Маслото на маслата-> 5W50 & 10W60

[grizzly]

Въх, как мъ нахрани! Много си любезен.

Мога да кажа колко струва и от къде, ама не явно няма да ви е интересно.

Наистина не видях, че се говори за W50 и W60!

Така де. Темата касае само "супер масла" които не се ползват масово. Иначе какво 10W40 се кара има 76 теми и те не ме интересуват.

Всъщност благодарение на тази тема КОКО 100 С4 организира внос на 5W50.

Кокич!

[corso]

Така де. Темата касае само "супер масла" които не се ползват масово. Иначе какво 10W40 се кара има 76 теми и те не ме интересуват.

Всъщност благодарение на тази тема КОКО 100 С4 организира внос на 5W50.

Кокич!

5W40, ама аре!

Я обяснете на лаика, ако на некой му се занимава каква е разликата м/у W40 i W50?

[KOKO 100 C4]

Я обяснете на лаика, ако на некой му се занимава каква е разликата м/у W40 i W50?

Това най-добре мечо ще ти го обясни, но накратко - 5W-50 е по-доброто при високи външни и на двигателя температури. Тоест е по-рацерско. Обаче най-рацерското е 10W-60.

[grizzly]

Във вискозитета на топло (при номинална температура на двигателя).

50 е 30% по-гъсто от 40 при 100 градуса но има същия вискозитет при 150 градуса (като на 40).

От там и "далаверата".

Лесно пали на студено, тече бързо, охлажда отлично а на топло/горещо си запазва вискозитета за да запази мазането.

ВИСКОЗИТЕТИ.

[stani76]

Да де ама аз не съм виждал на старата ми кола да покаже темп на маслото над 130 градуса? На нормално каране температурата която показваше беше 5-10 градуса над тази на охладителната течност - демек около 100 градуса. Тоест ква ми е далаверата какво е маслото при 150 градуса?

[grizzly]

А къде е вързан термометъра?

Кое те навежда на мисълта че няма зони с по-висока температура при средни измерени 130 градуса?

[KOKO 100 C4]

Да де ама аз не съм виждал на старата ми кола да покаже темп на маслото над 130 градуса? На нормално каране температурата която показваше беше 5-10 градуса над тази на охладителната течност - демек около 100 градуса. Тоест ква ми е далаверата какво е маслото при 150 градуса?

Станьо, това с температурата на маслото го беше следил Любо(Audi V6). Въпросното Кroon Oil е с по-висока температура от Motul Le Mans 20W-60. Това е така, но Мотула е естерна (от растения) синтетика, което е възможно най-доброто. То и парите му не са малки.

Редактирано 28 Септември 2007 от KOKO 100 C4

[stani76]

А къде е вързан термометъра?

Кое те навежда на мисълта че няма зони с по-висока температура при средни измерени 130 градуса?

ами баце маслото си минава през радиатор, ако не гори масло значи не минава през горивната камера къде е най-топло. А и метала е добър проводник на топлина - тоест блока и главата като минава охл. течност през тях и ги държи в някаква средна температура нали?

[SpeedyMan]

Колеги, днес бях на Пловдивския панаир и ми предложиха MOBIL 1 RALLY FORMULA 5W-50 за 100 лв. 4 л. - не се стърпях и я взех - въпреки че е само с VW 505 00, реших да се доверя на хората от MOBIL 1, които препоръчват това маслко за ABK. Още не съм го сипал, първо ще сменя гумички и след това го сипвам

Маслото не мирише на масленки както REPSOL 5W-50, миризмата му е малко странна, а измиването му с веро е почти невъзможна задача

Това е за сега

Редактирано 29 Септември 2007 от SpeedyMan

[SpeedyMan]

*Между другото като гледам на много малко масла има писано VW 500 00 или VW 501 01 - стандартите, които касаят ABK и изобщо моделите преди 97-ма. MOBIL SYNTH S 10W-40, CASTROL MAGNATEC 10W-40, MOBIL SPECIAL S 10W-40, които се препоръчват за ABK са си само с VW 505 00.

**Та VW 500 00 и 501 01 са подбирани на базата на спецификациите на API SF или SG. Сега вече тези масла са едно ниво нагоре, за това и MOBIL препоръчват SYNTH S 10W-40, SPECIAL S 10W-40, както и 5W-50 за ABK.

***Аз обаче се чудя какво толкова има в тия сертификати на VW, защото MOBIL 1 5W-40 има 502 00, а не е толкова добро колкото 5W-50.. ако налеете 5W-50 на ново АУДИ, няма да ви признаят гаранцията!!! Но има и още нещо - в бюлетина на АУДИ за маслата покриващи 502 00 няма изобщо масло с вискозитет 5W-50!!! Въпреки че се срещат масла, на които това го пише на етикетите!!!! Тва е пълна каша!!!

Скивайте: http://audibg.com/forum/index.php?act=attach&amp...st&id=11726

Тук изобщо няма LIQUI MOLY 5W-50.. Или каквото и да е друго... да не говорим за 10W-60

Редактирано 29 Септември 2007 от SpeedyMan

[grizzly]

Какво те мъчи не разбирам?

Тези масла надвишават спесификациите за колата при нормална експлоатация. И повишават разхода. А производителите са притиснати да го намаляват. За това препоръчват масла 30 (тънки). Но не знам в АУДИ до колко отчитат промяната на климата в България. Защото с тези тропици напоследък заприличваме на Африка където масло 50 е задължително (там си джиткат с 15В50 и нагоре и нямат грижи). Старите стандарти API SG имат повече присадки които ги правят по-стабилни но развалят катализаторите и екологията.

[SpeedyMan]

Приятелю, мъчи ме това, че няма ясно написано, че тези масла покриват VW 500 00 и VW 502 00. В момента съм с SHELL HELIX ULTRA 5W-40, там си пише VW 500 00, но при гонене колата почва да го гълта много здраво. Все пак скоростите на аванта са къси, оборотите винаги са в повечко, особено на магистралата. Това е причината да искам отново 5W-50. Прав си за всичко което си писал, но това кой каква политика има в случая мен не ме касае - просто искам да съм сигурен че няма да си прецакам двигателя...Може нещо в химичните процеси които се случват в мотора и т.н. За това и подхванах тази стара тема. Но това може да се провери евентуално при един анализ на маслото след 5-6 хил. км.

Та за сега съм сигурен, че маслото е перфектно и ще му се отрази много добре на мотора. Просто исках да чуя и други мнения.

[SpeedyMan]

1. Правилното е 0W, 5W, 10W, 15W, 20W - това са вискозитети при 40 C, те са индекс при студен старт. W - идва от WINTER (зима), някои казват че било друго.

В БГ маслата общо-взето са както си написал, но има и изцяло синтетични масла при 10W, 15W и т.н.

2. Втория индекс -30, -40, -50, -60 е вискозитета при 100 C, демек при работна температура.

Колкото по-голям е този индекс, толкова по-гъсто е маслото и толкова по-добре предпазва мотора при високи обороти.

[Любо Audi А3 Тurbo]

Скоро ще сменям това MOTUL 5W-40 X-cess 8100 http://bparts-bg.com/product/14/5w-40-x-cess-8100-5-litra.html

с това CASTROL 10W-60 EDGE FST http://bparts-bg.com/product/109/10w60-edge-fst-5-litra.html

Ще замеря налягането на маслото преди и след смяната на маслото.

p.s. при MOTUL 5W-40 X-cess ми гори около 0.6-0.8l / 10 000km, при кастрола на знам как ще е, но не това е причината за смяната.

[jim1]

а каква е причината за смяната?

[Любо Audi А3 Тurbo]

В големите жеги миналото лято след доста стартове и високи температури на маслото налягането падаше около критичното 1,5bar на празен ход. Искам масло, което да запазва качества и при продължително и зверско мачкане. Знам че такова е Motul 20W-60 Le Man но е доста по-скъпо.

5W-40 е масло, което е добро особенно за зимата, но не е за писта или дълъг напън. Иначе до сега 4 години си карам целогодишно с 5W-40 x-cess

Надявам се колегата jim1 да е останал доволен от изчерпателният отговор

[SECURITY]

Какво ви е мнението за т.нар. естерни, двойно естерни или био-естерни масла. Например Motul 5W-50 Sport и Motul 300 competition.

Стават ли за по-стари двигатели, като нашите. Чувал съм, че естерните масла не са много подходящи за по-стари матори, прецаквали гумички и т.н. Незнам колко е вярно това, поради което питам, който е по компетентен на тази тема. Благодаря.

[Любо Audi А3 Тurbo]

Стават и за стари двигатели и са идиотоустойчеви, но не са подходящи за зимата, тъй като са доста гъсти при ниски температури и дори замръзват. Сменят се на 5000 km и излизат доста скъпо за ежедневна употреба.

[Sako8222]

Изчетох цялата тема и нека да впиша моя тест в W50/60.

Смятам да сменя 5W40 Кастрол Магнатек с 15W50 Motul с такова каквото карам моторите ми за през летните месеци.

Колата е 2,5 тди.... ще пиша има ли някакви промени в поведението на мотора - поне температурата мога да я гледам на таблото.

[Sako8222]

Видимо температурата на маслото е по - ниска от обикновено.Друга разлика не долових.

[Pav3l]

Предполагам се досещаш, че по-ниската температура означава сигурен по-плътен филм, по-малка вероятност от пробив на същия маслен филм и запазване на мазилните характеристики на маслото за по-дълъг период от време!

[eic-idimitrov]

По- ниска температура = намалено триене.

[grizzly]

От кога има такава връзка?

[robobug]

Видимо температурата на маслото е по - ниска от обикновено.Друга разлика не долових.

Пробвай следващия път с Кастрол Едж 5в/40 Дизел. Вероятността температурата да е по-ниска, отколкото с Магнатека е висока.

[Fireblood]

Момчета, пишете по един гневен e-mail на ВАГ...  с питане защо не предписват за автомобилите си масло 10W60! Току виж им дойде акъла и се опомнят