Обща тема: Audi A4 B8

[BECKO]

Не знам какви са ти очакванията от респонса трябва да опиташ сам

 

Освен това до около 3000 оборота клапана на чарджъра е отворен, почти няма товар и двигателя си работи като атмосферка.

 

В златната тема има постната графика на 290 к.с. мотора в А6, погледни я:

 

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=21281&page=2

 

Малко по-нагоре е и графиката на твоя мотор - драсни един анализ да видим дали виждаме едни и същи неща

Редактирано 21 Юни 2013 от BECKO

[shpeksi]

Да, някой ден ще опитам. Като гледам графиката ми прилича точно на това което си го представям, в ниските ще  е малко по зле от атмосферка. Във високите също пада повечко като на дизел. За нм-те говоря. Въпроса е до колко е забележимо.

[BECKO]

Мда.. стар котарак по гръб не пада аз за това те накарах да сравниш графиките на двата мотора, като говорим за нютони:

 

4.2 335 к.с

1000 об - 300 Нм

2000 об - 350 Нм

3000 об - 400 Нм.. прави пик на 420 Нм на 3500 об. и започва да пада

 

3.0 ТФСИ 290 к.с

1000 об. - 280 Нм.

2000 об. - 380 Нм

2500 об. - 420 Нм. и държи до 5000 об., след това пада

 

Имайки предвид колко по-стръмна е кривата на нютоните на 3.0 ТФСИ-то съм удбеден, че е по-подвижен от 4.2

 

"Падинка" във въртящия момент има 5.2 ФСИ на 2000 об. - загледай му графиката каква е къдрава... представа си нямам защо

[shpeksi]

Аз не казвам кое е по бързо, всички тия размишления са дали като сложа на мене компресор ще ми се промени респонса. Никъде не съм сравнявал твоя и моя мотор като бързина и т. н. Грешно си разбрал.

 

пс В тия графиките дето съм гледал след слагането на компресор в началото новат графика е под старата, после ясно че отлита в космоса.

Редактирано 21 Юни 2013 от shpeksi

[BECKO]

Аз ти написах малко по-горе защо според мен компресора не пречи на респонса в ниските обороти при 3.0 ТФСИ... до почти 3000 об. той не прави налягане, байпаса отзад си му е отворен.

 

Ако теоретично сложиш компресор и дъниш налягане на максимум от самото начало сигурно ще му е тежичко на мотора да се развърти..а и би било опасно за буталцата и най-вече за биелките - малко обороти, големи нютони и налягане

[shpeksi]

Да щом е така и ако не трябва да се разрежда ще стане идеално. Само дано и некой торки конвертор има в комплекта. ))

[baba]

Spek кутията ти до колко Nm държи?

[BECKO]

Разбира се, че ще трябва да разреждаш... или ще трябва да караш на 0.3 бара максимум

[sky]

Шпека си взе нова играчка занимавка. Карай я тази кола, като ти омръзне вземаш следващата.

[DLS]

Аз пък винаги съм си мислил, че компресора тръгва рано както и малките турбини, явно съм бил в голяма грешка. А оставете нютоните ама как тогава двата мотора имат горе долу една и съща мощност, даже чарджъра малко повече, като разликата в обемите си е значима?

[shpeksi]

Spek кутията ти до колко Nm държи?

Забравих да погледна кой модел е като ми сменяха маслото.

Разбира се, че ще трябва да разреждаш... или ще трябва да караш на 0.3 бара максимум

Е, значи всичко е ясно. Затова в ниските ще е малко по зле. Колко ти пише отзад на лепенката за килограмите.

[BECKO]

Нямам килограми на лепенката в багажника, само мотор, скорости / дифф и оборудване

[Raino]

Юзерите с 2.0 ТДИ да ги светна, че на този мотор смяната на ангренажния ремък се извършва на 180 000км. ИЛИ на 60месеца , което настъпи първо.Информацията е доставерна и проверерена.

Ето цитат от Audi maintenance като тук даже го дават 120 000км.

"The cambelt is one of the hardest working components in an engine. Made from a rubber based compound that deteriorates with time, it should be replaced in good time to avoid serious engine damage.

Cambelt wear is influenced by a number of factors including time, mileage and various sources of contamination therefore it’s essential that it’s replaced at recommended intervals.

We recommend that your cambelt is replaced every 5 years or 75,000 miles, whichever comes first*, to ensure optimum safety and performance."

[shpeksi]

Така си е било винаги и на предното покление, с тоя за вграждане 180 000км, като го смениш вече по 120 000 км. С по с ниско качество са вече ремъците в сравнение с тоя за вграждане.

[Raino]

Така е, аз тук визирах времевия период защото хората го подценяват, а ремъка си старее и може да стане беля.

[Pav3l]

Освен качеството на ремъка трябва да се има предвид и износването на зъбните колела на валовете. Ако смениш и тях с нови оригинални, и сложиш оригинален к-т ремък и ролки, спокойно можеш да караш с тях 180 000 км или 5 години.

[Стефан Мирев]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11366707895888195&f1=details&slink=3aqtw8

Виждам че тук е мястот да постна една В8 на която съм хвърлил око, ако цената падне на 32-33 хил струва ли си да си пробвам късмет, мн ми харесма и е от Порше на малко километри какво повече да търся. Рачзтачам на вашето мнение-

[shpeksi]

Ходи я покарай, после ходи покарай другите из мобилето и ще разбереш ако е на толкова километри.

пс И си отдели пари за нов салон.

[RaDi_b4]

Не ме удряй в мекото. Много боли там. ))

А ти на много места си мек...

[galeksiev]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11366707895888195&f1=details&slink=3aqtw8

Виждам че тук е мястот да постна една В8 на която съм хвърлил око, ако цената падне на 32-33 хил струва ли си да си пробвам късмет, мн ми харесма и е от Порше на малко километри какво повече да търся. Рачзтачам на вашето мнение-

 

Колега,както те посъветваха, скокни до немско, ще си купиш шестак с много екстри или много по- малко карано от това тук, за тези пари.

 

ДО колегата ВЕСКО: Оправих проблема с вибрацията, всичко е в много прецизният баланс на гумите. Купих нови Континентал 5, балансираха ми ги на няква машина, която ги върти до 120км/ч (мисля), както е препоръчано в американския форум. Оправи се. След това ми се разлуфти главината (почна да цъка като въртя волана и набивам спирачки) и пак се появи, оправих главината и изчезна. Почвам да си мисля, че тва вибриране е универсалния начин колата да ти казва, че нещо не е наред. Писна ми да ходя по сервизи. За сега рекорда ми е 3 месеца без малко.

[Raino]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11366707895888195&f1=details&slink=3aqtw8

Виждам че тук е мястот да постна една В8 на която съм хвърлил око, ако цената падне на 32-33 хил струва ли си да си пробвам късмет, мн ми харесма и е от Порше на малко километри какво повече да търся. Рачзтачам на вашето мнение-

Много добре изглежда, ако е купена и поддържана в Порше със сигурност това са километрите.

Не ми харесва, че е страшна базовица, има само пакет ксенон, цветен FIS и мултиволан.Имайки предвид разнообразието от екстри при тези коли и начина по-който изглеждат и се чувстваш когато са много оборудвани много бих се замислил дали да заложа на толкова постна кола.

На мен ми се струва горе-долу добре като цена, ако паднеш едни 2000лв. ще е точно.

Колега,както те посъветваха, скокни до немско, ще си купиш шестак с много екстри или много по- малко карано от това тук, за тези пари.

 

Това е невъзможно, колите на реални километри и то малко там са много по скъпи от тук.

[shpeksi]

Може да си вземе много по хубава кола, но доста по скъпа. По евтино и на малки километри там има само в приказките на джамбазите.

[galeksiev]

Аз като бях в Мюнхен гледах една В8 на 70 к 3.0 тди, с лайн вътре, вънка, имаше два одраскани елемента и момчето, което беше частно лице, ми каза 17?, а можеше да склони и на долу. Така че има оферти там и е доста по- сигурна работата от тук. Не че нещо, ама ония ден изсипвам 800 лв в Порше за нов стъклоповдигач и тея слабоумници така са го монтирали, че не се вдига до горе и влиза въздух. Как да си купя кола от тях.

[Стефан Мирев]

Ходи я покарай, после ходи покарай другите из мобилето и ще разбереш ако е на толкова километри.

пс И си отдели пари за нов салон.

Колега можеш ли да ми кажеш грубо каква е цената на нов салон

[Стефан Мирев]

Колеги какво ще кажете за това Ауди и с риск да ми се посмеете колко ще струва едно боядисване в черен цвят и има ли къде да се направи качествено, не знам защо не съм привърженик на сребристия цвят, мой приятели казват че това ауди е много по добро и с повече екстери от аудито от порше, Вижте това ауди, като чета почвам да се отказвам от това от Порше наистина модела е базов и няма мн екстри, вижте това и моля помагаите, почвам да се отчайвам не мога да си намеля хубаво Ауди А4 препоръчвайте ще бъда благодарен

 http://www.mobile.bg/11369730900117317

Редактирано 24 Юни 2013 от Стефан Мирев