Масло от капачката

[geshme]

Имам проблем с разход на масло и след ходене при много майстори, смяна на гарнитури, какво ли още не...проблема си остана...но днес ми направи впечатление, че е омазнено всичко около капачката от където се налива масло, та махнах гумата и там имаше масло. По капачката има някакъв бяло-жълт налеп и въпреки че капачката се затваря добре, мисля че хвърля масло от там! Какво ще ме посъветвате да направя...колата е а3 2000г, 1.6 АКЛ 

[Moonland]

Бяло-жълтата сметана е напълно нормална когато караш колата само на кратки отсечки и не успява винаги да достигне работната си температура! Получава се конденз и се образува налепа по капачката. Ако я оставиш на слънце ще видиш, че налепът ще се превърне в масло и вода.

Просто трябва малко по-честичко да я караш в работна темп.

 

Иначе за разхода - колко е? Принципно ме съмнява да хвърля през капачката - омазняване около нея винаги заради подливане при наливане..

[geshme]

Ами на предната смяна...за 11000км добавих 2 литра...не знам, много ли е, нормално ли е, ама мен ми се струва много...баща ми има ауди 80, колкото го налее като го смени...до следващата смяна си е толкова, а колата е на 24 години ....колкото до подлизване при налива...винаги внимавам и никога не разливам, а днес като махнах гумата около капачката...тая която е около отвора голямата...по нея и под нея имаше сериозно количество масло. 

[koko76]

Колега в момента аз се боря с проблем горене на масло но при мен нещатата тръгнаха от други неща .Двигателя ми е същия.Щом от капачката има избиване на масло значи налягането на картерните газове е голямо а причината за това са сигменти.

[geshme]

Аз не съм много в час, ама ако са сигменти не трябва ли да ми е много голям разхода на масло...аз за 11 хил км съм долял около 2л. 

[koko76]

Това малко ли е според теб?

А и те сигментите не са се издухали напълно.Проблема е с масления сигмент а имаш и 2 компресорни колкото и да е те обират малко от маслото.Много често меслените сигменти запичат или се напукват и чупят.

[geshme]

Благодаря, колега...ще потърся някой майстор да го погледне че аз наистина нищо не разбирам, но събирам мнения 

[Moonland]

За атмосферно "дишащ" двигател са доста 2л. на 11 000км....

[Motty]

Аз имах известно омасляване около капачката, по точно "бъчвичката" за картерните газове, в следствие на некадърна моя поправка на мъркучлето на гофрирания мъркуч. Бях го запушил от престягане с бишоп.

[ralenekov]

Точно това е проблемът.

 

Махнете си и проверете маркучът от филтъра до дросела. На едното разколнение се намира PCV клапата, която се регулира от вакуум от колекторите. Клапата или се зацапва от масло/маслени пари или ако е нагоряла от температура и старост се заклинва. Решението е смяна на маркуча - около 110лв е нов оригинален VAG (всички други боклуци са яко пластмасови). На последната ревизия на маркуча може и да се демонтира и чисти клапата. Това оправя получаващото се налягане в главата (картерно налягане). AKL няма маркуч като на жигулите, а този върши тази работа

 

От запекла/задръстена клапа налягането на главата се повишава и почва да хвърля масло и изпарения през който гумен пръстен поддаде първи (капачка, под бъчвичката има един или два, маркуч дросел->филтър, гарнитура капак клапани).

 

Над 6 години търкалям моята количка и съм сменил всичките гумени шайби, понеже бяха нагорели от температурата. Съвет: Проверете си ги, защото като почнат да се ронят освен, че не уплътняват, може и отроненените парчета директно да ви паднат в главата.

 

Резултат - стабилен празен ход, перфектно чист и нормално дишащ двигател.

 

Не виждам как от износени или запекли сегменти ще се покачи картерното налягане

[geshme]

Благодаря колеги, днес бях при един майстор, проверява колата...и каза че за него проблема е в избора на масло...работела много добре, нямало никакви пушаци и след като нямало проблем в паленето, според него не е от проблем с маслените сегменти. 

[eic-idimitrov]

Майстора свали ли свещите за да провери състоянието им.. или с "поглед" стигна до извода ?
Какво масло използваш ?

[Чарли]

2 литра са много колега,за този автомобил.Аз съм с 1.8 двигателя и последният път за 10,11к км долях около 400,500 грама масло и накрая като го сменях си беше на половината на щеката.Така,че сам прецени,дали ти гори масло,наистина е много.Виж,бръкни отзад в ауспуха на колата с пръста и това което се омаже по пръстите ти го размажи с палец,ако се махне с няколко търкания няма проблем ако е мастилено и не се маха,колата ти гори масло.Това е най лесният начин да разбереш дали колата ти гори масло.Ако греша нека ме поправят колегите.

Редактирано 12 Ноември 2013 от Чарли

[geshme]

ами не е проверявал свещите...а маслото е тотал кварц 7000 10х40, утре ще пробвам това с ауспуха...благодаря за отговорите