted August 7, 2012 Report Share Posted August 7, 2012 (edited) Именно и на мен затова ми трябва схема на свързване на кабелите към самия ключ.Иска ми се да се направи 'bypass',или да се извади някоя букса без да се режат кабели. Edited August 7, 2012 by Васил Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts