Ауди А3 - Ламбда сонда

[Иван Баев]

Колеги. Пак съм аз от темата Ауди А3 - Дебитомер - капут (още не съм го сменил, но тея дни ще стане)

Реших да пусна отделна по прясна тема за ламбдата и проблемите които ми прави. Днес я хванах като прави мизерии и точно кога ги прави. Прилагам 2 скрийншота на случващото се.

Сутрин когато е студена (преди да тръгна на работа) тръгвам към офиса, пристигам колата си е загряла вече и всичко е наред. Не гася двигателя като пристигна а оставям 1-2 минути да поработи на празен ход. Ламбдата работи: Snimka 1

Обаче след като изгася двигателя и запаля пак после неще. Няма значение дали я форсирам или си седи на обороти, просто неще и тва е: Snimka 2

И тва е така колкото и пъти да я запаля след тва. Обаче ако изстине мотора (примерно на другата сутрин вече) пак всичко се повтаря. 

Буксата на сондата съм я почистил, кабели скъсани няма, всичко изглежда така все едно трябва да работи...

[Иван Баев]

Никой ли не е имал подобен случай в практиката си?

[Иван Баев]

Между другото залягах под колата и забелязах че малко след буксата на сондата около 10 сантиметра (тва в посока към двигателя, а не към самата сонда) след свързващия куплунг, има прикачен допълнителен кабел. След това той влиза в шлауфка, проследих го и се оказа че отива към газовия компютър. Какво точно му е предназначението на съответния кабел? Не трябва ли газовия комп да се управлява от бензиновия и защо има директна връзка между сондата и ГИ-то? Може ли от там да прави такива проблеми като описаните по горе?

 

ПС: Не съм гледал към кой цвят от снопа е вързан тоя допълнителния.

Редактирано 19 Май 2013 от Иван Баев

[Jimi_]

След като я изгасиш на топъл мотор  и после я запалиш за да и видиш диаграмата ,изчакай минута и тогава и мери диаграмата .Имам и джип , неговата сонда на топъл двигател почва да дава стойности след 30сек. до минута след стартиране , така го дават и по книга .Пробвай и ти .

 

 

пп И аз имам ГИ но нямам допълнителни кабели от сондата , газовия комп се командва от този на колата 

Редактирано 19 Май 2013 от Jimi_

[Иван Баев]

Чакам бре колега. Тая втората графика е снимана поне 5 минути след 2-то запалване. И така няколко пъти през деня я закачих докато съм на работа, но няма нищо. Права черта. Щото и времето е топло и мотора не може да изстине. Обаче като я оставя една нощ пред блока и на другия ден всичко си работи, докато не е изгася. Изгася ли я просто забрави да почне тая сонда пак да работи докато не изстине хубаво мотора. Интересното е че няма логика след едно гасене на мотора и после да не тръгва изобщо. Все едно да си рестартирам лаптопа и да не ми бачка дисплея докато не го оставя да изстине една нощ (тва беше образен пример). Няма логика в нищооооооооооооооо...

 

ПС: Някой друг с ГИ дето да знае евентуално тоя кабел допълнителния за кво е?

Редактирано 19 Май 2013 от Иван Баев

[VBI]

Този кабел трябва да е свързан към л-сондата - от там се взима сигнала за ГИ.

[Иван Баев]

А възможно ли е той да я бърка по някакъв начин или изобщо няма вариант за обратна връзка от компа към сондата?

[Moonland]

Ламбда сондата е единствено "предавател" на информация, а не "получател". Просто сензор.

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

[Иван Баев]

Да това го разбрах вече, но въпроса ми беше по точно (явно аз не съм се изразил правилно): Може ли (има ли вариант) на газовия комп да му е станало нещо и да връща някакво напрежение по тоя кабел и по тоя начин да бърка ламбда сондата? НЕ че не мога да разбера като го откача и замеря и пробвам на откачен кабел дали работи нормално, но газовото е в гаранция и ако пипна нещо, гаранцията е гит. Затова питам.

[martinich]

Oткачи го тоя кабел, карай само на бензин и виж дали той е причината за втората диаграма.

[Иван Баев]

Смятам да ида газаджията да го откачи за да не каже после гаранция йок 

[Иван Баев]

Един въпрос по темата колеги. След 5 дни ми пристига сондата която поръчах. Там от където я вземам ми казаха да я пробвам преди да я навивам в резбата, за да може ако има проблем да я върна. Та въпроса ми е: Без да е навита в резбата (сондата е с подгрев) ще отчита ли стойности тая сонда или трябва все пак да има изходящи газове за да проработи като цяло? С една дума ще засека ли някакъв сигнал от нея ако е закачена само буксата и си виси?

[Moonland]

Разбира се  Въпреки масовата липса на катализатори в БГ, все още и във въздуха има кислород за мерене 

Друг е въпросът как ще издиагностицираш така дали работи правилно без да я вкараш в работна среда, това не знам...

[Иван Баев]

Не ми е за цел да я диагностицирам дали работи правилно без да е в работна среда. Целта е да видя дали няма да е заковала на една постоянна стойност. Ако менка стойности щом не е в работна среда няма да има причина да не го прави и в работна такава. Сега ако вече се окаже че като я сложа закове, а преди това работи, пак ще имам възможност да я върна. Но все пак ми казаха за моя сигурност преди да я завия да я проверя.

[Moonland]

Айде помисли малко!! От какво ще "менка стойност" в константна среда!? Ако менка стойност в среда с приблизително константен процент кислород като въздуха, който дишаш или тя не е наред, или ти ще тупнеш мъртъв след малко!!!!    

Редактирано 2 Юни 2013 от Moonland

[Иван Баев]

Не бре . Аз имам как да я изманипулирам за едната проба. Мога да и сменя средата в която е колкото за теста. Цаката е да не я навивам на резбата в самото начало. Но мерси все пак. Разбрах каквото ми е нужно. Като я сменя ще споделя чувства

[Иван Баев]

Ламбда сондата е сменена вчера. Не съм карал много. Имах проблеми и мъки с дебитомера така че още нищо немога да кажа освен че новата работи и досега не е блокирала като старата. Отчита си добри стойности и работи в границите. Чакам сега да ми дойде и свестен дебитомер и ще споделя повече. Иначе тресенето малко заглъхна. Има го все още, но по слабо. Мисля си като сложа читав дебитомер дали изобщо няма да изчезне, но ще видим. За разход също е рано да кажа. По нататък вече. Сондата е FAE 77139 (испанска). За сега толкова

[Иван Баев]

И тук да споделя, че след смяната на сондата разхода мръдна с около 1 литър. Точно няма как да споделя с колко, понеже винаги карам различно