Обща информация за модела 8P/8PA (2003-2013)

[audiceco]

Ама това е само при надлъжните мотори при А4-ките и А6-ците тоя шестограм стига!!!  Едното е напречен мотор, другото е надлъжен такъв 2.0 TDI!

Редактирано 24 Април 2014 от audiceco

[MrNoone]

Колеги, да се включа и аз в темата, въпреки, че до сега само четях - последно 170 к.с. мотор с проблемните дюзи ли е или не? Огледал съм се в тази обява - http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11395923794648099&f1=details&slink=6cbbkp и не мога да разбера за този мотор какви са отзивите. И от след 2008-ма ли е комън рейла?

[Moonland]

Комън рейл-а е от фейс-лифта (2008). И да, Siemens дюзите по 1000 и кусур лева парчето, за които питаш са именно при 170PS 2.0 TDI PD двигателите (до фейслифт-а).

Не е тук мястото да обсъждаме конкретни обяви (има си цял раздел за целта), но съдейки по амортизацията, колата лееекичко е подминала 80-те хиляди  Но не е и твърде амортизирана. Също - някой е творил по нея - s-line емблемата отпред (колата не е с външен S-line пакет) и Илициенци-луук огледалцата са първите неща, които ми се набиват на очи. Стоповете са сменени с фейс-лифтови до колкото виждам, което обаче е плюс.

Редактирано 27 Април 2014 от Moonland

[MrNoone]

Благодаря ти, абсолютно съм съгласен, че не е тук мястото за коментар на конкретни обяви, но я публикувах само за ориентация. Иначе да, и аз ги забелязах тези "допълнителни екстри" . Важното беше да разбера за дюзите, но след като е при тази версия, явно ще се търси нещо друго

Редактирано 28 Април 2014 от MrNoone

[Moonland]

Да, рискът с дюзите съществува при всички PD 2.0 TDI със 170 PS. Както и с главите при 140PS версията - това е само известен риск, а не сигурно проклятие Лошото е, че когато се взима кола на 80 000км по табло, която очебийно е на доста повече, рискът е повече от реалистичен. Иначе за кола на реално малък проблег (доказан) не бих се притеснявал толкова.

[MrNoone]

Добре де, явно, че 170 к.с. мотора няма да търся повече, но значи ли, че както видях по-назад в темата проблема с главите при 140 к.с. след 2007-ма е оправен и риска да се появи е минимален? Гледам и моделите след фейслифта, но цената нещо ми идва в повече.

[Moonland]

Tsvetkov83 е пуснал информация спрямо номера на главите тук.

Кой е правил тази неофициална статистика и на база на какво - аз поне не знам. Надали и някой може да се подпише колкото меродавна и сигурна е тя. Със сигурност има немалко истина в нея, но никой не би могъл да ти каже със сигурност колко. И все пак отново - това с главите не е сигурна прогноза, а просто възможен риск. Не на всеки се случва дори и измежду първото поколение глави. Притежателите на 2.0 TDI 140PS са най-многобройни вкл. и в този форум.

Ако искаш пълна сигурност в това отношение очевидно трябва да търсиш комън рейл двигател, т.е. фейслифтова кола. Цените разбира се там са в различна категория. Другото е да се откажеш от 2.0 TDI и да търсиш 1.9 TDI или бензинов двигател.

[MrNoone]

Ок, мерси, бензин със сигурно не ми се кара, щото настоящата беше бензинова и като я сравнявам с предишната А3-ка, която беше дизел 131 к.с. просто няма връзка. Явно съм фен на дизела и търся 2006-2007 г., но сигурно ще трябва се преориентирам. А 105 к.с. ми се струват малко.

[qnkov]

Двигателите с код на мотора BMM са с 8 клапана и се вграждат от 2006 година, като проблема с главите там не съществува (аз съм с такъв и е по-безпроблемен поне така го водят), както е при BKD 16 клапана. Можеш да погледнеш тях.

Редактирано 28 Април 2014 от qnkov

[Wolfgar]

между двата двигателя има ли разлика във вървежа? Все пак клапаните са на половината.

[qnkov]

Не съм карал BKD за повече от 10 км, но моята е и куатро и по-принцип си е по тежка от стандартните, но върви доста добре според мен, може би няма да има разлика.

[Moonland]

BMM и BRA са с 8 клапана. Спрямо спецификацията няма практическа разлика спрямо BKD (103 kW (140 PS) / 4000; 320 Nm / 1750–2500).

[Wolfgar]

Колеги, на лепенката при резервната гума, има ли кода на боята? Кое точно е?

[bsdnikolov]

Това, което съм оградил с червено е кода на боята, колега.

 

Редактирано 18 Юли 2014 от bsdnikolov

[Wolfgar]

Много ти благодаря колега

[Wolfgar]

По кода, колата ми е "лавово сив" цвят. Много интересно, че всички майстори я мислят за черен металик. Хубаво, че го има кода, защото сервиза, който ще ми оправя градушката, ще вземе оригинална боя по този код

[Moonland]

Никой сервиз не работи на око, винаги се ползва кода, независимо от автомобила И не, няма да вземе "оригинална" боя, а просто ще забърка съответния цвят спрямо кода - за всеки код се знаят съставките Това е и смисъла на кодовете

[Wolfgar]

Казаха, че ще е оригинална боя. Застрахователите плащат за такава. 250 лева струва боядисването на 1 елемент. Казаха, че давали гаранция за произхода на боята. В крайна сметка дори да е от тези, които се развалят след 1 година, застрахователя носи отговорност и след това пак ще ми плати, поне така ми казаха.

[bozhan]

Здравейте,

 

    A3, 2008, 170 к.с. quattro или А3, 2008, 140 к.с. quattro. Харесах кола с двигател BMN (това предполага двигател PD) на около 140 хил. км. Досега съм ползвал само бензинови автомобили и затова търся  мнение от притежателите на подобни относно "+" и "-" (най-вече коментираните дюзи Siemens на тези автомобили) и слабите места, които могат да създат проблем при експлоатация. Имам и няколко питанки:

1. Компютърната диагностика до каква степен би определила състоянието на дюзите?

2. Някой вече "скубал" ли си е косата заради тези дюзи?

3. В друг форум се споменава за "акция", при която в оторизирани сервизи се подменят проблемни дюзи на определени двигатели-не останах с впечатление, че BMN е от тези ?

  Ще ми бъде от полза всяко мнение и съвет от хора с опит.

[Moonland]

Информация за оригиналните стелки предлагани за A3 8P. 

От Инголщат се предлагат 4 вида стелки за A3 8P:

 

Базови текстилни:

Комплект предни: 8P1 863 691; ориентировъчна цена към днешна дата: 125лв.

Комплект задни: 8P0 864 450; ориентировъчна цена към днешна дата: 80лв.

Предлагат се в 9 различни разцветки и имат дебелина от 7mm.

 

Текстилни с бродиран надпис:

Комплект предни: 8P1 061 275 P; ориентировъчна цена към днешна дата: 150лв.

Комплект задни: 8P1 061 276 P; ориентировъчна цена към днешна дата: 90лв.

Пълен комплект предни + задни: 8P1 061 270 P; ориентировъчна цена към днешна дата: 215лв.

Предлагат се само в горната комбинация от цветове, като по непотвърдена информация в миналото са предлагани и в комбинация черно/червено (червени кантове и червен надпис)

 

 

Гумени базови:

 

 

Комплект предни: 8P1 061 501; ориентировъчна цена към днешна дата: 90лв.

Комплект задни: 8P1 061 511; ориентировъчна цена към днешна дата: 65лв.

Предлагат се само в черно. Имат страничен кант както се вижда добре и на снимките. Обърнете внимание на пасажерската стелка, тя покрива чудесно дори над калника! Нещо, което не съществува при евтините алтернативи.

 

 

Дебели гумени "heavy duty":

 

Пълен комплект предни + задни: 8P1 061 225; ориентировъчна цена към днешна дата: 170лв.

Предлагат се само в горната комбинация от цветове.

 

От личен опит с 2 от горните вида мога да кажа, че макар и скъпи си заслужават всяка стотинка пред евтините китайски алтернативи, които се разпадат за 2 сезона и нямат същото покритие и прецизност в размерите. Отделно визуално пасват разбира се хармонично с интериора, текстилните са абсолютно същата материя и цвят като мокета в колата. В архивната тема за A3 8P бе коментирано, че нерядко офиц. представителство пуска промоция на основните 2 вида и могат да се вземат и на по-сносна цена.

Редактирано 4 Октомври 2014 от Moonland

[venomcorp]

Тъкмо се чудех какви гумени стелки да си взема.....май ще са тези Heavy duty гумените.....в момента съм с базовите текстилни - оригиналните...просто таки си я купих колата...с тях...но сега предви вече сезона смятам да си слагам гумени....Даже се чудя дали въобще да ги сменям през лятото т.е. да си остана само с гумените за постояно...

[Moonland]

Някъде мернах heavy-duty-то да ги водят и all-seasons. Недостатъка им спрямо базовите гумени е, че не покриват над калника на пасажерското място отпред.

За мен лично е естетически зле лятно време с гума в краката (нещо ми напомня на жигуленото време и ми отнема сериозно от уюта в колата), но за зимата пък е абсолютно задължително. 

[Audilina]

Аз също съм с базовите текстилни за лятото и нормалните гумени за зимата и съм много доволна!

Заслужават си. Разбира се и те се амортизират с времето, но значително по-бавно от евтините универсални стелки и седят със стотици пъти по-добре!

[baha]

Най- добрата качествена алтернатива за гумени стелки Petex- http://www.autopro.bg/Gumeni-stelki-za-Audi-A3-03-Audi-A3-kabrio-2008 за 60лв 4-те от тоя сайт.  Пасват идеално по ръбовете и изглеждат добре. От скоро съм с тях и изобщо не изглеждат като бързо амортизиращи се. Мейд ин Жърмани.

Редактирано 5 Октомври 2014 от baha

[Тома]

Да и аз съм с тях и съм доволен.