Audi A3 8P - VCDS

[Титов]

Някой купувал ли е от колегата от VW форума ?

[energieboypz]

Здравейте. Имам следния проблем, опитах се да си активирам дневните светлини, но нищо не става, пробвах първо с едната отметка, после с другата и накрая и с двете едновременно.Ако може някой да ме насочи къде да търся проблема или може би самият модул е дал някакъф дефект нз....

[energieboypz]

Днес пробвах отново с vcds ,да махна отметките и да ги пусна наново, но без успех. Но пък успях да пусна  задните стопове да светят с по-малък интензитет ( 30%) заедно с габаритите, затова започвам да си мисля , че проблема не е в контролера , а някъде другаде.Ако може някой,да ме насочи къде изобщо да търся ще съм изключително благодарен......

[fifipaldi]

Дневни светлини?

Какво имаш предвид с това при 3-врато 8p с двете решетки?

[energieboypz]

Извинявам се че не доуточних, да колата е тривратото 8p с двете решетки. По талон се води МГ 2005 ,иначе е края на 2004 регистрирана.

[fifipaldi]

Аз го видях на аватара ти какво е, но този модел няма дневни светлини.

[energieboypz]

А аз си помислих ,че мога да си пусна късите като дневни(Scandinavia или North America) ,понеже го има като опция в модула... Мерси за информацията .

[manoleo]

Моята също е 2004год, двуврата и мога да активирам тези двете функции. След като сложиш отметките цъкаш ли бутончето "Do it!" ?

 

[Moonland]

Ако знаеш още колко "безполезни" опции имаш в модулите...

Те не са правени ексклузивно по поръчка за твоята кола

[energieboypz]

Да съкам го,но без ефект.

Sent from my E5603 using Tapatalk

Цъкам " ?

Sent from my E5603 using Tapatalk

[Audi2027]

Central electric-a ти е Basis и затова не се получават нещата  

Basis:

8P0-907-279     (17 Byte);

8P0-907-279-B (21 Byte);

8P0-907-279-E (23 Byte);

8P0-907-279-J  (30 Byte);

 

Highend:

8P0-907-279-A (17 Byte);

8P0-907-279-C (21 Byte);
8P0-907-279-D (17 Byte);

8P0-907-279-F (23 Byte);
8P0-907-279-H (24 Byte);

8P0-907-279-K (30 Byte);
8P0-907-279-L (30 Byte);

8P0-907-279-N (30 Byte);

Всичко от highend ти върши работа и даже много повече от колкото можеш да си представиш, и като за начало аз имам един с индекс 'А' който чака новия си собственик  

[kup0nq]

Хора, моля помагайте, не мога да направя така, че сервизният ми итнервал да се занули и да спре да ми пищи колата при сяко палене.... пробвах едва ли не всички опции от падащото меню и не става и не става.... Как мога да го направя според вас и къде бъркам?

 

Редактирано 14 Септември 2017 от kup0nq

[deox87]

Това се прави ръчно от таблото като издърпваш десния бутон към теб и зачакаш няколко секунди. След това вадиш ключа за да се рестартира,даваш на контакти и си готов.. По спомен така беше при мен,но вече почти година се мина от както ми показаха и може да пропускам нещо.

[kup0nq]

при мен не става така.

 

в сайта на рос тек пише следното и утре ще го пробвам:

 

[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10] 
Enter channel 02
[Read]
The "Stored Value" is the current value for that channel.
Enter the "New" value of 0 (zero)
[Test]
[Save]

[venomcorp]

Не може да не става. Разкачи си акумулатора за няколко минути да се поизчисти екуто ако си го бърникал много с този вагком и пробвай пак. Издърпваш десният бутон към тебе и чакаш докато се появят чертичките. Изключваш от контакт и пак давш и си готов.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[bsdnikolov]

Ако в момента стойността му на втори адаптационен канал е 2, нормално е да не може да занули през бутоните на  таблото. 

Правиш стойността на втори канал 0 и си готов.

[fifipaldi]

До колкото виждам на снимката горе на Channel 02 Current Val e 0.

[kup0nq]

Успях да спра ужасното пищене за SERVICE DUE, като използвах първата опция (може би само нея не бях...) - Service Reset (USA only). Преди това опитах тъпо и упорито 2-3 пъти да го зануля с лостчето на километража, но от там не става, както и бях писал по-горе.

 

Някой знае ли откъде се достъпва (ако може изпобщо през VCDS) до сервизния интервал на чистачките, тъй като не мога да го активирам от една година насам - откакто ми смениха чистачките в Мотоексперт....?

 

Пробвал съм да ги вдигна с еднократно натискане на лостчето за чистачки надолу, след изгасяне на автомобила, поне 50-60 пъти от тогава, но не искат да се вкарат в сервизно положение и това е. Като гаса колата доста често чистачките потръпват, което е ОК според това, което намерих. 

[StanTanev]

Колеги , имам въпрос относно DRL и Coming Home.От скоро имам Audi a3 2.0tdi 8p Sportback, колата е с ксенон оригинален, ауто функция и управление на DRL , но не работят, и на ауто функция и на всички други позиции освен габарити си свети постоянно ксенона щом е запаля.  Днес се опитах да го оправя с VCDS , но без успех, каквото и да активирам, ксенона си свети ... 

[bsdnikolov]

Ако фаровете ти не са биксенон, а са ксенон, значи ключът е сменян. Това е най-логичното обяснение, което виждам.

[StanTanev]

Цялата конзола да е сменяна ? Имам управление за ДРЛ, копче за пускане спиране и регулиране на светлина  . Ксенона се регулира автоматично, но не е биксенон. 

Редактирано 25 Септември 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[fifipaldi]

То "цялата конзола" реално е 1 ключ за светлините, който се сменя елементарно.

Може би някой е ретрофитвал coming/leaving home и е сменил ключа.

Щом не си с би-ксенон значи нямаш и DRL.

[StanTanev]

 

Няма как да се смени само ключа, в този слочай трябва цялата конзола, тези без ауто имат ръчно регулиране на фаровете и са без ДРЛ управление. Не ми се вярва някой да е сменил всичко за красота. Ето така изглежда:

Редактирано 25 Септември 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[fifipaldi]

Знам как изглежда, карах такава кола няколко години :).

Това цялото нещо се води "ключ за светлини" (или нещо подобно).

Къде видя управление на DRL тук?

[StanTanev]

Тази снимка е оринтировачна, колата не е в мен и не мога да снимам, но ето така изглежда едно към едно , но от нея ми става ясно че не е само ключа а върви цялото заедно..