Повишаване клиренс - А4 Б5 Авант куатро.

[samo_pechka]

Здравейте колеги . Имам питане, относно "повдигането" с около 25мм допълнително - отпред и отзад, на посочения в заглавието автомобил, надявам се "безопасна" височина за окачването и др.  Знам ,че ще има колеги , за които това е меко казано странно желание , но търся малко по-добра проходимост по родните ни пътища ( и НЕпътища ) Не искам да откривам топлата вода ,  ако случайно има колега минал по този път , ще съм му благодарен  за инфо и решения  . За протокола: колата е със стандартното си окачване ( височина) и е дизелова АФН . Мислил съм по въпроса , имах опция за подложки на Вайтек под/над  пружините , но не ми хареса , четох отзиви в немско ,че излизат/падат от местата си по-често , отколкото трябва   и застават на една страна . Автоматично това решение отпада при мен . Търсих едно известно време читави пружини от 2.5 ТДИ куатро, Б5 разбира се , мислех си евентуално да ползвам такива , но се съмнявам да се вдигне толкова, или поне равномерно, да не се получи "планината нагоре" , отделно дали и ще намеря ( не говорим за нови , там ясно ,че има ), мислех си и за пружини от с.Крън , но там инфото ми е малко слабо , а и не знам дали ще "уцелят"  дължината ....Та ако пропускам някое друго решение...исках да го съчетая със смяна на амортисьори . Благодаря предварително на отзовалите се .

[samo_pechka]

Пропуснах да попитам , знае ли някой цветните точки /кодировки по пружините според индекса тегло и вида окачване на мост при А4 Б5 и куатро въобще , всички моторизации ,седан,комби и т.н. .Благодаря предварително

Редактирано 22 Октомври 2013 от samo_pechka

[ksi1]

провери в ЕТКА

Крън е вече град 

За да ти направят там пружини трябва да им занесеш модел от който да вземат дължината,твърдоста и колко да се закали новата пружина.

Редактирано 23 Октомври 2013 от ksi1

[NIKO]

ето какво направих аз по досадния проблем "спортно окачване при куатро" на В5, смених предните пружини с нови "високи" и съм доволен. Пружините взех от Кокича.

[Vath]

Амортисьорите сменят ли се или само пружините?

[NIKO]

Желателно е. Моите бяха заминали напълно, затова сложих нови (по-"меки").

По идея 1ВЕ окачването би трябвало да има по-малък ход, съответно и амортисьора, затова е логично с по-високите пружини да сменяш и съответни амортисьори.

Редактирано 23 Октомври 2013 от NIKO

[samo_pechka]

ето какво направих аз по досадния проблем "спортно окачване при куатро" на В5, смених предните пружини с нови "високи" и съм доволен. Пружините взех от Кокича.

Колега , а задните? Аз утре ще видя точно какви са на колата ми ( дано видя и цветните маркировки ) ,кода на типа окачване, както и кодовете за тегло по мост от лепенката в багажника , ще ги кача да обсъдим вариантите. Знам ,че със смяна на пружините ( и амортисьорите разбира се ) ще стане "най-качествено"  повдигането . Съжалявам ,че имах прекрасната възможност да си купя от немско комплект такъв от a4 b5 2.5 tdi quattro notarzt ( б.м.помощ) която тъкмо я разкостваха в морга , чак сега разбрах,че тя е била сто на сто с усилено окачване и пружини ,тогава не ми изглеждаше кой знае колко по-висока от мойта , но няма начин да не се повдигнеше  с този комплект колата ми ,.Не знам ,но предполагам ,че онази е била поне с 100-150 кила по-тежка от моята заради оборудването си ( бърза помощ) и самата моторизация де.

Редактирано 23 Октомври 2013 от samo_pechka

[NIKO]

Задните при мен странно защо са достатъчно високи, затова и останаха на колата. Не съм уточнявал с Кокича твърдост на пружини, ход на амортисьори и комбинации, колата ми трябваше по-висока и с работещи амортисьори, точно такива имам сега, оставих го да намери това , което прецени според VIN-а и исканото. Естествено в момента амортизацията отпред е по-мека в сравнение със спортната, малко люлее при резки завои, но колата не участва в DTM все пак, аз съм доволен че не стържа наред.

Редактирано 24 Октомври 2013 от NIKO

[samo_pechka]

Сега качвам снимка с опциите по колата виждаме кода за окачването 1BA, тегловите кодове по мост OYS-отпред, OJG-отзад , снимки и на пружините (цветните точки )  задни: предни :

На снимката на пружините отпред нещо  жЕлто-то.....вероятно е да е оранжево    (поне на мен така ми се видя на "живо" ) Сега големия въпрос : какви пружини ( с какви цветни точки)  да и сложа отпред и отзад ,че да се дигне още два пръста колибата при всички положения и амовете ще се сменят , а те какви да са ? Много станаха питанките ...

Пропуснах да измеря с ролетка разстоянието от земята до най-високата точка на калника ...утре и това

Редактирано 24 Октомври 2013 от samo_pechka

[SlaviBluTeam]

Сложи  втулки ( тръба 20-30мм )  под подложката на пружината.

[GLS]

Аз точно така направих. Само отпред.

Както написа по-горе НИКО и при мен отпред беше по-иска отколкото отзад. Сега се изравни и не опира.Твърдата возия обаче остана. Окачването беш като твоето според бележката в багажника.

[samo_pechka]

Сложи  втулки ( тръба 20-30мм )  под подложката на пружината.

Къде точно ? Дай малко пояснения колега , ако може и нещо снимчица Аз уж съм схватлив , ма нещо...не моа загрея тая тръба де се слага..

 

Аз точно така направих. Само отпред.

Както написа по-горе НИКО и при мен отпред беше по-иска отколкото отзад. Сега се изравни и не опира.Твърдата возия обаче остана. Окачването беш като твоето според бележката в багажника.

 И ти ли си подлагал втулка? Ще се радвам на малко по-подробно инфо, къде -как- колко мм    При мен стойката е наред , не е "наведена" и самите пружини са си о.к. според мен ,т.е. не са омекнали или нещо такова. При мен ще се вдига и отпред и отзад ...

Редактирано 24 Октомври 2013 от samo_pechka

[SlaviBluTeam]

Мериш диаметъра на амортисьора  и намираш тръба със същите размери ( ако няма отиваш на стругар ) .

Сваляш пружината и махаш ламарината и там слагаш втулката,  по този начин натягаш пружината .  

[GLS]

 Аз сложих черупка от лагер. Не помня какъв размер беше...

Пасна идеално, колата се повдигна почти 2см.

 

Сложих я за проба и вече 30000км(3год.) карам така.

Редактирано 25 Октомври 2013 от GLS

[samo_pechka]

Ясно колеги . Ще поогледам малко по-подробно (и отблизо)  самите амортисьори. Аз по този начин бях вдигнал един мои Голф 3 отзад , избих ламарината нагоре , направих втулка и набих обратно подложката . Просто там разбрах ,че въпросната подложка не е заварена , ако и и при ауди-то са така , ще стане по описания начин !

[GLS]

 Не е заварена. Даже мисля излизаше без избиване