Audi A6 3.0TDI, пуши от капачка за маслото

[Dan4ote]

Здравейте,

 

забелязвам от известно време, че колата припушва докато загрее - бяло-синьо-сиво(не мога да го определя точно), в последствие не съм забелязал да пуши. Днес отворих капака докато работи и припушваше отзад и видях, че излиза пушек от пръчката за маслото. Отворих капачката за маслото и от там излизаше. Сложих си ръката, не усещам да духа но видимо излиза пушек. Забелязах, че пропушва и от мястото на снимката, където съм го очертал със синьо(другите две очертания не са мои, ползвам снимка от нета). Масло не е губило последните 10к км, антифриз-също. Сещам се за запушена картерна вентилация, някакви други идея?

Колата върви много, не излизат грешки, работи равномерно, като я настъпя здраво не пуши грам, дори и черно, въпреки че нямам DPF.

Благодаря предварително!

[токенамито]

Много ти е лошо маслото. Сложи "Unil"' 5W30 Energy3 и нещата ще се оправят

[Dan4ote]

Цитиране на предходен пост!

Castrol Edge 5w30 Longlife съм сипал

Редактирано 29 Август 2014 от VBI

[audi6644]

я си премери компресията и ще ти стане ясно!

щом духа от отдушника на картера-сегменти. на колко хил. е тази кола, да не си я прегрявал?

лично мнение, ако някой има нещо да добави

Редактирано 29 Август 2014 от audi6644

[Dan4ote]

Духане не усещам, само изпарения има

[Dan4ote]

А вариант проблемни дюзи, нафтата да се стича в картера и затова да пуши

[Sag]

Дюзите са в цилиндъра и все там сипват нафта, за да се излее в картера – трябва да ти пропускат всичките сегменти на някое бутало ...

[Dan4ote]

Значи днес закачихме на диагностика за дюзи на vagcom, показваше на четири: 0.0, на едната -0.1 и на другата 0.1. Казаха, че били перфектни. Замерих нивото на маслото и се оказва, че  е над максимума, източих 500гр с машина, сега е под средата, за сега не виждам да пуши отзад, но ще пиша пак. Загледах се при отвита капачка за маслото и работещ мотор, излиза сиво като пара ми мяза, не духа като си сложа ръката или като поставя капачката на отвора отвита, не мърда.

[kpematop]

Колата има ли ДПФ? Как така източихте 500 мл - препълнили ли сте го или изведнъж се покачи?

Sag дюзите пръскат в горивната камера на буталото, ако пълни с нафта маслото, трябва пост инжекцията да е била активна поради ДПФ регенерация.

Ако дюзите са чао и колата е с катализатори то тя трябва да пуши жестоко и да мириши на юто.

 

Проверяваш ли на Q7-цата дали не се качва нивото на маслото?

Редактирано 29 Август 2014 от kpematop

[Dan4ote]

DPF няма, поне по PR кода не излиза, по накрайниците има супер малко сажди. При kick-down няколко пъти съм се заглеждал и много рядко съм виждал черно, отново минимално количество, доста рехаво.

Маслото съм го гледал един път след смяната, някъде след 5000 км, беше на макс, но сега се заглеждам, че тогава е било над макс. Днес го гледах пак, има едно топче на пръчката - до върха на топчето беше в масло и видях, че има една резка под топчето, където трябва да е макса. Днес източихме някъде около 500 мл и падна около средата между мин и макс.  Сега съм на 10 000 км без малко, мисля на 12 000 да го сменя. 

 

Колко масло събира този мотор, никъде не намирам инфо. В сервиза казаха 7.5 ~ 8 литра?

Редактирано 29 Август 2014 от Dan4ote

[kpematop]

7.5, на колко км е колата?

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk

[Dan4ote]

Цитиране на предходен пост!

Пише 160к, не знам дали е на толкова. Ще следя стриктно нивото на маслото, не съм доливал до сега.

Редактирано 30 Август 2014 от VBI

[Dan4ote]

Къде мога да премеря компресията, колеги за да знам дали мотора е проблемен, че тези пари от пръчката за маслото ме притесняват, въпреки че мотора пали перфектно и работи равномерно. Получих различни мнения, като запушен катализатор, клапан картерни газове. По някой път при натискане kick down от 6-та се изключва турбината и влиза в авариен режим, не се оправя докато не изключа и включа колата отново. Грешката излиза "регулатор налягане на турбо".

Когато давам газ, от пръчката спират да духат пари и след отпускане на педала, след известно време пак започват. Сутрин на студено също не излизат. Има един маркуч, който влиза след въздушния филтър, предполагам е за картерната вентилация, който на входа след филтъра е със силно наслоена черна мръсотия. Ще съм благодарен ако ме насочите към някой колега от форума в София, на който да я закарам и да си каже мнението.

[kpematop]

Гледа се на 12 и 13 канал в вагком стойностите на дюзите, ако нямаш компресия на някой от цилиндрите ще имаш голяма плюсова стойност. Моторче за турбо явно трябва да си купиш. Маслото работи между 90 и 120 градуса и е нормално да излизат изпарения от конденза и по-малко пушек изпуснат от сегментите. Виж когато колата е студена дали излиза пушек.

[Dan4ote]

Цитиране на предходен пост!

Днес сутринта като я запалих и дръпнах пръчката, не излизаха пари от пръчката

Редактирано 1 Септември 2014 от VBI

[kpematop]

Тогава не мери никаква компресия. Ако почне да духа от сегментите, ще разтопи буталата и ще го усетиш

[shnorhi]

При мен проблема беше сходен, колата пушеше на място и миришеше доста люто. Иначе вървеше нормално и не излизаше пушек когато се движа. Късно обърнах внимание на това и резултата бе пробити два клапана на единия цилиндър и беше вкарала нафта в маслото. Целият проблем дойде от дюзите, които бяха много зле, но по необясними за мен причини ваг кома не можа да ги хване(може би калпави диагностици), а го констатирах чак когато ги свалиха и ги замериха

[kpematop]

Вагкома не хваща всичко...ако дюзите пикаят ще мирише и ще попушва малко бяло и ще има кафяв отенък кюнеца, нищо, че си с ДПФ

[Dan4ote]

Случаят е приключен, оказаха се дюзите и благодарение на колегата petarik, вече са оправени и колата не пуши, отзад не мирише гадно. Усеща са доста по пъргава, мотора е една идея по тих, за разхода не мога да кажа още, но и преди не беше висок. Пепи, още веднъж ти благодаря за всичко, жив и здрав да си!

[Т. Златев]

Цитиране на предходен пост!

Добре,нали по-напред ти бяха казали че са перфектни?Какво се оказа?

Редактирано 17 Септември 2014 от VBI

[kpematop]

Никой не е казвал, че дюзите са перфектни...

[Dan4ote]

Да, дюзите не бяха перфектни, въпреки, че на първото място, където ги гледаха, лицензиран bosch сервиз, казаха че са, но мен доста ме усъмниха и затова направихме диагностика с колегата kpematop, където се видя, че не са въобще перфектни. 

Като допълнение за маслото ще добавя, че след като източихме 500 мл, на другия ден ми светна лампата за ниско ниво на масло, което ще рече, че не е било над max. Малко е шибана тази пръча за мерене с това топче най-отгоре. Смених маслото за всеки случай и източихме 7 литра и 300-400гр., без филтъра, това е за пробег от 10 000 км. Сега съм с ново, за 1000 км всичко изглежда наред.

[Dental]

С нови ли ги оправи или ? 

[bewolf]

Доколкото разбрах от предпоследния пост са рециклирани.

[Dan4ote]

Да, моите бяха рециклирани.