Трудно палене при Ауди А3

[Mihail Angelov]

Здравей колежке!!! Датчика на ХОЛ е на разпределителния вал горе до самия капак на двигателя а не долу. Вие да не би да сте сменяли датчика на коляновия вал ? Поздрави

[самуела]

Да, на коляновия вал. Мислех, че са едно и също нещо 

[Mihail Angelov]

Здравейте отново колеги!!! При мен проблема с паленето на студен двигател взе да се задълбочава. При Вас някакво развитие с отстраняването на този "шиб*н" проблем има ли? Все пак идва зима и тогава не ми се мисли какъв ад ще бъде с паленето сутрин.......!

Редактирано 27 Септември 2013 от Mihail Angelov

[sandista]

Честно да ви кажа началото на лятото обслужих газовата. За сега проблема не се е появил(но все пак не са паднали и големи студове). Колата е отвън на паркинг.
Та дали няма резон да е найстина тази мембранка на изпарителя .. ? 

[Mihail Angelov]

Според мен няма много общо с тази мембрана (мое мнение)!!! Палиш на бензин и на газ прехвърля там след определени градуси при всеки различно. Та тази мембрана на изпарителя на газта , какво общо има с паленето сутрин на бензин ?

[Mihail Angelov]

Как вървят нещата при вас колеги с разрешаването на проблема? Или всеки го е з**бал? Аз тия дни мисля да меря налягането на бензиновата помпа, един приятел спомена, че и в това може да е проблема или запушени дюзи ( което по - не ми се вярва, защото колата си върви супер на бензин). Дайте да го решим един път завинаги това сутрешно мъчение 

[Mihail Angelov]

Здравейте отново! Ходих да измерим налягането на бензиновата помпа показа 3 бара когато дадох на контакт. При запалването налягането малко спадна на 2,5 бара. Но моя приятел каза че това е в нормите. Значи и бензиновата помпа отпада като проблем!!!! Сега пак трябва да се умува.... пффффф

[emzo]

Пуфф муфф, няма да ти реши проблема, чети и действай - ЦЪК

[jukata79]

Същия проблем го имам и аз, и всичко е сменено, последно ми казаха че дюзите са " пикаели" и от това бил проблема?.

[Mihail Angelov]

Колега, това няма как да го направя, защото който и да се е опитвал да ми закачи колата за диагностика не може да влезе в "двигателя" забива и до там. Навсякъде другаде може да ровичка но там не позволява да влезе. Та към другия колега това с дюзите и на мен ми го казаха като вариант, даже имам и кой да ми ги почисти, но си мисля, че ако беше от тях колата нямаше изобщо да върви на бензин и щеше да прекъсва. Голяма мистерия... четох и други такива теми, колеги карат така вече няколко години и не могат да намерят решение на проблема. И този проблем май май не е само при 1.6 АКЛ!!!! Крайно време е да го решим, че тая зима пеша не ми се ходи 

[emzo]

Tогава карай на бензин 1-2 седмици, трябва да и стигнат, да се оправи.

[Mihail Angelov]

Здравейте!!! Намерихме от къде идва проблема при мен с паленето сутрин. Вчера махнахме един маркуч който е за вакума на бензиновата рейка, за да вдигне налягането. Днес пробвах да запаля така и колата запали от 1 път, без никакво колебание в оборотите и др. такива. Явно налягането  при мен е слабо!!! Ако някой иска да пробва дали ще се получи и при него да пише, ще му обясня подробно, ако трябва и снимки ще кача!!! Това е за сега от мен

[soooobiesk1]

Колега давай обесни ни и със снимки покажи стъпките какво точно да правим за да проверим и ние да ли ще има ефект!!!!

[Mihail Angelov]

Здравей колега, качвам снимки стъпка по стъпка какво трябва да направиш. Оградил съм с червено и на 2 те снимки, на първата къде се намира това маркуче и на втората кое да извадиш. Това е вакум!!! От там се повишава налягането на бензиновата помпа!!! Но не е хубаво да караш с извадено маркуче, защото повишава разхода на гориво!!! Извади го и на сутринта пробвай да запалиш, така както е извадено! При мен се получи, запали от 1вия  път. Пиши какво е станало след опита. Успех

 

[soooobiesk1]

колега утре ще го направя това! Защото колата сега е на сервиз меня и саединител, тампони. ще я слагам стоковите си пружини за зимата и ще го пробвам това с този ваком да го извадя!!! И ако се окаже това проблема как да го реша ??? да сменя маркуча ли какво ?

[Mihail Angelov]

Не маркуч колега!!! Аз мисля да започна с горивен филтър. И ако не стане с него нещата отиват към смяна на бензинова помпа, но аз мисля да не бързам със смяната и. Защото до колкото гледах не е много евтина!!! Колега като пробваш да запалиш  с изваден маркуч на вакума , гледай колата да не е палена повече от  12 часа поне (за да си покаже дали при теб е същото)!!!!

[soooobiesk1]

Ясно колега!! Ще го направя това колата да не е палена поне от 12часа !!!Само да кажа че мойта помпа  я смених защото си мислех че от нея е проблема но не е!!! Но и без това стара ми  беше преправяна нещо! Но както и да е смених я с  перфектно работеща помпа!!! А за горивният филтър и него съм го сменял скоро!!! не е от негоо :)

[Mihail Angelov]

Хммммм чудна работа.... 

[soooobiesk1]

По тази логика може и да е това клапанче за горивото....так където влиза маркуча, вакума където си снимъл? Аз и за него имах съмнения но ще пробвам първо твоят вариян да ли ще има ефект и тогава може и да го сменя този кпалан!!

[Иван Баев]

Ами дали не е проблема в самият бензинов регулатор?

 

ПС: Изпревари ме ....

около 60 кинта мисля че е регулатора ама не съм сигурен

ПС2: това му е номера 06А 133 035 или 037 133 035

Редактирано 1 Октомври 2013 от Иван Баев

[soooobiesk1]

Ако е от него НАЙ - добре! че тези датчици на ХОЛ и КОЛЯНОВ вал не са много ефтини!!! тези дни ще има отговор! Но ако някой реши проблема да пише ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!!

[Иван Баев]

Датчик колянов вал цена: от 80лв. до 180лв. в зависимост от производителя 

Датчик на хол около 60 до 120лв.

[Mihail Angelov]

Шантава работа.... с много въпросителни. Само гадаем...... А пък и не става да сменим всичко по автомобила с мисълта, че тази част е проблемна и да наливаме един куп средства. Мистерия голяма......

[Иван Баев]

Споко... иди в Порше Варна. И там така сменят на принципа проба грешка що става въпрос за такива трудно откриваеми проблеми.

[arsenal88]

и аз го имам абсолютно същия проблем сутрин колата е 1.8 AGN