Проблем с автоматична скоростна кутия!

[eli888]

Здравейте!Имаме проблем със скоростите на Ауди А6 2.5 тди куатро 180 к.с.Когато колата е студена автоматика си работи и превключва скоростите плавно.Но когато загрее до 90 градуса започва да придърпва,трака и колата гасне.Сменихме маслото на скоростите,но проблемът си остана.Казват ни,че варианта е смяна на скоростната кутия!Моля,за мнение и ако има някой подобен опит,нека да сподели!

[strakov_m]

Като сменя маслото филтъра смени ли ? Също така провери му нивото да не би да е малко маслото .

[eli888]

Цитиране на предходен пост!

Да,филтърът е сменен.Маслото е сменяно при свекъра,а той има автосервиз и мисля,че всичко е точно.Просто не могат да разберат откъде идва проблемът.Колата при студено положение работи без грешка,а когато загрее/виждам,че сте от Пловдив,ние сме от Асеновград/,както преди три дни при пътуване от Асеновград до Пловдив,при влизане в града започна да се форсира до 3000/4000 оборота и да прибуксува.

Редактирано 18 Ноември 2013 от VBI

[kockoo]

VCDS за да се установи точния проблем,т.е.диагностика и тогава мога да дам насоки,може да се окаже и неправилно масло,всъщност какво наложи смяната му?

[eli888]

Ние имаме кабел ВАГ-КОМ,с него става ли тази диагностика?Маслото,което е сложено е Феби,немско.Наложи се смяната му,защото колата почна да вдига обороти без да превключва предавките или да го прави трудно,да буксува и да се чува тракане при смяна на предавки,а впоследствие започна и да гасне.Маслото,което са източили от скоростите е било в ужасно състояние-черно и със стружки в него.

[kockoo]

да точно с такъв.Направете лог на студен мотор и топъл.

Не сте сложили правилното масло,кутията е имала проблем но малък,след интервенцията сте я убили - грубо казано от моя страна.

[eli888]

Добре,утре ще направим диагностиката.Относно маслото,това,което сме сложили се дава по каталог,а и колата не е карана с него,само е пробвана.

[kockoo]

особенно внимание,да се погледне в 7 група в на с.кутия

на празен ход G93 трябва да показва 85градуса

0.048 А налягане на клапан N218

TC open torque converter

640/min torque converter slip speed

 

По време на движение примерно на 1500об.

на N218 показанията трябва да растът до 0.3 А,ТС -REG,slip speed 100-200.Нa 3000oб.-тока расте до 0.75 А,ТС/минава в closed/,slip speed=0

 

Mаслото което сте сложили няма нищо общо с това което трябва.Дори и за пробата.

Хидравликата и фрикционните дискове+хидротрансформатора са страшно чувствителни към маслата.

Всъщност предполагам сте го разбрали вече.

P.S.Много е възможно да не сте имали проблем с кутията,ще изчакам логовете,преди крайна отценка.

[eli888]

Утре ще пишем какви са показанията.А относно маслото,ще може ли да кажете кое е подходящото според вас?

[kockoo]

Вместимостта е 9 литра,може да се закупи от всеки дилър на VAG групата.

[eli888]

маслото в балона неможе да се источи.

[eli888]

Това са показанията от проверката:

Грешка torque converter clutch stuck off no power being transfer PO741-35-10 intermitter

G93 e 14 градуса на празен ход и в движение се покачва до 25 градуса,а токът е постоянно 0.144 А.

Slip speed е в нормите,които сте написали.

[kockoo]

Значи грешката е 17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred

хидротрансформатора е за смяна.Направете презацепване на двигателя,с нужните скоби!

Задължителна проверка на Тайминга на зацепване чрез VCDS трябва да е +/-2градуса преди или след горна мъртва точка,но да е в тези стойности!

След смяна на хидротрансформатора,направете адаптация на кутията!

Използвайте качествени ремъци и ролки,както и течности/FEBI/ по мое мнение не са сред тях.

[TDI_Fan]

 

Задължителна проверка на Тайминга на зацепване чрез VCDS трябва да е +/-2градуса преди или след горна мъртва точка,но да е в тези стойности!

 

Малко ОФФ ама къде го гледаш това?

[robobug]

Mаслото което сте сложили няма нищо общо с това което трябва.Дори и за пробата.

Хидравликата и фрикционните дискове+хидротрансформатора са страшно чувствителни към маслата.

Феби имат масло за 5ХП19, за което в чужди форуми съм чел само положителни отзиви.

Аз лично съм сипал  такова масло и вече втора година градско каране във всякакви климатични условия и при големи натоварвания няма проблеми.

[kockoo]

Малко ОФФ ама къде го гледаш това?

engine-measure blocks-зa TDI V6 e 004group-switch to basic settings-TDI timing/избираш кода на двигателя от падащото меню.

Феби имат масло за 5ХП19, за което в чужди форуми съм чел само положителни отзиви.

Аз лично съм сипал  такова масло и вече втора година градско каране във всякакви климатични условия и при големи натоварвания няма проблеми.

Мнението произхожда от моята практика.

[strakov_m]

Ако ще сваляш кутията сменяй и маслената помпа да ти е мирна главата после и задължително всички семеринги вътре . А за адаптация на кутията не съм чувал когато правих на моята А6 2.5 ТДИ в сервиза ми казаха ,че я качвам на колата естествено пълна скоростите с масло и мога да и късам задника от мачкане няма никакви разработки и не знам какво .

[robobug]

Мнението произхожда от моята практика.

Вярвам ти и затова ми беше интересно какви са ти забележките конкретно към Феби за 5хп19.

Аз никога не бях го ползвал преди, защото мисля, че до миналата година не се е предлагало в България. Сложих го от любопитство на кола с ъпгрейдната турбина и вече 15к км не се усеща, че кутията сменя предавки....

[kockoo]

Ако ще сваляш кутията сменяй и маслената помпа да ти е мирна главата после и задължително всички семеринги вътре . А за адаптация на кутията не съм чувал когато правих на моята А6 2.5 ТДИ в сервиза ми казаха ,че я качвам на колата естествено пълна скоростите с масло и мога да и късам задника от мачкане няма никакви разработки и не знам какво .

нормално е да не си чувал.То и за дроселклапа не бяха и за АBS/камо ли кодиране и пращат хората да търсят с такава и онакава буква/,кормилна рейка,ръчна спирачка,и още и още.На практика всеки модул след някаква интервенция която управлява трябва да се адаптира.Адаптацията в повечето случаи отнема 1-2минути.

[kockoo]

Вярвам ти и затова ми беше интересно какви са ти забележките конкретно към Феби за 5хп19.

Аз никога не бях го ползвал преди, защото мисля, че до миналата година не се е предлагало в България. Сложих го от любопитство на кола с ъпгрейдната турбина и вече 15к км не се усеща, че кутията сменя предавки....

За да не остане впечатленито,че само приказвам-Забелязах леко закъснение в превключванията от голяма към малка предавка особенно при нормална работна температура.Повишено триене на движещите се части особенно на плунжерите

Повишен ток на соленоидите за превключване,виж за лагери,оси,валове и зъбни и планетни колела не мога да кажа нищо-трябва си лаборатория.

Но след смяната всичко изчезна- повече не съм ползвал въпросното масло.

[robobug]

Аз нямам наблюдение как се е държала колата преди смяна, защото с купуването я обслужих. Беше на 180к км и немецът гордо обясни, че колата си е с оригиналното масло

Напролет ще го сменя, така или иначе при смяната не излезе цялото масло и остана част от бозата. 

Какво препоръчваш?

[kockoo]

VAG,по- напред по постовете го има номера.

[robobug]

Гледам, че навсякъде се предлага ZF Lifeguard5, с незнам си какви подобрения спрямо оригиналното..... сипвал ли си?

[kockoo]

Не несъм,от ZF за Audi i Vw дават само едно -

ESSO LT 71141 цвета е зелен,което пак според ZF отговаря на Vw/Audi номер G 052 162 A1

За диференцияла е друго масло и марка.

 

 

[eli888]

Решихме да сменяме кутията,дано да имаме късмет,че е втора употреба.