EntireWorld Публикувано 18 Февруари 2015 Доклад Share Публикувано 18 Февруари 2015 Благодаря за отговора ще бъде полезен, но ме интересува как са като комбинации с моторите от към здравина, ефективност, надеждност.Чета из форума за някой модели с конкретни мотор/кутия които са тотално недоразумение...та в този контекст има ли и тук такива, респективно коя комбинация е най-сполучлива...Поздрави Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
fifipaldi Публикувано 18 Февруари 2015 Доклад Share Публикувано 18 Февруари 2015 Точно за A3 8P лично аз не съм чувал да има "тотално недоразумение". Може би си чел нещо за Мултитрониците при други модели на марката. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Moonland Публикувано 18 Февруари 2015 Доклад Share Публикувано 18 Февруари 2015 Няма недоразумения.Недоразумение би било ако очакваш който и да е автоматик по света да е по-надежден от ръчна скоростна кутия. Както всяко едно по-сложно нещо сравнено с по-просто - автоматиците имат по-кратък живот от ръчните скоростни кутии и ако се наложи ремонт - сумите са солени. Или с 2 думи: ако купуваш кола на малко и реален пробег - не бих го мислил. Ако обаче търсиш тънко без значение какво пише на таблото и кой го е написал - може би не най-добрата идея. Останалото вече е въпрос на предпочитание. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
EntireWorld Публикувано 18 Февруари 2015 Доклад Share Публикувано 18 Февруари 2015 (Редактирано) Да визирах съвсем други модели, инак съм наясно как стоят нещата с автоматиците, вече съм обгрижвал моя(от подписа) в различни направления, просто ми беше интересно дали има някои вариант тип "мултитрониците" както е написал колегата.Иначе пропуснах в предния пост, но количката ще я кара половинка(с малко, да не казвам без опит), предимно градско(София).Когато се спра на конкретна обява и събера инфо може пак се допитам.Благодаря и поздрави Редактирано 18 Февруари 2015 от EntireWorld Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
venomcorp Публикувано 23 Февруари 2015 Доклад Share Публикувано 23 Февруари 2015 Понеже не успях да намеря информация.....Моят мотор - 1.6I BGU с какъв маховик съм???Демпферен или обикновен??? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
fifipaldi Публикувано 23 Февруари 2015 Доклад Share Публикувано 23 Февруари 2015 С обикновен си. Това беше една от причините лично аз да се спра на този мотор. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
venomcorp Публикувано 23 Февруари 2015 Доклад Share Публикувано 23 Февруари 2015 (Редактирано) Еха....благодаря...един дерт по-малко .И понеже ме е хванала вълната....Мислех още като си и взех да и сменя всички флуиди,но се оказа че съм с електроусилвател на волана...не хидравлика...Та при всичките разновидности на модела ли е така ( TSi...FSI....TDI...2.0...1.9...) или има и такива с хидравлика????И има ли някаква по-специална подръжка ( грижа ) този електроусилвател...сменя ли се нещо...консуматив някакъв??? Редактирано 23 Февруари 2015 от venomcorp Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
venomcorp Публикувано 30 Март 2015 Доклад Share Публикувано 30 Март 2015 А това окачване "лоши пътища" с какво точно се различава от "стандартното"...?Че за нас май най- добре с него да сме си... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Moonland Публикувано 30 Март 2015 Доклад Share Публикувано 30 Март 2015 По-високо от стандартното, допълнителна защита под двигателя и по каросерията отдолу.За съжаление не са ми известни подробности. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
venomcorp Публикувано 30 Март 2015 Доклад Share Публикувано 30 Март 2015 Ясно...благодаря за отговора.Иначе това за скороста е вярно.Аз съм с BGU 1.6I ...Наскоро реших да направя тест на максималната скорост.На километража стрелката удари 200,но на GPS повече от 183 не показа....Реално скоростта можеше да се увеличи още,но реших повече от тази граница да не преминавам...все пак това си е доста висока скорост... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
tonko2.0T Публикувано 30 Март 2015 Доклад Share Публикувано 30 Март 2015 Подкартерната защита при VW е направена от гума,пластмаса,метална мрежа и плочки с цел гъвкавост и еластичност при удар отдолу.Много добре са я измислили,аз съм доволен.При Ауди мисляче е същата. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
go0ogo0o Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 (Редактирано) Здравейте колеги, споделям и аз един ценен ресурс - в този сайт има доста информация по електрониката на автомобила: http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12202.html Редактирано 15 Април 2015 от go0ogo0o Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Moonland Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 Определено полезен сайт! Единственото искам да обърна внимание, че информацията там не разграничава МодлГодини и съответните разлики в електрониката и е до голяма степен валидна единствено до Фейслифта на модела! Някои неща след фейслифта са по-различни! Имайте го предвид преди да пипате. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bsdnikolov Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 Ползвам сайта от около 9-10 месеца и съм забелязал, че за доста от модулите има разграничение МГ. При Instruments например, се разглеждат година по година. Но, това което е постнал колегата е за Central Electric low line, няма за high или фейс. Но аз, елементарно си допълвам инфото с ELSA. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Moonland Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 Погледнах няколко конкретни неща, които знам как са и при преди FL и след и установих, че са представени само за преди. За това просто обръщам внимание сайта да се ползва с едно на ум, особено за коли след FL. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
go0ogo0o Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 (Редактирано) Някой може ли да даде схема - списък с предпазителите и релетата в отделението на двигателя до акумулатора? Редактирано 15 Април 2015 от go0ogo0o Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Moonland Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 Вариантите там са поне два, т.е. има няколко различни табла с бушони на това място отново спрямо МоделГодината, но го оставям на bsdnikolov да ги опише, това е в неговия ресор Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bsdnikolov Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 (Редактирано) ИЛИ Редактирано 16 Април 2015 от Moonland Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bsdnikolov Публикувано 15 Април 2015 Доклад Share Публикувано 15 Април 2015 (Редактирано) И ако си позволя да предположа, че колата ти е с това табло: Ето и бушоните на втория вид табло: Редактирано 16 Април 2015 от Moonland Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
go0ogo0o Публикувано 16 Април 2015 Доклад Share Публикувано 16 Април 2015 Благодарности към bsdnikolov! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bsdnikolov Публикувано 30 Април 2015 Доклад Share Публикувано 30 Април 2015 (Редактирано) Лек пост от скука . Не бях сигурен дали тук му е мястото, но така или иначе ако е в нова тема до месец - два ще потъне на 2-ра 3-та страница и новобранците няма да го видят. Правилен (разбирайте фабричен) реглаж на пръскалките: Редактирано 30 Април 2015 от bsdnikolov Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Wolfgar Публикувано 30 Април 2015 Доклад Share Публикувано 30 Април 2015 а за задната? Едната ми струя сега полива цветята по тротоарите или обстрелва птички.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bsdnikolov Публикувано 30 Април 2015 Доклад Share Публикувано 30 Април 2015 Задната пръскалка няма реглаж. Там има две фиксирани струи. Ако имаш проблем с нея, почисти си хубаво дюзите. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Moonland Публикувано 30 Април 2015 Доклад Share Публикувано 30 Април 2015 Това обаче не е вярно. Разбира се, че има реглаж. По абсолютно аналогичен начин на предните. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kup0nq Публикувано 30 Април 2015 Доклад Share Публикувано 30 Април 2015 Когато съм на баир нагоре, част от струята от задната пръскачка отива на предното ми стъкло, което според мен си е чиста екстра! Иначе лесно ли се местят пръскалките ? Предполагам с игла? Има ли схема и за предни пръскачки с 3 струи ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване